直降80000元！东风系巨幅降价！段建军成奔驰首位本土CEO……
作者：察察
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湖北东风系多品牌巨幅降价，最高优惠80000元
3月8日消息，日前，湖北省拉着东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风日产等当地企业推出限时政企补贴，引发了全国范围内车圈的关注与热议。
仅3天时间后，3月6日的雪铁龙C6共创版车型，已不接受订单了，据悉一个湖北雪铁龙店一天卖出四百多台，本田店同样火爆，这波补贴带动的火爆行情或引发油车市场连锁反应，BBA与比亚迪都将承压。
根据网传海报图片的信息，（东风雪铁龙）C6/C3-XR限时直享湖北政企综合补贴至高90000元、东风日产全车系专享企业促销优惠至高优惠80000元、东风标致湖北省内限时专享含补贴至高优惠48000元。
知情人士称，3月31号之前，个人消费者在湖北省内购买武汉经济技术开发区生产的汽车就会享受各种各样的补贴，这里面包含了东风雪铁龙、东风标致，还有东风本田、岚图、风神，基本上在武汉经济技术开发区这个辖区内的品牌都参与了。
解读：湖北省此次如此决绝，盖因湖北省第一大支柱产业就是汽车业，其省内聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业，拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，其中，东风本田则是湖北省全省最大单体企业。
其实早在去年6月，武汉经开区与东风携手，鼓励汽车消费“车十条”，在国家、省、市鼓励汽车消费优惠政策的基础上，给购买“车谷造”东风系乘用车的消费者“发补贴”。从政策发布当日到8月、9月，8301台“车谷造”汽车获得2638万元政策补贴，其中，新能源汽车740台。
汽车是湖北省的产业支柱，但东风集团在新能源汽车领域尚未有竞争力的车型问世，岚图仍在摸索。所以湖北省政府刺激市场的手段聚焦在东风系下的几乎所有品牌。当然这种优惠也会带来一些“弊端”，比如：
1.其他行业类是否也给予补贴，汽车消费会不会挤压其他行业的消费？
2.在补贴政策发布前购车的用户怎么办？是否有补偿？谁来补？
当然最大的一个问题是，这样的补贴有着强烈的地方保护之嫌，东风集团虽然是总部在湖北的企业，但同样在湖北销售的其它品牌同样也在湖北纳税，以湖北一省的财政策收入补贴本土企业产品，典型地破坏了市场原则。而这样的行为却极有可能被其他省市所效仿。
今天的湖北，从车企到普通百姓都忙的不可开交，那么在库存清理完，全面复工复产后，车市价格会趋于正常吗？当然，站在消费者的立场，今年的汽车市场高度不可预测，众多高高在上的品牌极有可能开启崩盘式的降价。无论是燃油车还是新能源，今年注定是血流成河的一年。
为了市场占有率，众多品牌都在酝酿降价。如果你想买车，不要等待，先吃透政策红利。
02
段建军成奔驰销售公司首位本土CEO
近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布重要人事任命：公司总裁兼首席执行官杨铭即将结束其在中国市场的近四年任期，返回德国总部就任新职；销售首席运营官段建军将接任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。以上任命将于2023年5月1日正式生效。
据官方介绍，段建军拥有近30年的汽车行业从业经验，曾先后在多个跨国企业担任高级管理职务。2013年，他加入奔驰销售公司，担任销售与市场营销执行副总裁，并于2019年升任销售与市场营销首席运营官。作为奔驰销售公司的核心管理层之一，段建军格外注重品牌与中国文化与潮流的融合，积极推进梅赛德斯-奔驰品牌融入中国本土文化语境。
解读：随着该项任命的发布，段建军成为奔驰中国销售公司的首位华人总裁兼首席执行官，而以往这个岗位都是外国人担任。很显然，此次奔驰在中国进行的人事调整，有着更深层次的考虑。面对中国市场，奔驰打破惯例，引发行业广泛关注。
毫无疑问，出任奔驰中国销售公司总裁兼首席执行官，将成为段建军从事汽车行业近30年的一个重要里程碑。段建军2013年加入奔驰销售公司，担任销售与市场营销执行副总裁。同年，中国通倪凯也来到中国就任销售公司总裁兼首席执行官。在当时，奔驰在中国市场的销量只有21.8万辆，远落后于宝马和奥迪，他们的销量分别为41.2万辆、49.2万辆。
在倪凯和段建军的领导下，奔驰2017年在华销量达到61.1万辆，不仅让中国成为奔驰全球最大单一市场，也力压宝马和奥迪，拿下了豪华车市场冠军。此后，奔驰和宝马交替成为豪华市场销冠，而奥迪持续垫底排名第三。
就任新岗位后，面临新的电动化转型的挑战，段建军应该也需要再加入一些锋芒，为奔驰品牌注入更多的活力。在燃油车市场，奔驰可以用地位稳固来形容，但在电动车市场，还有非常大的增长空间。
随着新产品的不断落地，摆在段建军面前最大难题就是如何卖好电动车，使其成为新时代奔驰的增长点。相信在其就任CEO后，能够看到奔驰的变化。这次人事调整可以说是行业内一次重大事件，但对于奔驰来说更是一次重大改变，未来如何，拭目以待。
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Model Y方向盘在驾驶中脱落，特斯拉在美遭调查
3月8日，据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周三表示，在收到两起驾驶时方向盘脱落的报告后，正在对12万辆特斯拉Model Y展开初步调查。特斯拉没有立即回应置评请求。
NHTSA称，“两辆车都接受了线下维修，需要拆卸和重新安装方向盘。”该机构正在开展一项初步调查，以评估“与这种情况相关的范围、频率和制造过程”。据悉，调查是NHTSA要求召回前的第一步。
解读： 经调查后发现，这些车辆在交付给车主时缺少将方向盘连接到转向柱的固定螺栓。不过，NHTSA的报告并没有指出此问题是否存在人员伤亡等情况。
随后，美国国家公路交通安全管理局对此展开了初步评估，涉事车辆涵盖大约120089辆2023年生产车型，该机构将重点调查这些问题是否普遍存在，并审查特斯拉的制造和质量控制流程。
而在不久前，特斯拉在美国刚刚召回了3470辆2022-2023款Model Y汽车，主要是因为汽车固定第二排座位的螺栓可能没有拧紧。美国国家公路交通安全管理局指出，座位框架螺栓松动可能降低安全性，撞车时受伤风险上升。特斯拉则回应表示，自去年12月以来有5份索赔申报可能与螺栓松动有关，不过至今并没有发现有任何受伤或者死亡事故与召回所说问题有关。
值得一提的是，除了车辆硬件方面出现问题，特斯拉其自动驾驶套件也问题频出。上个月，特斯拉召回了362758辆电动汽车，主要因为其全自动驾驶（FSD）Beta软件存在安全漏洞。在此之前，美国国家公路交通安全管理局也公开指责过特斯拉的自动驾驶技术可能会增加撞车风险。
不过，对于因自动驾驶软件出现的问题而召回车辆，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克则反对将其称为“召回”，称这仅需要无线软件更新，不需要车主将汽车带到服务中心进行维修。
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法拉第未来2022年净亏损扩大至5.52亿美元
3月9日消息，法拉第未来（Faraday Future）今日公布了截至2022年12月31日的2022年第四季度和全年财务业绩。
法拉第未来表示，截至2022年12月31日止的财年，公司净亏损为5.521亿美元（约38.43亿元人民币），而2021年财年的净亏损为5.165亿美元。
亏损增加的主要原因是2022年ED&T成本的增加，以及某些以公允价值计量的应付票据和认股权负债的公允价值计量发生变动所导致的增加，这导致了2021年9470万美元的亏损。
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smart迟迟不交付引车主集体投诉
3月8日消息，全国缺陷产品投诉平台近日陆续接到多位smart车主投诉“订车后迟迟不交付车辆，已超过约定时间不肯退定金”等情况。部分车主称：“在实际过程中存在插队现象，且优先交付中配汽车，导致消费者未能享受到国补，并且至今尚未交付”的问题。对此，车主们质疑smart涉嫌存在“虚假宣传”、“销售承诺不兑现”，及“欺诈消费者”等行为。
针对该车型迟迟不交付车主的原因，官方解释称：“由于去年疫情及因疫情管控带来的供应链短缺等不可控因素，一线生产、供应链、物流等均遭受不同程度影响，导致产品交付预计周期变长。”就此情况，对方进一步表示：“目前疫情已经过去，物流和供应链短缺情况已有所缓解，smart精灵#1产量已快速爬升。”
对于车主关心的交付时间，smart称：“从2023年第二季度始，产品排产情况将趋于正常化，工厂产能将被完全释放。根据工厂排产计划，预计在2023年4月底前能完成2022年全部未交付订单的生产任务，在3-5月份能陆续发运至全国各地的smart交付中心。”
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宝马副总裁张向东涉嫌犯罪
日前，申华控股发布公告，称公司3月6日收到本溪满族自治县监察委员会签发的《留置通知书》，张向东因涉嫌职务违法犯罪被实施留置。
同日，申华控股以通讯方式召开了第十二届董事会第十二次会议，经审议，董事会同意免去张向东副总裁兼财务总监职务，由公司现任董事会秘书孟磊暂代财务总监职务，直至董事会另行聘任时止。
相关公告一经发布立即受到了部分投资者的关注。“严查，该送进去的送进去。”在某投资者交流平台，有投资者认为这是利好消息，也有投资者对张向东涉嫌职务违法犯罪被实施留置的原因感到好奇。
事实上，在此次被实施留置之前的2022年4月，上交所就曾对张向东和公司另一时任财务总监的杨方予以监管警示，称有关责任人在职责履行方面存在违规行为。一方面，公司违规发生大额对外借款。另一方面，公司的财务报告信息披露不准确。
而针对此次张向东被实施留置，申华控股在相关公告中称，公司将尽快对张向东原负责的公司业务做好妥善安排，该事项不会对公司正常生产经营造成影响。
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奇瑞高管回应周六加班争议言论
近日，奇瑞汽车高管要求员工规避法律风险，周六正常加班的内部邮件曝光，引发舆论热议。
3月8日，高新华回应称，邮件要求的对象并非普通员工，而是希望激发愿意努力工作的员工，鼓励他们奋斗，同时不让他们吃亏，邮件内容本意并非压榨员工。但对于外界关注的“规避法律风险”这一说辞，高新华则并未做出回应。
据劳动法规定，强制要求周末加班属于违法行为，用人单位在法定节假日与休息日中安排劳动者工作且不补休的，需要支付2至3倍的工资报酬。强制要求加班且不支付相应劳动报酬的用人单位，员工有权向相关部门举报。
奇瑞汽车招聘官网信息称，公司就像大学校园，重视伙伴关系，没有上下级概念。但据天眼查APP显示，在奇瑞汽车股份有限公司的上百条法律诉讼信息中，有30%左右为劳动争议与劳动合同纠纷案件。
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12家A/H股上市车企2月均现环比增长
3月8日，在财联社统计的12家A/H股上市车企2月销量中，当月销量均完成了环比增长。“这是春节和政策退出等综合因素影响下符合预期的合理走势。”乘联会秘书长崔东树分析认为。
从具体表现看，受新能源市场拉动的影响，车企之间依然表现出了较为明显的分化。其中，头部自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。
相比之下，造车新势力在2月有所势弱。赛力斯、小鹏汽车、零跑汽车的销量均出现同比下降。值得一提的是，2月乘用车车型批发前八名中，有六名皆为新能源车型，包括比亚迪宋52,400辆、Model Y 51,412辆、轩逸34,457辆、比亚迪元33,612辆、比亚迪秦 30,540辆、Model 22,990辆、海豚22,861辆以及速腾20,725辆。
基于整体表现突出，2月新能源车国内零售渗透率也达到了31.6%，较2021年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。其中，自主品牌中的新能源车2月的渗透率达到了52.9%。
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福特电马起售价降至上市以来新低
3月8日，福特电马发布公告，宣布从即日起至4月30日，福特电马Mustang Mach-E面向全系在售车型推出清库限时特惠政策，对于少量生产日期为2022年12月31日（含）及之前日期库存车辆（库存车指生产日期早于客户支付定金日期车辆），给予特惠折扣人民币4万元。
作为福特面向电气化时代推出的首款电动车型，福特电马定位中型纯电SUV，于2021年4月正式推出市场，定刚上市时的售价区间为26.5万-37.99万元。此次限时特惠补贴后，福特电马跃世后驱版起售价为20.99万元，无疆后驱豪华版起售价为24.89万元，GT版本起售价为32.99万元，而这也是电马上市以来的最低起售价。
此外，福特电马还针对在2023年3月7日之前完成车辆交付的福特电马Mustang Mach-E车主发放了升级福利。具体福利包括将在今年6月全新升级的“福特电无忧畅行服务包”以及15000元等额电力值。
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兰博基尼全新一代旗舰跑车动力信息曝光
日前，车质网从兰博基尼官方获取到了其旗下全新一代旗舰超跑的动力信息。
新车内部代号为LB744，将搭载由全新V12发动机＋三电机组成的插电混动系统，综合输出将超过1000Ps。传动部分，新车将采用横向布局的全新8速双离合变速箱。据悉，新车或将于北京时间3月30日正式发布。
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预计2025年电驱动行业市场将超3000亿
中信证券3月8日指出，电驱动系统是电动车的“心脏”，预计2025年市场空间将超3000亿，多电机化和轻混是预期差主要来源。技术方面，预计在特斯拉、比亚迪等头部企业技术引领下，电驱动行业将掀起技术变革，呈现出新技术加速渗透、供应及材料端降本和集成化三大趋势，建议关注以上三大趋势带来的投资机会。
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赛力斯回应“AITO问界”变“HUAWEI问界”
3月8日，有投资者在互动平台询问AITO微信公众号的最新宣传文案改为华为问界，公司与华为的合作有无变化。对此，赛力斯回应表示，公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化。双方进一步深化联合业务合作，未来将推出更多受用户欢迎的、具有竞争力的新产品。