日产“黑科技”有多强？新奇骏告诉你答案
日产X-TRAIL（奇骏）是全球明星车型，作为“日系SUV三剑客”之一，现今的第三代奇骏被消费者评价为“多面手”车型，它有日系车省油耐用、设计人性化的好品质，同时相比竞争对手，出色的四驱系统赋予它更强的通过能力，几代奇骏的好口碑被120万车主口口相传。新上市的2021款奇骏再次升级，搭载先进的智能网联功能和主动安全系统，接下来为大家介绍新奇骏的“黑科技”。
NISSAN Connect超智联——方寸之间，互联世界
“智能汽车”似乎逐渐多了起来，这家的车会讲笑话，那家的车能玩游戏……初衷是好的，只是不太符合用户的现实需求，2021款奇骏的人工智能思路则很清晰——不玩虚的，实用优先。
AI系统“听得懂人话”很重要，比如咱们指示“播放周杰伦的歌”，一般车机反馈“找不到‘周杰伦的歌’”，逼得咱非得想出歌名不可，太耽误事了。2021款奇骏解决了这个关键问题，它不需要生硬的指令，直接说“你好，日产，我想听周杰伦”，它会瞬间找出周董的热门歌曲，或者“推荐个附近带停车场的好吃的餐厅”，它会给出合适的选项，“打电话给媳妇”“空调温度太低了”等指令，新奇骏也能立刻领会，这才是智能语音的正确打开姿势。
停车后检查车门和车窗是否锁好是好习惯，豆哥有几次下车走了一段忘记检查，还得再回去锁一次车才踏实。2021款奇骏不存在这个问题，通过智联APP能掌握车辆的实时动态，位置、状态，甚至车灯、车门、后备箱的开闭情况，掏出手机，一目了然，即使没锁车，通过APP也能操作。快下班了，咱还可以提前启动车辆打开空调，这样坐进车内就有舒适的温度，很贴心。
不靠谱的亲戚来借车，心疼爱车但又碍不住面子怎么办？咱们只需要沟通好驾车用途，接着用APP设置“电子围栏”，只要车辆驶出了围栏区域，APP可以迅速收到警报，这样即保护了爱车也顾及了面子。
2021款奇骏在遭遇撬车刮车伤害时，车辆会通过APP向车主报警，如果短时间赶不到现场，可以开启车身四周的摄像头，无死角拍下“周围人群”的面目。有了这个功能，咱们在车里存放物品也更放心了。
车机内置了音乐、视频、日产智行电台等娱乐功能，在线电台内置海量内容：相声、英语、情感小说、评书……依托联网功能，任何人都可以获得喜爱的视听信息，再不需要额外下载歌曲和视频。2021款奇骏的车机还支持OTA升级，某个早上起来，你会发现它又多了新功能。
ProPILOT超智驾——心之所向，从不偏离
完全自动驾驶是汽车的未来，在把驾驶权逐渐交给机器期间，技术人要仰望星空，更要脚踏实地。日产90年代起便开始研究辅助驾驶技术，ProPILOT超智驾是多年潜心研发的结晶，该系统历经全球32万公里路试及技术验证，超过70万车主在使用，2021款奇骏也已搭载。
上下班高峰期，走走停停的车流里，赏尾灯成了司机们唯一的“乐趣”，如果座驾是2021款奇骏，情况大不一样。只需一键启动ProPILOT超智驾拥堵无忧功能，奇骏即可在车速0-144km/h范围内以适当的距离进行跟随，即使路况复杂，奇骏也可以自动加减速和刹车，全程跟车完全不在话下。
ProPILOT使2021款奇骏永不偏航，依靠车身四周的摄像头，ProPILOT能够清晰识别车道线，并根据车道线控制方向盘平顺地调整方向，有了这项技术，你会惊奇新奇骏总能行驶在车道中央。
NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统——无微不至，保驾护航
NISSAN i-SAFETY关注行车安全，其目标是“零碰撞”。2021款奇骏搭载的NISSAN i-SAFETY系统，全天候、无死角守护驾乘安全。
2021款奇骏配备电子驻车器，拉手刹不再是“体力活”。系好安全带，挂D挡，踩下油门，智能手刹已经自动解除驻车，咱们直接上路即可，停车时它会自动开启驻车，要不说懒是人类创新的驱动力呢，这功能用了咱就回不去了。
车身右侧30°-45°范围是后视镜的盲区，如果后车刚好在这个位置，高速变道的我车很大几率会与之相撞，2021款奇骏从根本上避免了这类事故发生，BSW变道盲区预警系统实时检测后方盲区来车，并采用A柱信号灯亮起、仪表盘提醒、蜂鸣声警告的方式告诉咱们：小心后方来车，现在不能变道。
高速路上，突然“出轨”的汽车像一颗炸弹，伤害自己还危及他人。2021款奇骏的解决方案是ILI车道智能修正：70km/h以上行驶时，利用摄像头紧盯车道线，一旦车辆距离左右车道过近，通过蜂鸣声和仪表盘指示灯闪烁提醒驾驶员，在你“一激灵”的同时，它轻踩刹车减速争取时间。
前方突然出现车辆或行人，IEB预碰撞智能刹车系统会通过蜂鸣声和仪表盘指示灯闪烁进行报警，情况更加紧急时，它将在你之前“狠狠地踩下刹车”，以最大的制动力把车停下来。
NISSAN i-SAFETY并非只在驾驶员操作失误时才出手，它还可以帮助提升操控性。通过感应方向盘、油门与刹车操作，过弯时2021款奇骏会主动进行发动机制动，协助咱们把车速控制到理想的入弯速度（iEB智能发动机制动），同时它可判断弯道轨迹，进而对单独车轮进行制动，使过弯姿态更稳、更加顺畅（ITC智能循迹控制）。
到达目的地，车位狭窄停车技术不过关怎么办？2021款奇骏的AVM全景智能监控功能可以帮忙，通过四个广角摄像头，咱们可以看到四周360°鸟瞰图，局部还能给特写，泊车像玩游戏一样简单。
停车的同时CTA倒车车侧预警系统也在帮咱们“盯”着周围环境，如果左后方和右后方20米范围内出现来车，A柱信号灯、蜂鸣声会提醒；快要撞上前后方障碍物了，新奇骏在必要情况下会自动刹车。
4x4-i智能全模式四驱——伴你探寻远方，带你稳妥回家
差速锁是影响越野车通过能力的重要部件，它可以在车轮打滑时制动空转车轮,将动力传递至有附着力车轮，让车辆脱困。奇骏的越野性能受到广泛认可，正是依托于其搭载的带B-LSD电子制动差速锁的4x4-i智能全模式四驱。
2021款奇骏拥有2WD/AUTO/LOCK三种驱动模式，在LOCK模式下，前后轴动力分配固定在50:50，B-LSD电子制动差速锁在检测到车轮打滑时迅速调整动力输出，获得更强的脱困能力，在实际的脱困测试中，新奇骏的表现优于绝大多数城市SUV。
2WD模式适合在一般城市道路使用，最节省油料。行驶到铺装路和非铺装路相接的路段，咱们可调整至AUTO模式，此时车辆将根据路况动态分配车轮扭矩，平衡燃油经济性和通过能力。
QR25系列发动机以绝佳可靠性著称，2.5L排量引擎最大功率为181马力，配合XTRONIC CVT智能无级变速器，动力输出如丝般顺滑，而综合油耗仅为7.6L每百公里。
依托于4x4-i智能全模式四驱系统，2021款奇骏武能“翻山越岭”，文能“勤俭持家”。
最后
倡导“技术日产 人·车·生活”的日产品牌，一直致力于将领先的技术更好地为人服务。2021款传承旧款奇骏越野基因的基础上，科技配置其实焕然一新，众多先进技术的搭载凸显了日产的诚意，在与对手的比拼中，奇骏仍有十足的竞争力。
2014年起，奇骏开启勇闯无人区之旅，智勇本色与越野精神相结合，凸显更硬核的“全面强大”产品形象。2020年，奇骏完成连续七年七闯无人区壮举，推出无人区特别纪念版，探未知之境，展本色情怀！
值得注意的是，近日新上市的“特别纪念版”三款车型隆重亮相“购物节”，新车更具特色，同时价格依旧实在，限时两个月（2020.11.1-12.31）发售，喜爱奇骏的各位消费者千万不要错过哦。