定了，东莞汽车总站12.23停运！总站TOD曝光，又一座地标来了
这次是真要说再见了
再见的是东莞汽车总站
12月10日， 东莞汽车客运总站发布通告
经东莞市交通运输局2022年12月9日的文件复函
车站定于2022年12月23日停止营业
请旅客转至市内其他客运站乘坐，
造成不便，敬请谅解
今年9月，就传出汽总站要停动的消息
9月8日市交通部门向媒体透露
汽车总站已经向交通部门上报过关停的信息
具体何时关停还未确定
经过3个月的等待，终于到了要说再见的时候
01
再见了，汽车总站
东莞汽车总站可以说承载很多来东莞打拼人的梦想
2003年，东莞市汽车总站
从莞城街道莞太路搬迁到万江街道曲海社区
占地20万平方米的汽车总站
是东莞市六大客运站之一
也是东莞最大的公交枢纽
曾经的汽车总站相当辉煌
来东莞一定会坐一下总站的车
2007年客运量710万人次，2008年720万人次
即使是2009年虎门高铁站建成之后
当年累计客运量仍有591万人次
不过随着东莞私家车的日益增加
加上轨道交通格局的大变化
目前通过汽车站出行的人员已经大幅降低
2021年汽车总站全年客运量仅有40.7万
东莞汽车总站给我们留下的不仅有回忆
更有在这片创业热土打拼的经历
有悲伤与欢乐、有生活的艰辛与幸福
匆匆过客在这座车站停留、转车去往更远的远方
实现各自人生理想！
02
离别是为了更好地转身
汽车总站离别了
但这片沃土将有更大的未来
日前，有关东莞汽车总站变身TOD的规划也曝光了
根据曝光的规划，总站TOD占地超25万平米
将原总站18万平地块+南侧滨水地块共同规划
此前，市轨道交通局就曾表示
市政府已对市汽车总站地块进行整体征收
并将地铁1号线轨道车站选址在汽车总站地块内
对轨道车站TOD片区进行整体规划
打造集各种城市功能于一体的复合交通枢纽
通过城市轨道、银龙隧道强化东江两岸互联互通
有序推进TOD综合开发的落地实施
今年10月
有市民在阳光问政建议“加快推进汽车总站tod建设”
万江街道规划管理所予以了回复
市轨道交通1号线汽车总站站点是由市统筹的站点
汽车总站TOD综合开发规划成果
已通过市轨道交通TOD小组审批
并正在进一步深化完善中
在深化汽车总站TOD规划的同时，
将会在片区统筹研究小学的布局
从已曝光的效果图来看
总站TOD将扛起万江城市品质发展的大旗
毕竟作为四大主城区之一的万江
一直以来的存在感很低
也缺乏这种代表城市水准的综合体
总站TOD因其辉煌的过去
以及家喻户晓的知名度
未来的发展自带光环，当然如何规划也备受关注
从效果图不能看出
总站TOD集合了地标建筑、商住、
商业、游艇码头、教育资源......
因为毗邻东江，有着天然的江景优势
加上东莞对“三江六岸”的大手笔制作
必然成为东莞主城区的又一新地标