搭载法士特智行版AMT变速箱，柳汽乘龙H7智享版跑长途干线很舒服
【卡车之家 原创】随着科技的进步与排放的升级，重型卡车装配AMT变速箱已经成为了一种趋势。相较于手动挡的卡车来说，AMT变速箱不仅使用起来更加的舒适，长远来看也更加的省油。
基于市场与用户的需求，最近，乘龙H7推出了一款智享版牵引车。这款产品一经发布就获得了不少用户的认可，那么这款乘龙H7智享版究竟有什么魅力呢？咱们一起来看一看。
● 定位长途干线用车 物流、冷藏均可
乘龙H7智享版定位于长途干线市场，基于这一前提，卡友们对车辆都有哪些需求呢？在采访了数位老司机之后，我们发现这三点非常重要。
速度要快：无论是干线物流运输还是冷链运输，动力强劲是对运输车辆最基本的要求。因为这两个市场对时效性的要求非常苛刻，并且由于运距较长，运营的路况会比较复杂，如果在经过坡道较多的地区动力不足的话，会非常难受。
出勤率要高 细节上还要省钱：由于目前市场行情不是非常景气，很多车队或个人在买车时，会将整车TCO（全生命周期经济性）这一需求放在最前面。简单来说，就是车辆的前期投入成本，中期运营成本以及后期二手车残值是否符合买车时的预期。
舒适性一定要好：为了更好地满足市场对车辆的时效性需求，大部分车队及个人会选择“人停车不停”的运营模式。基于这一前提下，如果车辆的舒适性不达标，不仅会影响到运输效率，还会促使一些职业病的滋生。
● 大马力+AMT+小速比 黄金动力链加持
动力方面，这款乘龙H7智享版搭载的是潍柴WP13.510E62发动机，排量12.54L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为382kW（510马力），当发动机转速达到950-1400rpm这个区间时可爆发2400N.m的峰值扭矩。虽然和现在动辄600马力起步的动力怪兽相比稍显不足，但是510马力的最大输出日常完全够用了。
传动系统与之匹配的是法士特F12JZ24A 智行版AMT变速箱，这款变速箱采用超速挡设计，最高档速比0.78。在换挡逻辑以及节油方面，法士特智行版AMT通过强大的AI算法，搭配上对上百位老司机以及中国各种地况地貌的标定，早已为用户确定好合适的换挡时机。并且相较于人为控制换挡时机来说，AMT变速箱也更加的稳定。长途干线运输强度大，即使是身经百战的老司机，也不能保证每时每刻都处在自己的最佳状态，不过装配上AMT变速箱的产品就没有这个担忧。
后桥方面，这款乘龙H7智享版选择的是速比为3.364的2*440（康迈）后桥，153加强盘式（康迈）前桥。采用前2后4片钢板弹簧悬挂，整车标配有12R22.5的朝阳轮胎。潍柴+法士特+440后桥，黄金动力链赫然呈现。那么通过卡车之家车速计算器我们也能算出，当车辆的发动机处于经济转速区间时，车辆的时速可达71~105km/h，不可谓不迅猛。
● 知名品牌零部件加持 整车自重轻至8.15吨
车子好不好开咱们还未可知，不过在选材方面，乘龙H7智享版确实很用心。车辆转向轮采用康迈免维护轮端，车辆零部件都是来自于威柏科等知名品牌，再搭配上黄金动力链的加持，低故障率高出勤率确实不是一纸空谈。
8.15吨重的底盘，不仅在空载时油耗更低，装载货物时，也能更多一些。不得不说从侧面体现出了降本增效的效果。
另外，这款乘龙H7智享版的发动机、变速箱以及后桥都支持10万公里长换油，五大总成B10寿命达到了150万公里（变速箱B10寿命达200万公里）。
除以上产品优势外，乘龙秉承“以用户为中心”价值理念及TCO全生命周期运营成本理念，东风柳汽还为乘龙H7智享版用户带来专项服务承诺，即五大总成核心零部件48个月不限里程，只换不修；变速箱48个月内不限里程保修；变速箱48个月保养全面（含工时、材料）；因变速箱故障导致维修超时，补偿1000元/天。
● 功能性配置齐全 大空间更舒适
作为一款定位于长途干线的牵引车，这款乘龙H7智享版还是非常良心的。该车型在驾驶舱设计上工艺提升，其密封性、平顺性进行了优化升级了，并且防尘防噪防水性能也再次提升。
除了驾驶室采用了四点气囊悬浮之外，车辆的主驾座椅还标配有皮质包裹带扶手并且支持多项调节（通风、加热、两级腰部支撑、一键充放气等）的气囊座椅，称作体验感甚至超越了大部分的乘用车。
标配的四幅式方向盘采用了皮套包裹，整体手感非常扎实。双手内侧的多功能按键可对定速巡航、接打电话以及多媒体音量调节进行操控。仪表盘采用较为传统的组合式仪表，优点就是了解车辆事实信息时更加迅速和清晰。
车辆的中控台采用了半包围驾驶员的设计，驻车制动也被安置在了中控台的位置。除此之外，乘龙H7智享版还标配有一键启动开关、中控大屏、自动空调系统以及多功能按键区域，功能非常齐全。
乘龙H7智享版搭载法士特第二代集成式AMT，操控形式为挡把控制。该变速箱具有Kick-Down功能，当车辆需要紧急临时超车时，可将油门踩到底（油门踏板有明显阻力），此时会激活Kick-Down功能，车辆强制降挡，转速和车速迅速提升，不仅解放了驾驶员的右手左脚，还更加的智能。
再向后看，就是车辆的卧铺区域。家居式卧铺可扩展至1.2米，秒变双人床，如果是采用夫妻车的运营模式，那这个卧铺就太实用了。在下卧铺的下方还安置有一个220V/1000W的逆变器，平时炒菜做饭、烧水煲汤等都不在话下。
由于长途干线里程都比较远，从北到南温度差异有比较大，难免会带上许多被褥或衣物。在驾驶员头顶上方安置有三个空间非常大的封闭式储物格，平常随车携带的衣物、被褥或是食物、洗漱用品可以分门别类地进行存放，既方便，又整洁。
● 小结
随着国内商用车行业的不断发展和进步，现如今牵引车的驾乘体验相较于十年前简直一个天上一个地下。
车辆的马力越来越大；车辆的操作越来越简单便捷；车辆的驾乘空间越来越智能舒适。从原先一趟活下来筋疲力尽，到如今一趟活下来还能生龙活虎，不得不感慨如果货运市场也如车辆发展一样热火朝天那就再好不过了。（文/图/李韧）