全新东风标致408X上市：时间会证明它的价值！
2023上海车展上，东风标致“新法式无界座驾”408X正式上市。售价14.57万元至17.97万元。此外东风标致总经理罗明宣布，自4月18日至5月31日所有408X交付客户（含盲订及预售客户），将自动获得1万元无界权益基金。
乍一看，408X预售价和正式价格没什么变化，不过我们仔细分析，会发现各项权益相加其实补贴幅度还不小。
限时权益：
现在买，裸车价接近落地价
目前东风标致为408X送出的权益包括：一、盲订期：下订500元抵至高3000元车款及价值800元无界MAX礼包；二、预售期：下订享免费选装（引力版-副驾座椅电调、魅力版-电尾门+狮爪尾灯、无界版-Focal音响，价值最高达6000元）；此外本品牌增购享3000元补贴，本品牌置换享8000元补贴，其它品牌置换享5000元补贴（不与上市期增换购政策叠加享受）。三、上市期：无界基金10000元可抵扣购置税等（可与盲订期和预售期政策叠加）。本品牌或其它品牌增换购，享受补贴3000元（不与预售期政策叠加）。此外还有首付30%、24期0利息政策金融贴息等等。
我们举个例子，如果张先生在盲订期下订408X，预售期下订3000元，进入上市期后锁单，那么可享受：1、赠送2500元车款；2、免费选装升级（价值最高达6000元）；3、10000元购置税补贴；4、如是本品牌置换享8000元补贴。那么总共合计为20500元（分别是10000+8000+2500元）外加免费选装。如果是本品牌增购或者其它品牌置换，分别享受17500元和15500元车价减免，外加免费选装升级。相当于盲订期下订客户，可享限时15500到20500元购车减免，并享金融贴息，6000元选装包及800元街区礼包。
如果王先生在预售期下订，上市期锁定订单，进行增购或置换，可享限时13000-18000元购车减免，6000元选装包。
如果李小姐在上市后下订并锁单，参与置换或增购，可享限时13000元购车减免，并享金融贴息。就一台售价十几万的车来说，裸车价已经接近落地价。
除了车价限时补贴、零利息政策、选装升级，官方还针对408X推出了5年基础流量免费，1年增值服务流量免费的流量礼；5年15万公里整车质保、终身上门送取车、终身免费救援、终身多对一管家服务的售后服务政策。408X给用户提供的质保和服务标准，不吹不黑已经赶上了豪华车水平。
价格不错，服务也好，产品力也够硬，我们该怎么看待408X这台车的市场前景？是否值得放心买？其实我看网上评论，大部分人对产品力是认可的，但比较担心法系车在中国的未来，加上一些评论带节奏，让人不免产生了观望和犹豫。今天就聊聊，中国市场内卷如此惨烈，408X等法系车靠什么才能为自己挣得一席之地？
其实从这次上海车展，我们就能读懂很多信息。
启动全面电动化，中国市场仍是关键
林捷声来到了2023上海车展，这位标致全球CEO的亮相其实很说明问题——那就是在标致法方高层的心中，中国这个全球最大的重要市场，仍然很关键。车展现场大屏幕上也打出了“CHINA IS A KEY MARKET”的字样，表明了态度。
林捷声这次到上海，主要目的是向公众介绍标致在中国的未来，以及标致的E-LION PROJECT电动计划，这项计划将为中国市场带来全新产品和服务。包括在2025年实现标致产品全面电动化、以及从交付、充电到车联网的全链条革新。
标致展台上首发的INCEPTION概念车，向公众展示了全新i-Cockpit战斗座舱——无手柄，无旋钮，无按键，取而代之的是手指触控、语音识别和线控转向。“我相信，更多中国消费者选择标致还因为一个关键词：ALLURE——动感时尚的法式魅力”，林捷声说，“欧洲或中国的用户选择一款标致电动车时，他们首先选择的是标致品牌”。
我想这就是标致的电动化和其它品牌的区别——先用设计和品质来打动用户，接下来才是电动车的性能、环保属性。即使做电动车，标致也将坚持“美感、质感、动感”的价值主张，要做好看、好开、高品质、与众不同的电动车。在同质化的电动车市场，相似的躯壳很多，有趣的灵魂很少。连408X这样的燃油车设计都如此惊艳，我觉得标致出品的电动车，可以期待一下。
你还能说标致未来在中国没有一席之地吗？
神龙公司副董事长吕海涛也表示：“未来，东风集团将与Stellantis集团携手前行，进一步加大力度、投入资源，全方位支持东风标致品牌的电动化转型以及在中国市场的持续发展”。
所以，加大投入、持续发展、全面电动化转型，是中法股东双方的共识，法系离不开中国，东风也离不开Stellantis。Stellantis集团在2022年全球五大净利润过百亿美元的车企里排第三，超过奔驰和特斯拉。东风标致背靠东风和Stellantis两大集团不缺技术、不缺资金，需要的只是清晰的战略和东山再起的时间。
走精品路线，法系车更看重经营质量
很多人看衰法系车的理由就是“销量论成败”。但就此看衰却也大可不必。因为如今的神龙早就放下了包袱——从追求数量，改为更追求发展质量。换句话说，销量很重要，但对神龙来说却不是唯一的目标。为了销量好看而降低品质和成本，这事儿东风标致不会干。
就像408X，和标致408（参数丨图片）只差了一个“X”，网上有些带节奏的评论说“贵了4万块，不太值”——也不看发动机、变速箱、底盘、车机，包括从外到内的用料、设计和做工全不一样，连平台都是两回事。
其实408X要想上量最简单的办法是把海外原型车的外壳拿来，套上408的三大件价格提两万，12万起步肯定更容易卖。如此“套娃”是其他合资车企的传统操作。
但东风标致没那么做，为什么？因为法系有法系的操守。即使市场环境再困难，对原汁原味的坚持不能丢——就像在《驾域AUTO》评论区一位法系车主的留言：种草法系就是因为信任这样一个车企，绝不会牺牲自己的高标准。想把价格降下来很简单，法系就是不愿意同流合污而已……
从408X这款车来说，它的高品质体现在哪里？颜值设计、i-Cockpit沉浸式座舱、驾驶乐趣无疑是它最核心的卖点。
静态层面，不管是在0.27Cd的低风阻下全车锋锐的几何线面拼接，高性能感和运动低趴的结合，还是大胆的全身黑色运动包围、法国进口云母粉打底呈现出的“二向色”车漆、以及坐进去就能激发驾驶欲望的3D i-Cockpit沉浸式座舱，都让这款车呈现出一种不循常规的美感。
更难得是在这种大胆设计下，还保证了实用性——离地间隙接近20公分，保证了SUV一般的通过性。二排座椅放倒后后备厢空间达到1611升，保证了旅行车一样的载物空间。此外前后排座椅宽度都达到或超过了50公分，对前后排乘客的大腿都能形成良好支撑。即使是后排腿部空间408X也达到了188mm，可比肩中型SUV或B级轿车。
消费者特别重视的配置，其实408X也挺良心。例如从14.57万的活力版就开始配置全LED大灯+自动头灯+自适应远近光、无钥匙启动+进入、后视镜锁车自动折叠、感应式雨刷、全景天窗、225/R18的轮胎、小幅赛车式方向盘+换挡拨片、三种驾驶模式调节、上坡辅助、10.25寸裸眼3D高清数字仪表+10.25寸中控屏（支持苹果和安卓互联）、Blue-I X智能情境交互系统（支持全套的语音识别控制、包含导航、娱乐、空调、电话等）、PM2.5过滤等。此外从次低配的引力版开始就开始装备L2。
如果我们拿15.37万的引力版408X和16.09万的凌渡L来对比。除了1.6T+爱信8AT和1.4T+7速干式双离合的区别，会发现408X还多出了三种驾驶模式调节、换挡拨片、车道保持、全景天窗、18寸轮毂、自适应远近光灯、以及包括雷达和摄像头在内的7个感知设备、等等诸多实用配置。更不用说408X标配前330毫米+后290毫米直径的大尺寸刹车盘、铝制引擎盖、以及包含强度高达1600Mpa的前后A、B柱、车门防撞梁在内的高刚性车身，以及大量隔音减振环保材料的使用，这些看得见、看不见的素质都超越同级。
驾驶层面，除了全系标配全新1.6T发动机（最大175匹，博世全新电控系统）和同级唯一进口8AT爱信变速箱，更为人称道的是底盘素质。相信你驾驶后就会了解，不仅8AT换挡积极灵敏，能针对不同驾驶模式给出差异化的换挡逻辑，而且百年CLDR大师级底盘调校在保持清晰路感的同时，能将路面细碎震动包裹在一层柔软的质感里。同时在弯道里能很好地控制车身姿态，在高速过弯时丝毫感受不到车尾细小的横向摆动。而在过大颠簸时，悬架的上下弹跳行程非常短，而且衰减快、余震少。可以说是一套干净利落、高级感十足的底盘。不夸张地说，它是目前东风标致旗下运动感最鲜明的一台车，可以和五连杆的标致508L媲美。
价格更低、配置更高、开起来爽，再加上现有的万元限时基金，能说408X没拿出足够的诚意吗？
其实看网上评论大都不否认408X是一款好车，但带节奏的论调有两种：一是法系在中国的未来堪忧，二是卖不动了，自然会降价，到时候可以抄底。
针对第一种上文已经说了，关于未来不用过多担心，电动化转型法系依然会在中国有自己一席之地。针对第二种论调，我们要探讨一下法系车在中国的生存方式问题。不靠以价换量，它能活得好吗？其实从408X和上海车展，能看出法系车在思路上的转变——那就是，工作重心更多落在了用户身上。
408X，标致品牌战略转型落地的“新支点”
上海车展上，官方用了很大篇幅来讲述408X的用户生态建设。
在408X上市的同时，东风标致宣布继续加码用户生活场景共创——无界Life。具体措施有，基于“自驾露营、街舞滑板、潜水冲浪、萌宠生活” 四大新法式魅力街区，东风标致将陆续推出多场街区活动，以及不定期线上线下的社交活动例如天台啤酒、路亚钓鱼等等……
针对408X将量身打造“408X行者计划”和“408X桃源计划”，前者是一次全网首次6600KM绝美极境穿越之旅，从 “雅鲁藏布大峡谷”到最高峰“珠穆朗玛峰”，再到“塔克拉玛干沙漠“，官方将邀请狮友共创打造“408X行者版”，共同完成此次高难度穿越之旅。后者将联合热门网络综艺IP《五十公里桃花坞》，邀请408X狮友共赴桃源，在田园山野间，享受理想中的世外桃源生活。
今年神龙汽车发布了全新用户品牌“知音”。408X的上市，正是东风标致对“知音”理念的践行——坚持造车，高品质不妥协，做用户的“品质知音”。“无界之王”引领的无界生活和丰富共创，为用户提供“一车抵四车”（兼具SUV、旅行车、轿车、轿跑的各种特点于一身）的使用场景，成为用户的“生活之音”。而“五心守护行动2.0”代表了业内最高服务标准，加上408X堪比豪车级的待遇，要让东风标致成为408X车主的“服务之音”。
好的产品和服务、生态相辅相成，有好产品才有高质量的用户群体、生活场景和价值延伸。换句话说，精品车对应精品的消费群体和高质量生活。408X对东风标致不仅有产品属性，更被赋予了鲜明的文化属性和社交属性。可以说它是东风标致转型的一个新支点——让用户和产品、企业在文化理念、生活方式到价值观上深度融合，成为志同道合的“知音”，这是一种更具凝聚力的用户生态建设。408X的到来也将加速这一进程。
驾值观
从408X身上能看到东风标致的逻辑：首先，东风标致有280万用户基盘，建设好用户生态，做好增换购和“五心守护”，让“一日法系终身法系”成为普遍深入的共识，从售前到售后形成良性商业闭环，东风标致就可以活得很滋润了。法系早就看明白这个问题。弱水三千，我只取一瓢饮。不一定非要做到年销50万或100万辆才能活得好，市场这么大，坚持初心走出差异化，过得就不会差。
其次，有些人质疑法系还能撑多久，其实撑多久看基盘，而基盘的重要指标就是经销商。事实上神龙的经销商数量一直在稳步增长。自2020年以来东风雪铁龙、东风标致品牌授权经销商已超过300家，覆盖了90%以上的重点城市。像重庆已经发展了四家双品牌经销商。特别是第四家店——重庆狮威，3月底开始营业，这可是整个市场内卷最惨烈的时刻。当大量传统品牌经销商关门，为什么神龙经销商还在增加？证明搞好内循环，就可以过好日子。
其三，坚持精品路线，坚持直售模式，从去年上市的全新408上我们可以看到，东风标致是通过“增配”的方式来保持竞争力，上市近一年，即使面对竞品的争相降价，408也保持住了市场终端价格的稳定。那么，408X也会如此。这是东风标致对自身品质的坚持，也是对老用户的价值承诺。
如今流行“销量来论成败”，当市场恶化时只有掀桌子打价格战一条路。但从408X能看出，东风标致顶着巨大压力坚持用高品质和服务来打差异化。这种一以贯之的经营策略，是真正的长期主义。