东风天龙GX牵引车实拍，定位要和进口卡车PK，带你看它实力如何
物流模式的标准化和用户运营理念的提升，高效干线物流已经愈发兴起，这一类物流运营通常是一个高强度的状态进行，对时效性和可靠性有着严苛要求，在运输工具上更会偏向高端车型。
东风天龙GX
东风商用车的天龙旗舰车型在国内高端重卡市场中一直有着不可撼动的地位，随着车辆的更新迭代和改进，东风推出了一款专门针对干线物流、绿通冷链、快递快运等高时效工况的卡车，也是东风目前最高战力的一款牵引车——东风天龙GX。
性能优秀的北美动力链：
在天龙GX重卡上使用的发动机是目前东风康明斯中性能最强的Z14系列机型，这款发动机保留了北美康明斯原汁原味的设计，最大排量13.48L，马力段覆盖480ps——600ps，最高的输出扭矩可达2750N.m，而且这款发动机的最大扭矩转速区间在900rpm——1400rpm之间，从提速到巡航，都能保证一个高扭矩的输出。
东风天龙GX的发动机不仅有着优越的性能，在设计和技术上更是首屈一指，东风康明斯Z14机器通过低摩擦动力缸、高效增压器、低进排气损失凸轮轴、高热效率碗型活塞以及小压阻双节温器等5大创新节油技术，确保超低油耗。缸内制动技术采用康明斯专利技术Inter-brake，提升制动功率25%的同时显著降低车辆保养成本，安全更可靠。
天龙GX牵引车将自动挡纳入到了标配当中，它所匹配的变速箱是来自伊顿康明斯的赢动AMT系列12速手自一体变速箱。这款变速箱的结构是超速挡结构，最高挡齿比0.77，最大输入扭矩可达2750N.m。箱内采用双中间轴、全同步器和静音斜齿设计，并且换油周期可达60万公里，全面提高齿轮寿命，延长变速箱使用时间。在这个变速箱上还带有智能换挡系统，可根据车是否处于坡道、车重多少、发动机扭矩以及目前油门开度来换挡，也可以像人工操作一样“跳档”，同时它还有多种驾驶模式可供选择，适应性和机动性大大增强。
天龙GX还可以选配福伊特的液力缓速器，并联在变速箱的后方，在长下坡时可提供持续性的制动来达到减缓车速的效果，避免刹车过热的现象发生，降低行车危险性，从事云贵川专线非常适合。
车辆前后桥均为东风德纳桥，后驱动桥是13吨级别单级减速桥，车桥速比3.08，带有横向稳定杆和纵向稳定杆，制动方面采用通风盘式制动器。
这样整车动力链就是东康Z14大马力发动机+赢动AMT变速箱（超速挡）+德纳3.08速比后桥，这一套动力组合搭配在经济车速方面非常的占优势，从80km/h——112km/h时均为经济转速，符合高效快运的用车需求。
为长途和高效运输而生的底盘：
东风天龙GX的前后桥都是运用的免维护设计，前桥所使用的康迈免维护轮端在保养周期上可达100万公里，内部套件进行了抗高温抗老化的处理，杜绝了免维护轮端漏油的现象，增加车辆出勤率。并且循环式油润滑的结构还可以为轴承进行降温，非常适合长途干线车辆使用。
全车轮辋全部使用铝合金轮辋，相比于传统的钢制轮辋可降低自重150kg左右，同时铝合金轮辋对盘式制动器的散热也略有效果。
天龙GX的4X2底盘是一个长轴距的规格，所以油箱的布置可以适当的进行加大，为了保证长途干线物流能有一个良好的续航能力，天龙GX牵引车在大梁两侧各设了一个铝合金油箱，总容量可达1250L，满油的情况下大部分长距离线路中途都不用补油。
底盘布局紧凑，为了提高空间利用率，东风天龙GX的尿素储存箱便布置在了油箱的上方，采用了一个铝合金材质的平台进行固定。
车辆的悬架是前2片钢板+后4气囊的组合方式，后部气囊除了基础的减震作用以外，还有来自克诺尔的电控技术，可对气囊的高低进行任意调节，适合接驳挂车、靠台等多种场景，这样一来便大大降低了甩挂运输的难度，让运行变得更加高效。
同色车身惊艳外观惹人爱：
从最早的天龙旗舰，到现在的天龙GX，初见时外观总是那么的惊艳，全白色的车身配色为这辆车增添了几分高贵和优雅，视觉效果媲美欧洲的顶流改装重卡。在天龙GX上用户还可以选“苍龙青”配色，这也是一个主打色号，视觉效果同样震撼。
车灯的配置应该是比较天花板级别的了，天龙GX采用的是氙气车灯+双透镜的一个主照明灯，远近光的照射都有很大的改善，不同环境下都能获得最佳的照明效果。车辆的转向灯与日间行车灯是LED光源，在打开转向灯时还会有流水的效果。
在它的车身侧面有一条龙的拉花，与侧窗线的角度呼应，当然也象征着天龙GX像龙一样拥有高贵、尊荣的身份。
智能驾舱舒适便捷：
虽然天龙GX是一辆平地板车型，但是上车却毫不费劲，间距合理的三阶踏板宽度适中，上面带有镂空孔也可以避免鞋上的泥土带进驾驶室，而且踏板使用的是铝合金材质，耐久性会好一些。
在天龙GX上还有许多小细节，就好比车门上的迎宾灯，打开车门之后迎宾灯会自动亮起，向地面投影出东风的双飞燕LOGO。
像天龙GX这样的高端重卡，在舒适度上一定要做到极致，它的主副驾全部使用气囊减震座椅，并且都是由知名品牌伊思灵华泰提供。主驾驶座椅的型号是875NTS，拥有十余种调节模式，超广泛的阻尼软硬度，带有三级可调的座椅通风与加热，并且得益于优秀的人机工程学，这个座椅的坐姿和支撑都很舒服，还适应不同体格的驾驶员。
在内饰上，天龙GX保持了原先旗舰的大体结构，工作台整体走了一个“简约风”的设计，在配色上选用的是黑黄双拼搭配，既大气又温馨，右半侧还有一根亮黑色的饰条，末端带有“GX”字样。
主驾部分的配置更是豪华，多功能方向盘的外圈用真皮进行包裹，内部的控制按键可调节定速巡航和蓝牙多媒体系统。仪表盘和中控屏是由两块液晶屏幕组成，在视觉效果的呈现上会更完美，并且天龙GX还配有自动恒温空调，车子跨越南北，车内温暖如春。
中控的液晶大屏内功能齐全，娱乐功能暂且不提，因为你能想到的这辆车上都有。然后就是可查看车辆360°环视影像，自带行车记录仪，也可以进行整车的功能控制，包括空调、语音助手，都可以在这块大屏上操作，集成度非常的高。
换挡机构采用旋钮式换挡，从图中可以看出这辆车还配备了一个电子手刹，并且是可以同挂车一起操作的。这一块控制面板与气囊座椅上下随动，不会因为座椅浮动而影响操作。
都说卡车驾驶室就是一个小家，天龙GX的种种细节就可以给到你家的感觉。在这辆车上配有大功率的逆变器，各种伸缩式的小桌板，还带着驻车空调和车载冰箱，如果你想照镜子车里面也有隐藏式的化妆镜，可以说是“装修齐全，拎包入住”。
卧铺的宽度更是达到了880mm，床垫的厚度也有100mm，在卧铺头部位置有储物格、USB充电口、车窗控制、多媒体控制等操作面板，这样的休息条件完全可以媲美进口重卡。
最后我们再来看看天龙GX的钥匙，遥控器和高端轿车一样带有拉丝的铝饰板，是不是非常高级呢？
编后语：
东风天龙GX牵引车可以说是十年磨一剑，也是东风商用车在重卡领域的又一大力作，这款车在动力链和配置上都是经历过多年的市场考验，技术成熟稳定。驾驶室的豪华程度再创新高，舒适性有显著提升，整体配置十分适合对时效要求严格的干线物流使用，以东风天龙GX的实力，在这一领域完全可以当做进口车的替代者！
文：牛艺霖