投入500亿元发展新能源事业 东风公司加速构建“顶天立地铺天盖地”发展格局
本报记者 张家振 武汉报道
在“东方风起”计划发布两周年之际，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）瞄准新能源汽车发展大势，又对外发布了“转型升级三年行动”，引领“造车国家队”全面驶入转型升级发展新赛道。
4月10日，“2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周”在东风公司大本营湖北省武汉市开幕。根据东风公司副总经理、党委常委尤峥发布的“转型升级三年行动”目标，到2024年，东风公司自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风公司自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1︰1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。
（东风公司对外发布“转型升级三年行动”目标。受访者/图）
《中国经营报》记者在活动现场采访了解到，东风公司还以科技创新为核心驱动力，对外发布了东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌和“东风氢舟”氢动力技术品牌等三大科技品牌。其中，东风量子架构目前已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，年产销规模有望达成100万辆。
东风公司总经理、党委副书记杨青在发布会上表示：“东风公司将坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，大力实施创新驱动战略，加快实现高水平科技自立自强，更加注重做强做优做大自主品牌和新能源事业，形成自主和合资双轮驱动、均衡发展的格局，不断推进高质量发展。”
构建全系列新能源品牌格局
今年4月恰逢东风公司发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”两周年，今年也是东风公司落实“转型升级三年行动”的关键之年。
据了解，2021年4月17日，东风公司在上海正式对外发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，谋划绿色智慧出行蓝图，并加快向科技型企业转型。
与此同时，东风公司近两年来在“双碳”战略和绿色可持续发展理念引领下，应势而动、顺势而为、乘势而进，把握新能源汽车快速发展的历史机遇，正坚定不移推进新能源转型。
“经过深厚的积淀和长期耕耘，东风公司新能源事业基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控。”东风公司相关负责人表示，经过厚积薄发，在平台开发、技术创新、氢动力研发、智能化技术、“三电”（电机、电控、电池）领域等多个方面取得了一系列发展成果。
据介绍，在平台开发方面，东风公司打造了M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构等三大电动化平台。在商用车领域，东风公司打造了中重卡、轻卡电动化平台，主要指标达到国际一流水平，为客户提供绿色、高效、智慧的商用车全领域使用场景解决方案。
在技术创新方面，东风公司坚持超级混动（PHREV）、纯电和氢能并进的技术路线。其中，东风公司在氢动力研发方面打造了“氢舟”技术品牌，可满足乘、商不同车型的需求，氢燃料商用车销量已超过3000辆，规模位居行业第一。
值得注意的是，东风公司已经构建起涵盖豪华、高端、主流、小型多领域的新能源品牌格局。据尤峥介绍，新能源品牌格局具体包括中国首个豪华电动越野品牌“猛士”，高端智慧电动品牌“岚图”，东风风神全新电动化系列产品也即将在今年上海国际车展上发布。
“今年下半年，东风公司还将发布全新的小型电动车品牌，形成‘顶天立地铺天盖地’的发展格局。”尤峥表示，同时，东风风行、东方启辰等品牌也正在向全面电动化转型，为用户带来更多元化的产品选择。
据东风公司相关负责人介绍，所谓“顶天立地铺天盖地”发展格局，即猛士科技和岚图汽车“顶天”，东风风神“立地”，而“铺天盖地”则是指东风纳米。其中，东风纳米已开启独立品牌运营之路，并明确了“小型纯电动市场领导者”的市场愿景。
随着东风纳米品牌独立并专注于A0级新能源汽车市场，东风公司自主品牌新能源汽车发展的“顶天立地，铺天盖地”布局已初步成型。
以科技创新为核心驱动力
作为东风公司集中展示创新成果的重头戏，为期一周的科技创新展也是干货满满。
据了解，东风公司在“2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周”上发布了东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌和“东风氢舟”氢动力技术品牌等三大科技品牌，集中对外展示了全面开花结果的科技实力。
其中，作为全数字化、高拓展性的机电一体化架构，东风量子架构覆盖全区隔，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，为客户提供多样化、全场景出行解决方案。
据东风公司技术中心负责人介绍，东风量子架构以搭积木的方式构建百变空间，可为客户带来自由随心的体验，纯电、增程、插电动力自由，前驱、后驱、四驱模式自由，小型、中型、大型尺寸自由，轿车、SUV、MPV款式自由。目前，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，年产销规模有望达到100万辆。
东风公司还对外发布了马赫E新能源动力品牌。E代表电动、高效、节能和环保。马赫E主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成。“马赫电池具有‘长续航、高安全、超快充、极智慧’的产品特点。在快充方面，可以做到‘充电5分钟，续航300公里’。”东风公司技术中心负责人表示，未来，东风公司还将重点聚焦“千伏驱动、宽域调速、全栈高效”三个维度，推出更优秀的产品。
在氢动力技术研发和燃料电池应用方面，东风公司也走在行业前列。根据东风公司对外发布的“东风氢舟”氢动力品牌，可为客户低碳出行提供环保、高效、安全、耐久的全栈式氢能解决方案。
据了解，“东风氢舟”包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。东风氢元自主燃料电池系统由供氢、供气和水热管理等系统构成；东风氢芯自主燃料电池电堆由膜电极、双极板和催化剂等电堆核心部件构成。
其中，东风氢舟以应用场景驱动，布局了70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品。350kW氢动力平台可满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。
东风氢芯则通过电化学技术、控制技术、制造技术、数字化技术，4T技术融合，构筑燃料电池制高点，为用户提供“超长耐久，全生命周期靠得住”的优质产品。
实现多场景产品全覆盖
站在“转型升级三年行动”的起点和关键之年，东风公司表示，将积极推进现有平台融合，持续推进中央集中式SOA电子电气架构迭代升级，并重点打造乘、商兼用的下一代滑板平台，加快研发速度，推出更多个性化、多元化的车型，为客户带来更丰富的场景和服务生态。
据介绍，在未来产品规划方面，东风公司将立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求，在乘用车领域将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。在商用车领域将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。
据了解，东风公司已在武汉布局形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack和1000套燃料电池的生产能力。未来三年，东风公司将建成90万套电驱动总成、100万套电控、100万套IGBT模块、1万套燃料电池生产能力，同时积极与行业头部企业合作，建设动力电池生产基地，应对新能源车快速增长势头。
此外，东风公司还将重点突破先进动力系统和智能驾驶技术。在先进动力系统方面，面向用户关注的续航、能耗、补能需求，重点将在高效电驱动、CTC、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等突破；在智能驾驶技术方面，将大力推进“车—能—路—云”跨界融合，持续推进高等级智能驾驶技术商业化应用，突破全场景自动泊车技术，推进车用操作系统联合开发，丰富智能座舱体验场景。
东风公司表示，未来三年，公司将投入500亿元发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。同时，东风公司全价值链也将按下数字化“加速键”，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务，全域赋能科技东风。
“面对未来，唯有转型才是生存之本，唯有创新才能赢得高质量发展的主动权。”尤峥表示，在新的发展阶段和竞争格局之下，东风公司将以转型升级为突破口，抓住科技创新的“关键变量”，把创新与发展的主动权牢牢掌握在自己手里，持续打造企业核心竞争力，向世界一流车企迈进，为中国汽车品牌向上贡献力量。
（编辑：石英婧 校对：张国刚）