韩国冷门汽车品牌销量暴涨 全新起亚K3立功 提升可圈可点
东风悦达起亚官方获悉，2019年6月，东风悦达起亚总销量达到30563辆，环比上升31.9%，同比上升27.3%。销量增幅如此之大，起亚必须感谢今年5月上市的全新K3车型以及早先一步上市的智跑与焕驰，全新起亚K3得益自身产品力在短短一个月内销量成功破万，成功打破起亚在国内汽车市场的僵局。
主打性价比的起亚K3历史辉煌与衰落
东风悦达起亚K3在2012年的北京车展正式亮相，同年8月正式开售，K3主打性价比对战现代朗动、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域第9代以及强有力的对手轩逸。上市首月预接订单超过6000，次月销量破万，当年的K3成为家喻户晓的A级王者。
2013年起亚K3全年月平均销售量在1.3万台，击败同级距东风本田思域月平均6K销售量。2016年起亚K3拿下月平均2.6万台的销量，年销有19.34万辆，简直是爆款车型。同级别车没有特别优越的配置，起亚K3从次低配就开始装配，仿跑车化的外观引得90后的驻足观看，同时2700mm的超大空间也成为家庭购车需求的越级体验。
2014年起亚K3S的上市，成功在80/90后中狂吸亦博粉丝。在当时的汽车市场中，很少车企会专门为年轻人独特设计外观、内饰以及功能性，起亚K3S不同于起亚K3轿车风格，它的外形更像是钢炮略带Cross风格，车身顶部还拥有行旅架。该款车是由当时最火韩星李敏镐代言的，这款车采用当时环境下较少的6AT与6MT变速箱，具备一定的驾驶乐趣，上市后以网红车形式存在。
起亚K3在2016年底遭受“SD”事件影响，同时因为当年同级距车型更新较多，起亚K3跟不上市场进度以及需求量。毕竟同价位引进了不少自主品牌的身影，同级距轿车也开始了大幅度更新迭代，起亚整个企业在华生存环境下降，起亚K3终究跌落神坛。
轿跑车身 两种动力选择 主动驾驶辅助安全跟上主流 起亚K3不火都难
从第一代起亚K3发售至今已有7年时间，全新第二代K3到底会在哪些地方作出很大的修改？
全新国产版第二代K3与海外版基本相似，直瀑式的镀铬进气格栅以及闪电状的大灯造型，这款造型是根据中国年轻消费者市场研究后而特别设计的，大面积镀铬装饰的前脸设计，使得全新二代K3变得更加霸气有运动感。
车身尺寸方面全新第二代K3相较第一代车型增加了60MM，国产K3与海外K3风格总体表现一致。车身侧面线条包括车窗边框部分以及门把手采用大面积镀铬装饰，整台车的侧面看起来很有FEEL，比较饱满，轮胎方面也毫不吝啬，锦湖17英寸225mm宽度搭配双色轮圈造型显得格外青春活力。
尾部设计采用时下流行的贯穿式尾灯设计，显得格外高端轩昂，下方两侧排气装饰以镀铬条相连接，增添些许层次感，真正的排气口位于车身右侧。
内饰方面是最大化的改变，曾经的起亚K3内饰太收敛显得特别中庸，全新二代K3则是更加年轻、更加科技。中控台整体以及车门内侧采用的是搪塑材料以及仿皮材料，相较于上一代车型升级不少，额外新增的彩色板件则更能营造活力气氛。全新三辐式多功能方向盘大小尺寸适中，两侧多功能按键布局合理，并支持手动四向调节。仪表盘采用机械+液晶相结合的方式，中间液晶显示器可以显示车辆大部分信息，包含胎压监测、瞬时油耗、车辆动态等，随着嘉实模式的切换还会更替颜色。
悬浮式中控显示屏为10.25英寸，屏幕尺寸已经是主流水准，操作细腻较为灵敏，在同级别车型中处于上游水准。这款车机是是起亚与百度联合开发的，UI更简洁、扁平化，相对来说年轻人会喜欢，屏幕下方还有常用物理按键。车机内部功能齐全，QQ音乐、Carlife、考拉FM、百度地图等，甚至还拥有语音操作功能，车主只需要呼出“你好，小度”即可操作车内各种设备。
顶配12.88万元车型额外拥有物理+触控式空调，物理按键排列清晰，按键阻尼质感相当高端。空调采用双温区设定，并且匹配自动空调，可见全新二代K3性价比多高。同时，中控屏也可以进行对空调温度以及风量进行调节，不过个人认为驾驶人在行车中尽量用物理按键更加安全；另外，全新二代K3还具备绿净系统，可过滤掉PM2.5等有害气体。
全新起亚K3针对车内舒适性方面进行了很多改动，比如前排座椅采用皮质包裹，内部填充物也较为柔软，长途乘坐非常舒适，同时主驾驶还采用了10向电动调节。顶配车型具备两当座椅通风和加热设备，更加令人惊喜的是还拥有方向盘加热，这在同级别同价位里相当罕见！
智能驾控辅助全系标配：FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警、HBA自动灯光调节系统、DAW驾驶员注意力提醒等高级驾驶辅助功能。
动力方面，全新二代K3提供1.4T和一台全新1.5L自然吸气发动机，1.5L新锐版（售价10.88万元）车型是整个车系的主销版本。1.5L全新引擎最大功率85kW，最大扭矩144Nm；该款引擎是Smart Stream动力架构家族的成员之一，Smart Stream是现代起亚汽车集团面向未来动力总成战略下，推出的高燃效、强动力系列发动机。1.5L匹配智能无级变速箱（IVT），可实现模拟8档换挡，相比老款6AT车型在加速响应上表现更佳。另外一款1.4T版本，最大功率：95.5kW（130PS），在1400转的时候就能释放出211N·m的最大扭矩，和这台发动机相匹配是7速双离合变速器。
2019年消费者急需经济型家庭用车
目前中国紧凑级车市场大环境下，真正经济主打家庭方面的车型逐渐缩小。全新丰田卡罗拉目前售价还未确定，但根据雷凌的售价可以看出卡罗拉未来售价还是偏虚高；同级别十四代轩逸虽然全系具备VDC电子辅助系统功能，但过度减配如手刹驻车换成脚刹、后排座椅不能放到、定速巡航不是自动挡配置标配、入门车型后轮鼓刹、油箱容积减小、加上CVT问题一直未解决，消费者感觉不到日产轩逸的诚心。
三缸机目前还没有正式被消费者坦然接受，四缸车反而成为行业内鲜明的车型卖点，消费者普遍会选择心梗稳定不爱坏的车型，谁也不想自己的爱车三天两头小毛病。
乘联会民调显示，普遍家庭用车价位在10万元上下的购车需求主要分为四大类，分别是安全性、可靠性、维护保养成本与每年的保险费用、油耗。
全新起亚K3是一台均衡的车型，车辆VDC主动电子稳定车辆功能与TPMS胎压监测以及6个气囊可以保驾护航，更有各种预防碰撞的雷达探测功能，12万元就可以得到。1.5L的自然吸气动力，个人认为只是在市区里开没有任何问题，如果是跨城上下班通勤跑高速国道的话，1.4T的版本动力更加强筋，扭矩完全够用，变速箱换挡没有延迟，但干式双离合顿挫感还是会有的。
起亚K3的保养周期为每7500公里保养一次，但要特别说明的是空气滤清器为每7000公里清洁一次，每15000公里更换一次，汽油滤清器每三年或4万公里更换一次（以先达到者为准），而空调滤清器为每15000公里更换一次；起亚周边产品的价格，小保养不到500元，一万公里以内小保养一次250原道300元，大保养330元到500元。每年的保险费（不计免赔+第三者险100万），一般费用在3000多，相当划算。
总结一句：起亚K3目前终端已经有了8k的现金优惠，未来还会继续下调价格。起亚目前的战略是以价换量挤兑一线主流的合资品牌，作为消费者的我们可以购买起亚K3作为安全代步的车型。起亚K3终端营销主推人群应该抓住只在城市内驾驶，日常快速路代步长度不超过20KM的人。