来自高工产业研究院的数据,2021年1-11月新能源重卡中销量同比增速最高的为燃料电池重卡,同比增长超33倍;2021年前9月交付客户的氢燃料重卡有400余台。预计2022年燃料电池重卡销量将维持高速增长。
基数很小。但2021氢燃料订单,已开始从华丽的纸上转向实地运营。即使大部分初期使用,需要外购昂贵的氢能过渡。
2021年部分氢燃料重卡实际交付投运项目统计
时间
运营路线
车型
发动机
储氢量
数量
12月30日
北京到周边物流及大兴国际机场450公里以内干线运输和周边短倒业务
开沃燃料电池重卡
氢璞创能150kW燃料电池电堆,电堆功率密度3.3kw/L;新氢动力125kW燃料电池发动机
35MPa车载储氢系统(165L×8)
30辆
12月20日
广东韶钢松山
佛山飞驰49吨
国鸿氢能G110系统
6辆
11月30日
川威集团矿石、矿渣、钢材等原材料运输
成都大运49吨
成都亿华通动力
续航450公里
7辆
11月22日
鄂尔多斯市伊金霍洛旗露天煤矿运输,运输路线由原煤坑口运输至集运站,单程100公里左右
上汽红岩氢能重卡
捷氢科技氢反应堆117kW额定功率、120kW峰值功率,3.7KW/L燃料电池体积功率密度
储氢量31kg,最大续航里程超过400公里
11月22日
鄂尔多斯市伊金霍洛旗
佛山飞驰49吨
国鸿氢能G110系统
20辆
11月14日
深圳西部港区
49吨集装箱重卡
氢蓝时代132kW单堆氢燃料电池系统
10月27日
服务冬奥赛事,保障国家滑雪队训练及赛期提供雪板打蜡和维护
中国重汽黄河X7雪蜡车
162kW潍柴氢燃料电池动力系统+360kW大功率电机
9月7日
海燕集团内部短倒及龙钢焦炭供应运输
开沃氢能重卡自卸车
海卓科技110kw氢燃料发动机
2
8月14日
“容易线”:容城至易县,雄安新区砂石料运输
大运、东风、福田3家
未势能源111kw氢燃料发动机,热效率54%
1680L
大运60辆,其他40辆
8月20日
天津港与荣程钢铁之间
开沃
110kw燃料电池发动机,氢璞创能提供电堆
5辆
7月5日
河钢唐钢新区
开沃、飞驰
国鸿氢能G110燃料电池系统、鸿芯GⅠ电堆
30
6月26日
青岛-临沂城际氢干线(山东首条)
氢冷链物流车和渣土车
海卓动力能源科技
总量170台
在整车上,2021年投入使用的氢燃料重卡中,开沃品牌占到了一半以上。日前,开沃NJL3311ZHJFCEV3款燃料电池自卸车作为首批氢燃料泥头车拿下了全球氢能重卡最大订单500台,目前在广州市场已投入200台,用于广州黄浦区城市建设。此款氢燃料泥头车单次充氢8到15分钟,充满即可行驶400公里以上。同样在12月30日,开沃交付给唐山市迁安市151辆纯电动换电牵引车,成为2021全年唐山市范围内单笔订单成交量最大的新能源重卡项目。
大量核心部件系统供应商的加入,从燃料电池系统如电堆、双极板、膜电极、催化剂,到燃料电池发动机、空气压缩机、氢气循环系统、储氢罐等等,再到实地运输运营商,一条完整的上下游生态产业链开始有序构建。上海重塑、国鸿氢能、海卓动力科技、上燃动力、氢途科技、潍柴动力、亿华通等开始成为这一细分领域主导品牌。具有更大功率和稳定性的产品逐步推出,如上燃动力发布了200kW、最高效率达60%、质量功率密度760W/kg 、设计寿命15000小时的“超越-神州200氢燃料电池发动机”;亿华通的自主大功率240kW氢燃料电池发动机G20+,产品质量功率密度开始达到810W/kg。
示范运营才刚刚开始。据悉,下一步,荣程集团内部通勤车、叉车也将全部改成氢能源。交通运输将辐射到河北唐山、张家口、内蒙古、山西,并不断延长氢能源交通运输线路。在上述青岛-临沂城际氢干线上,青岛国际院士港和山东路运港供应链管理有限公司计划3年内陆续投运、推广2000辆氢燃料电池物流车,稳步推动以临沂为中心,辐射半径600公里左右、服务4亿人口的的电商物流网络建设,为深入推进“氢进万家”山东省科技示范工程提供强大助力。
12月30日,交付北京的开沃氢燃料重卡12月20日,交付广东韶钢松山的佛山飞驰氢燃料重卡
11月30日,交付川威集团的大运氢燃料重卡11月22日,交付鄂尔多斯的上汽红岩氢燃料重卡
11月14日,交付深圳西部港区的氢蓝时代重卡
10月27日,服务冬奥滑雪训练及赛事的中国重汽黄河X7氢燃料雪蜡车交付8月14日,交付“容易线”的100台氢燃料重卡7月5日,交付河钢唐钢新区的飞驰氢燃料重卡7月5日,交付河钢唐钢新区的开沃氢燃料重卡6月26日,交付青岛-临沂城际氢干线(山东首条)的氢燃料冷链物流车6月26日,交付青岛-临沂城际氢干线(山东首条)的氢燃料渣土车而围绕着氢能生态产业链,内蒙古鄂尔多斯无疑就是天然“聚宝盆”。无数的资金、技术、人才云集于此,鄂尔多斯“十四五”全力打造“风光氢储车”产业集群,节能减碳与财富创造将在这个北疆城市共谱“华彩乐章”。
2021年鄂尔多斯新上氢能重型装备项目部分统计
时间
地点
项目
合作方
投资
产能
产值
12月
18日
鄂尔多斯装备制造工业园区
奇瑞新能源重卡(矿卡)
奇瑞商用车、加拿大能源之星
8.5亿
一期5000台
40亿
12月
15 日
鄂尔多斯装备制造工业园区
“EPAI”一派氢能
东胜区人民政府、鄂尔多斯装备制造工业园区及加拿大能源之星
投资100亿打造“百站、千亿、万辆”氢能产业集群
11月
26日
鄂尔多斯伊金霍洛旗
新能源车辆(矿山工程机械)
伊金霍洛旗人民政府、杭州阿雷斯氢能科技、徐工新能源、内蒙古新源动力氢能科技
总投资23亿,总产值预计195亿、销售额约600亿
11月
22日
鄂尔多斯
氢能商用车及氢燃料电池产业链
东胜区政府、亿利洁能、杭州赫日新能源、中博源燃料电池、北京恒信海天、羚牛新能源
投资20亿
将具备年产30000辆整车及配套发动机、燃料电池、电堆的生产能力
9月
27日
鄂尔多斯蒙苏经济开发区
新能源整车生产制造、氢能商用车动力系统集成、氢能燃料电池电堆生产、加氢站装备、绿色能源、电解水制氢、化工尾气PSA提纯制氢等
佛山飞驰科技、国鸿氢能、美锦能源、氢源嘉创
总投资200亿
9月
22日
鄂尔多斯装备制造工业园
格罗夫鄂尔多斯中极氢能重卡生产基地和氢能产业生态建设项目
总投资100亿
7月
20日
鄂尔多斯伊金霍洛旗
燃料电池重卡产业链、纯电动重卡的产业布局和应用
上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技
投资20亿,打造万辆级燃料电池汽车(重卡)产业化应用项目
一方面,鄂尔多斯境内有运煤重型卡车、工程货车超过30万辆,这里将有望成为国内最大的氢燃料重卡市场。另一方面,这里将制造最便宜的氢能。
目前跑起来的代价是昂贵的。按照北京市相关氢燃料电池重卡补贴政策,对于大功率高能量密度电池,将提供国补、市补、区补的三重补贴共120万元。补贴后的氢燃料重卡成本略微便宜传统燃油车。这也是各大资本前赴后继鄂尔多斯“淘金”所在。如果能解决氢气供给问题,商品化单车离普通消费者不再遥远,低碳又能获利,不正是产业发展价值所在吗?