东风汽车大降价，只是单纯清库存？让我们谈谈背后原因！
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很多人在大街上总能看见某某商铺清仓大甩卖，可你见过哪家公司公开甩卖小汽车的吗？今天来自湖北武汉的汽车企业东风就来告诉您如何在生意场上不走寻常路。
降价大潮
东风大降价
要是说国内汽车行业最近谁的风头最盛？那必然是东风集团。自今年3月份起，东风旗下的多款车型开始疯狂降价，其中当属东风雪铁龙C6力度最为惊人。它作为一款中端民用车，不管是在外观、配置、性能方面都算得上是出色。
然而就是这么一款各方面都优秀且均衡的产品，东风公司竟然直接把其价格进行“腰斩”，原价21万出头，现价直接补贴9万加上送车险、送保养、送汽车指南等，可能折后还不到12万。
这可真的算得上业内良心了，不仅C6这一款，其他系列的各式车型均有活动折扣，原价越贵，降得也会越厉害。可别以为我是来打广告的，这都是真实发生的事情。东风的这一番操作，堪称“业内卷王”。
给人的感觉就像早些年的小米手机一样，不为别的，就图了一个性价比！此时汽车界的诸多同行可再也坐不住，他们纷纷步入东风的降价后尘，一场“汽车革命”由此掀起。
当然我们作为消费者，面对这种情形，还是应保持理智，如有购车的需要，也请切记“适合自己的才是最好的”。但烦请大家思考一下，为何降价狂潮会发生在现在？背后又存在什么样的隐情呢？
哪里有石油哪里就有美国
实则这个问题由来已久。早在上个世纪，人们对于石油资源的开发的欲望已经到达极致。美国为维护世界霸权地位，对于那些产油国的控制可谓是无所不用其极。以至于网络上曾经流行过一个热梗。孩子对母亲说“妈妈，我在家里院子后面发现石油了！”妈妈则一脸愁容回应道：“哦那不是个好消息，我们得搬家了，因为不久之后，咱们的家就属于美国佬了。”
可以见得在这种大环境下，石油作为一种硬通资源已然被以美国为主导的资本主义寡头所垄断。众所周知我国是一个资源消耗大国，然而咱们的石油与天然气储量却很少。
完全无法自给自足，所以大多数只能依赖进口。近些年来，汽车燃油的价格也一直在攀升。我国人口基数众多，所以为实现经济转型，提高资源利用效率。官方开始大力扶持新能源的发展。
霎时间，马路上出现了很多绿色牌照电动汽车。这对于东风这样的老牌汽车厂商无疑是一种考验。东风集团的产业结构比较单一，主要注重传统燃油车的研发与制造。在这种新时代改革浪潮下，他们也得顺应潮流。
新能源汽车
然而面对诸多可以说已经滞销的传统油车，他们也不得不转换营销策略，这才出现了开头所说的降价一事。然而这场汽车革命的浪潮还远远没有完结，薄利多销的背后又藏着什么样的秘密呢？
背后隐情
东风集团最近可在汽车销售的行业内“杀疯了”，这其中又有多少值得揭晓的隐情呢？
特斯拉
其实汽车降价销售这一模式由来已久。早些时间之前，电动汽车企业领头羊特斯拉便早已采取这种策略。由于之前特斯拉质量拉胯、刹车失灵、性价比低等诸多丑闻频繁爆出，已然把这个车企巨头推向了舆论的风口浪尖。
所以特斯拉方面特意破例降低自己旗下多款热销车型的价格，用以换回形象。事实证明，特斯拉这一做法属于“万金油”计谋。政策一经推出，可让许多汽车爱好者享受了一波大红利，此时此刻特斯拉依旧是全球最畅销的汽车品牌之一。
然而特斯拉打的这张价格牌，属实让国内很多友商很不好受。因为市场的面包有限，而此时包括东风在内的许多老牌车企又处于产业转型的核心阶段，正是需要大量资金回笼的时候。都说商场如战场。所以这次的价格之战，它们不得不打。
东风汽车集团
凭借自身之前所积攒的庞大体量，东风集团已然在这场没有硝烟的战争之中成为了佼佼者。然而那些相对冷门小众且缺乏竞争力的企业，便会被滚滚的时代浪潮之中被逐渐吞没。
说到这里，其实还有一个原因我们没有提及。那便是车企们背后的靠山——地域因素。
可以说这次的降价大潮，东风集团要没有湖北全省的大力扶持，可能也是无法独善其身的。汽车产业作为湖北省的第一大支柱产业，为全省提供了大量的GDP。
而近些年来，电动汽车的风靡不仅是对众多车企的打击也是对湖北省的汽车产业的一次考验。这次的东风对广大消费者所进行大规模补贴实则其中也有湖北省的一份力量。
东风汽车生产线
早在今年一月份，东风集团的财报之中，就明确指出本月咱们的产品销量集体下滑百分之64.4，这可属实为他们敲响了警钟。都说人比人气死人，根据数据统计2022年东风汽车的总销量为130643辆。可别觉得这个数字有多唬人。
他们的竞争对手特斯拉，光2022这一年的总销售量就直逼1000万这个大关，这么一对比东风这点惨淡销量属实不值一提。面对越来越残酷的市场环境，东风集团可真的急了，然而背后更紧张则是整个湖北省。
于是乎他们强强联合，东风负责宣传降价，湖北忙着提供便利通道与补贴。因为销量上的窘境不仅意味着资金流中断，那些成品车的不断积压更会耽误了整条产业链的转型与发展。所以秉持着，只要不亏本就往死里卖的销售原则，东风集团这次真可谓是下血本般地“清仓大甩卖”了。
只能说别光看表面上这次东风大降价给人的感觉是豪气且大方的，但实则这背后无不透露出他们的辛酸和悲惨。总而言之，这场降价是东风集团最后的底牌，也同为他们进行的一场豪赌。那么难道如东风这样的老牌燃油车集团就完全没有优势了吗？他们到底又该怎么绝地逆袭呢？
逆袭和转型
随着特斯拉等一众新型车企进入市场，汽车领域的商业竞争变得异常激烈，东风集团的市场占有份额被逐步挤压，那么他们应该怎样反击呢？
“要想打赢这场翻身仗，必先从内部改革，市场蛋糕有限，如要寻求突破，就得抢夺别人的地盘，抢下别人的份额！”这是很多老牌车企的自省。他们深知此时的汽车产业风云巨变，一定要抓住机遇才可实现逆袭。
东风汽车产业目前在民用车领域的竞争力虽显不足，但其在商用车方面还是占有一席之地的。他们现在主要将目光聚焦在长途货车以及商业牵引车之上。然而这些大家伙都有一个共同的缺点，那便是费油。
东风新能源卡车
在当今这个油价飞升的节骨眼上，为了保障消费者的权益。东风正在全力完善与普及新能源货车的使用。其中包括纯电动、油电混动、氢燃料等各个方面。这种新型货车，噪音小，消耗少、动力方向也丝毫不逊色传统油车。可以说，东方集团正在以减少污染，绿色环保这一远大目标上前进。
上面所述既是东风集团所做出的创新努力，又同是汽车降价大潮下所催生出的直接结果。一个永远守着老本的企业，那必然是不会迈向成功的。所以说这次大降价，最重要的主旨就在于让这些老牌车企“卷起来”
东风汽车大降价
因为哪怕官方在努力给他们争取平台与补贴，如果他们自己不争气依然会被淘汰。在这方面，东风显然做得很出色。也希望其他同行可以向他学习，尽管此时的汽车行业只能以“难”一字来形容，但也要懂得难中取胜、难中突破。
最后说回逆袭这一题。随着国产汽车逐步雄起，全球汽车领域已经大步进入中国时代。东方公司此刻能做的便是将自家产品的差距与国外拉近。争取做到提高核心部件的自产率，完善自主品牌的商业布局。
并且新能源如今已经是发展大局。产业的转型和升级已经到了刻不容缓的地步。在这次大降价的趋势下，东风必然会有大量资金回笼，这笔钱就应该用在这方面。
顺着“东风”勇往直前
最后也烦请东风以及所有同类型的企业切记，产品的质量好坏是一个品牌的立业之本。国内也有很多消费者抱怨，说国产车的质量表现总是不尽如人意，经常会出现一些小问题。要想改变这种看法就必须先从质量上先把关。
特斯拉之前的质量丑闻，大家应该引以为戒，争取做到保质保量，再创辉煌！正如东风集团的字面意思一样，东方的雄风，将会掀起市场上最强劲的风浪！