有谁还记得广州标致这个品牌，上世纪风靡一时，如今早已烟消云散
谈到中国的合资汽车品牌，大家可能会想到上汽奥迪、华晨宝马、东风标致、上汽大众、广汽丰田、长安福特等等，但是很少有人会想到这一款车——广州标致。因为知道这一款车的人都是上了年纪，并且在上个世纪有着充足的经济基础。
广州标致是中国第三家中外合资车企，成立于1985年，是由广州羊城汽车厂与法国标致汽车共同合资，公司地点在广州市黄埔区。
广州标致的首款车型，还不是轿车，是一辆皮卡车，名字叫标致504。它是双排皮卡车型，不仅灵活而且操控性非常稳定。不过广州标致真正想做的还是轿车，皮卡只是没拿到轿车生产资质的无奈之举。
拿到轿车生产资质之后，广州标致立马推出了第一款轿车——标致505 SW 8。因为有着不错的驾驶体验，以及车内的豪华配置。该款车口碑一下子就打起来了，很快就吸引了不少国内消费者，它当时被认为是中国的豪华车，就如现在的奔驰、宝马一样，开上它就是一种身份和地位的象征。
80年代末的时候，中国不仅经济落后，而且还消息闭塞，那个时候老百姓手里都没有什么钱，又没有智能手机，对信息的获取非常少。而当时广州标致的这款车就是因为有口皆碑，口口相传，人们才会选择去买这辆车。
这款车是一款八座车型，该车安排了三排座椅，采用了2+3+3的座位布局。因此特别是当时的政府单位，对于用车需求急速增加，而且有时装载人员又较多，因此很符合政府单位的用车需求。于是很多政府机构就拿着批文疯狂涌向广州标致的销售店。
1989年9月广州标致505 XS轿车问世，这款车型具有浓郁的拉丁风格，外观非常优雅，而且内饰也非常豪华，驾驶体验比桑塔纳好太多。就在当年，标致505以超过20万的价格销售了近2000台。到了1991年，广州标致的市场占有率达到惊人的16%，无疑成为了汽车行业的老大。
但是标致505的后续问题也随之爆发出来，因为它是一辆合资车，配件进口率在40%以上，就是到了合资十年之后，它的配件进口率也还在35%。以此造成的结果就是，一旦当车子出了毛病之后需要换零件，就非常麻烦。
不仅维修价格昂贵，而且维修时间漫长，因此这个痛点让无数车主调侃，“买得起，修不起”。随着其他合资车的崛起，特别是上海大众，几次更新换代之后它的优势越来越明显。
广州标致的没落还有一个很大的原因是出于政治因素。1992年，大陆与台湾关系非常紧张，战争一触即发。在这个时候，法国政府却宣布向中国台湾出售60架幻影2000战斗机。
中国对法国的这种做法极为愤慨，两国关系也迅速降到冰点。法国完全无视中国人民的感情，严重损害了中国利益。所以中国政府立即作出严厉回应，撤销了与法国在谈的所有大型项目，不再与法国进行经贸合作，关闭法国驻广州总领事馆。
对于与法国合资的广州标致汽车， 中方也是采取了一系列措施，禁止政府单位购买该品牌的汽车，禁止销售宣传。也就是在这个时候，上海大众应身而起，取代广州标致成为了政府公务用车。
法国的这一做法直接害苦了与中国合资的标致企业，让标致企业损失惨重。随后标致505的销量开始直线下滑，下滑之势无法阻挡。到了1994年，标致505预计能卖出去的车，大部分都没有卖出去，全部堆在仓库里。
那一年仓库里面，堆了起码有8000辆标致505。车子这种东西，一定不能压库存，一折旧速度太快，二版本更新太快。市场不会给你反应的机会，过了一段时间旧车型马上就会被淘汰，谁愿意去买一辆在仓库里放了几年的老家伙。
为了扭转局势，广州标致又投产更先进的标致405，但是情况并没有得到实质性的改变。到了1997年，情况变得更为糟糕，广州标致年销量只有900多辆，以前20万以上的标致505现在降到10万元都没有人买，广州标致累计亏损29亿。
最终广州标致不得不申请破产，而本田则象征性地以1法郎的价格买断了广州标致的所有股份和债务，广州标致随后迅速退出历史舞台，广州本田取而代之。
广州标致是中国市场上第一个失败的合资汽车品牌，这个品牌对于一般普通老百姓来说并没有印象，但是对于当年那些有钱的中国人则有很深的印象，因为当时他们大多都会选择买这款车。
法国标致对当时法国政治家应该相当痛恨，就是因为他们的愚蠢的决定，主次不分，因小失大，才导致称霸中国市场十年的品牌就这样轰然倒塌。一番心血就这样付诸东流，最后也只能像哑巴吃黄连一样，有苦说不出。
而当初决定出售中国台湾战斗机的法国党派，也因不得人心，最终下台。政治家的一言一行一定要慎之又慎，他们必须为他们所说的话负责。但事实却并非如此，他们最多只能是下台，可是留下的却是一地鸡毛。
法国标致一直很看重中国市场，当中法关系缓和之后，法国标致立马又带着标致307杀进中国市场。可是此时已是物是人非，时过境迁，中国合资品牌多如牛毛，而且大多已经站稳脚跟。一个脱离中国市场七年的汽车品牌，再度回到中国市场时，已经完全找不到插脚的地方。
在中国做生意，想赚中国人的钱，那就一定要遵守中国政策，绝不能做出伤害中国人民感情的事情，生意是生意，政治是政治，两者最好划清界限。
显然，广州标致就是一个法国政治家的牺牲品。
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