三一/东风/江淮/远程等 138款新能源重卡新品为何都选TA？
【第一商用车网 原创】
2023年上半年，哪一家品牌的驱动电机更受新能源重卡市场青睐？
第一商用车网在总结2023年上半年工信部发布的六批（第367～372批）新能源重卡新车申报公示时发现，共有40家品牌的138款新能源重卡新车搭载了苏州绿控传动科技股份有限公司（下称“苏州绿控”）研发的驱动电机。
随着商用车绿色、零碳进程的加快，各主机厂都十分看好新能源这条赛道，零部件厂商更是如此。作为在新能源重卡动力领域占据“顶流”地位的苏州绿控，在2023年上半年，再次成为众多新能源重卡生产企业选择的动力解决方案。
下面，一起来看一看都有哪些新能源重卡新车配套了苏州绿控驱动电机？这些新车又有哪些特点？
看点一：以纯电重卡为主，4×2车型占主流
第一商用车网在统计第367～372批新车公示申报的新能源重卡时发现，今年上半年，一共有138款新能源重卡申报车型搭载了苏州绿控的驱动电机。
其中，纯电动重卡数量为82款，换电式纯电动重卡数量为23款，燃料电池重卡数量为24款，插电式混合动力重卡数量为9款。由此可见，苏州绿控驱动电机主要适配于纯电动重卡，换电式纯电动重卡和燃料电池重卡配套数量较为均衡。而受市场需求的影响，插电式混合动力重卡数量相对较少。
同时，从车辆驱动形式来看，申报的138款搭载苏州绿控驱动电机的新能源重卡中，4×2车型数量最多，达78款，且以纯电动重卡为主（共66款）；其次便是8×4车型，数量达32款；6×4车型配套数量为22款；49吨以上的超限车型也不同程度上选择配套苏州绿控驱动电机。
看点二：牵引车/载货车/自卸车申报较均衡，三一申报最多
具体到细分场景来看，在第367～372批新车公示申报的138款新能源重卡车型中，常规重卡共申报54款。其中，牵引车申报19款，自卸车申报18款，载货车申报17款，从数量上看比较平均。而专用重卡申报数量最多，达到了84款车型。可以看出，苏州绿控驱动电机不仅配套市场主流常规重卡车型，而且针对环卫车、垃圾车以及混凝土搅拌运输车等车型配套也更为广泛，适配的应用场景更为丰富。
从搭载苏州绿控驱动电机的新能源重卡品牌来看，在第367～372批公示中，三一汽车申报数量最多，达27款车型。
三一汽车SYM3251ZZX5BEV纯电动自卸汽车
这其中，从技术路线来看，以燃料电池重卡为主，数量达9款；纯电动重卡和插电式混合动力重卡数量均为7款；换电式纯电动重卡数量较少，配套车型仅4款。从驱动形式来看，主要以31吨8×4车型为主，其次便是25吨6×4车型；超限车型不多，数量仅为4款。
三一汽车SYM1310T1BEV1纯电动载货汽车底盘
从车型来看，苏州绿控驱动电机主要配套三一新能源自卸汽车及底盘，并且在三一重卡所有搭载苏州绿控驱动电机的申报车型里面，自卸车是唯一一个完全覆盖新能源重卡四大技术路线的细分领域，配套车型达到14款；配套苏州绿控驱动电机的三一新能源牵引车、载货车、混凝土搅拌运输车及超限车型数量较为均衡，但都不及自卸车多。
江淮汽车HFC4188SEV02换电式纯电动牵引汽车
另外，东风商用车、江淮汽车、徐工汽车、集瑞联合重工等品牌申报的新能源重卡搭载苏州绿控驱动电机的车型数量也较多，这说明苏州绿控正被国内主流新能源重卡品牌所青睐，其涵盖的细分领域也越来越广泛。
看点三：21款电机参与配套，最高功率612马力，涵盖多个细分场景
第一商用车网在统计工信部第367～372批公示时发现，苏州绿控共有21款不同型号的电机配套14吨以上的新能源重卡，峰值功率覆盖160～450kW（约合218～612马力）。
下面我们具体来看一下。
东风商用车DFH1180EEV7纯电动载货汽车底盘
小编发现，在第367～372批公示中，峰值功率为160kW（约合218马力）的苏州绿控TZ370XS-LKM1103型驱动电机配套车型数量最多，达到35款，匹配东风商用车等18吨4×2车型。既有纯电动载货汽车底盘及燃料电池载货汽车底盘，同时不乏纯电动及燃料电池环卫用车，例如吸尘车、清洗车、洗扫车、自卸式垃圾车等，且这些专用车主要以纯电动重卡为主。
北奔重汽ND3310DBXJ7Z07BEV换电式纯电动自卸汽车
其次，便是苏州绿控TZ460XS-LKM2401型驱动电机，其峰值功率达到405kW（约合551马力），主要匹配于江淮汽车、三一汽车、北奔重汽和集瑞联合重工等重卡品牌车型上面。并且，搭载这款驱动电机的车型，主要为纯电动及换电式纯电动重卡。既有25吨6×4纯电动牵引车及换电式纯电动牵引车，又包含31吨8×4纯电动及换电式纯电动自卸汽车（含底盘）、载货汽车底盘及混凝土搅拌运输车等专用车。而三一汽车申报的1款40.33吨的纯电动汽车起重机，也搭载了该型号驱动电机。
洛阳中集凌宇CLY5181TXSSHBEV纯电动洗扫车
同时，苏州绿控TZ370XS-LKM1101型及TZ370XS-LKM1307型驱动电机配套车型数量也较多，分别为13款和10款，并全部配套于18吨4×2车型。其中，苏州绿控TZ370XS-LKM1101型驱动电机，峰值功率为160kW（约合218马力），除北奔重汽申报了1款纯电动载货汽车底盘和1款换电式纯电动载货汽车底盘外，其余车型均为纯电动环卫用车；苏州绿控TZ370XS-LKM1307型驱动电机峰值功率为185kW（约合252马力），除1款燃料电池电源车和1款燃料电池配电车外，其余车型均为洗扫车、洒水车、压缩式垃圾车等纯电动环卫专用车型。
远程商用车DNC5188XXYFCEVGMP1甲醇重整制氢燃料电池厢式运输车
苏州绿控其他型号驱动电机的配套车型数量相对来说比较平均。另外，第一商用车网还发现，苏州绿控的驱动电机不仅在纯电动、换电式纯电动及燃料电池重卡，在插电式混合动力重卡车型上面也有相应的搭载。例如，苏州绿控TZ310XS-LKM0824型驱动电机峰值功率为246kW（约合335马力），被应用在远程新能源商用车申报的1款18吨4×2甲醇重整制氢燃料电池厢式运输车和1款18吨4×2甲醇重整制氢燃料电池载货汽车底盘上面；苏州绿控TZ460XS-LKM2409型驱动电机峰值功率为355kW（约合483马力），被应用在徐工汽车申报的4款25吨6×4燃料电池半挂牵引车上面……
徐工汽车XGA4257FCEVWC燃料电池半挂牵引车
由此可见，针对新能源重卡不同的作业场景和细分领域，苏州绿控带来了更多、更高效的运输解决方案。可以这么说，在驱动电机的应用范围上，苏州绿控可以满足新能源重卡各细分市场的运营需求。随着苏州绿控产品矩阵的壮大和丰富，适配车型的范围也越来越广，为其在新能源商用车动力市场打下了坚实的基础。
结语
随着新能源重卡渗透率的持续提升，配套动力厂商间的“争夺战”也逐渐打响。面向不同的细分领域和使用场景，厚积薄发的苏州绿控研发的不同马力段的驱动电机，已经广泛适配纯电动、换电式纯电动、氢燃料电池及插电式混合动力重卡车型上，并越来越受到市场和用户的青睐和认可，市占率更是居行业领先地位，在新能源重卡动力市场的竞争力和品牌影响力更是日趋增强。
2023年下半年，苏州绿控又会交出一份怎样的答卷呢？请关注本站后续报道。