“毛泽东号”机车全部出自大连
大机车见证了“毛泽东号” 机车的诞生与成长
有着“机车摇篮”美誉的大机车与大机车人共同见证了“毛泽东号”机车的诞生与成长，与“毛泽东号”机车结下不解之缘。
“毛泽东号”机车被誉为“全国火车头中的火车头”，镶嵌在机车前面的铸铜喷金的毛主席头像闪烁着耀眼的光芒。
“毛泽东号”机车从诞生之日起，就开始了不平凡的里程。穿越烽火硝烟的解放战争，踏过荆棘密布的创新之路，“毛泽东号”机车满载着民族使命不停前行，为中国的经济与社会发展做出重大贡献，成为中国铁路史上的一面旗帜，已然成为中国铁路的“形象代言人”。
“毛泽东号”机车是中国机车工业发展历程的最佳见证，这既是大机车的骄傲，也是中国铁路装备制造业的骄傲。
——选自鹤蜚长篇报告文学《大机车》
“毛泽东号”第一代
“毛泽东号”机车最初由一台废弃的旧蒸汽机车改造翻修而成。蒸汽机车原车型“咪卡尼1-304 号”，由大连沙河口铁道工场制造，配属哈尔滨机务段。1946 年10 月30 日，经中共中央东北局批准，以“毛泽东”的名字命名，“毛泽东号”机车正式诞生。
首辆毛泽东号蒸汽机车
首辆毛泽东号蒸汽机车1941年制造于大连沙河口工厂，型号为ㄇㄎ1-304号(ㄇㄎ念“莫特瑶”)。机车最初隶属于哈尔滨机务段。机车及煤水车总重155.42吨，车轴排列为1-4-1式，动轮直径1500毫米。构造速度80公里/小时。
“毛泽东号”机车是我国第一次用国家领导人名字命名的机车
解放战争期间，"毛泽东号"机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时有一句响亮的口号:"解放军打到哪里，铁路修到哪里，'毛泽东号'就开到哪里。"从辽沈战役、淮海战役到平津战役，"毛泽东号"的英雄们冒着枪林弹雨，一次次地圆满完成任务1949年，这台在解放战争中立过汗马功劳的模范机车，来到了北京，留在丰台机务段，编入北京铁路分局的机车序列。
交班司机蔡连兴（左）检查了机车牵动部分后，让接班司机胡春东再检查一遍（1957年8月22日）
这是李永在“毛泽东号”机车上。1947年，李永开始担任“毛泽东号”机车司机长。
1957年8月26日下午，铁路工人冒雨在北京丰台车站迎接“毛泽东号”机车出车归来。
同年8月25日，“毛泽东号”机车包乘组创造了货运机车安全行驶100万公里的全国最高纪录。
司机胡春东（左）和魏敬芝在驾驶室内研究机车保养问题（1964年7月14日发）
“毛泽东号”第二代
1977 年2 月，“毛泽东号”机车结束了三十年使用蒸汽机车的历史，永远告别了蒸汽机车，开始使用大机车制造的“东风4 型”0002 号内燃机车。
1977年2月“毛泽东号”由蒸汽机车改为东风4型0002号车，型号是东风4型内燃机车，这是第二代“毛泽东”号。
2008年退役后存放在丰台机务段储备厂，2012年大修后，交由北京铁路局丰台机务段“毛泽东号机车展览馆”永久展出。
“毛泽东号”机车组司机长高俊亭保养机车（1986年10月31日发）
“毛泽东号”第三代
1991 年8 月，“毛泽东号”机车再次换型。这次换型选用了大机车制造的当时国内最先进的荣获国家优质产品金质奖的“东风4B 型”内燃机车，选用毛泽东诞生年份为车号，编号为“东风4B1893 号”
1991年8月，“毛泽东号”又换成了第三代新型车——东风4B型内燃机车
东风4B型内燃机车替换东风4型0002号车被命名为“毛泽东”号，由当时铁道部部长李森茂选定的车号1893，此编号是以毛泽东同志诞辰年份命名的。
1996年4月30日，二七机车厂的工人装饰“毛泽东号”机车，准备运送工运会火炬。
1996年4月30日，第三届全国工人运动会在北京天安门广场举行开幕典礼。二七机车厂的工人装饰“毛泽东号”机车，准备运送工运会火炬。
“毛泽东号”第四代
2000 年11 月2 日，“毛泽东号”机车第三次换型。这次换型选用了大机车最新推出的名牌产品——“东风4D型”内燃机车，仍以毛泽东诞生年份为车号。“东风4D 型”内燃机车经过三次铁路大提速的运行考验，技术先进、性能稳定、质量过硬、牵引力更加强大，成为“毛泽东号”机车当之无愧的选择。
2000年12月26日毛泽东诞辰107周年之际，大机车推出第四代“毛泽东号”机车。
2000年12月26日毛泽东诞辰107周年之际，大连机车车辆厂制造东风4D型1893号机车接替东风4B型1893号机车，配属丰台机务段，成为第四代“毛泽东号”机车。
图为“毛泽东号”机车的历任司机长同在职司乘人员合影留念。
2000年12月26日，“毛泽东号”机车第三次换型仪式在北京举行，“毛泽东号”机车的历任司机长同在职司乘人员在机车前合影留念。
“毛泽东号”第五代
2010 年12 月20 日，见证中国机车工业发展历程的“毛泽东号”机车第四次换型。此次换型，目标锁定大机车研制的“和谐D3B 型”电力机车。“和谐D3B 型”电力机车集众多现代高新技术于一身，多项关键技术引领中国乃至世界的机车技术发展。此次交付的新款“和谐D3B 型1893 号”机车成为中国铁路线上一道美丽的风景。
2010年12月20日，“毛泽东号”机车迎来第四次换型。此次换型的是由中国北车集团大连机车车辆有限公司制造的“和谐3B型1893号大功率交流传动电力机车”。
2010年12月20日，“毛泽东号”第四次换型首次采用电力机车。
2010年12月20日，由中国北车集团大连机车车辆有限公司制造的“毛泽东号”第四次换型机车在大连交付给北京丰台机务段。这是“毛泽东号”首次采用电力机车。
2014年7月1日，“毛泽东号”机车结束68年货运历史，投入旅客运输。
2014年7月1日，由“毛泽东号”机车牵引、从北京西站发出的K1071次旅客列车停靠在聊城站。这一天，“毛泽东号”机车结束68年货运历史，投入旅客运输。
“毛泽东号”第六代
2014 年12 月12 日，“毛泽东号”机车正式换型“和谐D3D1893”电力机车，这是“毛泽东号”机车的第五次换型。六代“机车领袖”描绘了大连机车产品升级换代的发展轨迹。
2014年12月12日15时26分，六代机车"领袖"描绘了大连机车产品升级换代的发展轨迹。
2014年12月12日15时26分，伴随着清脆的汽笛声和嘹亮的《东方红》乐曲，一台镶嵌"HXD3D1893"金色标识的 "毛泽东号"机车，缓缓驶出大连机车公司出车场，交付北京铁路。六代机车"领袖"描绘了大连机车产品升级换代的发展轨迹。
升级后的新机车将长期担任京广线北京至长沙间T1/2次旅客列车牵引任务，单趟运行里程1593公里，纵跨北京、河北、河南、湖北、湖南"一市四省"，运行时间上行16小时17分钟，下行15小时41分钟。这也是"毛泽东号"机车历史上行驶距离最长的任务。
”毛泽东号“机车
2014年12月26日是毛泽东主席诞辰121周年纪念日，“毛泽东号”电力机车缓缓驶出北京站。
2014年12月26日是毛泽东主席诞辰121周年纪念日。12月25日，隶属北京铁路局丰台机务段的“毛泽东号”机车牵引T1次列车，从北京站开往湖南长沙。这是“毛泽东号”电力机车缓缓驶出北京站。
2014年12月25日，机车司机长刘钰峰（左）与副驾驶王振强做发车手势。
2014年7月1日下午1点38分，由北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车牵引的北京西至安庆(中间停靠阜阳)的K1071次旅客列车缓缓驶离北京西站。至此，“毛泽东号”机车结束了68年货运的历史，开启了牵引旅客列车的任务。
为确保安全，车组根据之前看道经验，为乘务员编写配备了作业小册子，详细标明了各路段路况和限速等，特别是一些可通往多方向线路这样的特殊站点。
永远的“毛泽东号”
“毛泽东号”机车见证了中国机车从无到有的辉煌历程，见证了中国铁路数十年的沧桑巨变，更凝聚了大机车人缅怀伟人的情感。每次机车换型，大机车都提供了安全可靠、代表当时国内最先进技术的牵引动力，圆满地完成了任务。“毛泽东号”机车组所取得的成绩，也包含了大机车干部职工的心血和汗水，凝结着大机车人的期待与盼望，表达了大机车人对伟大领袖由衷的敬爱之情。
永远的大机车！
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与我一起回望中国机车百年发展史
待续……