明年开建！东莞城区高铁站具体位置定了，20分钟直达广深机场！
#夏日生活打卡季#广深第二高铁东莞中心站定了！
就在南城蛤地！
今日（7月19日），广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》。
公告显示，东莞中心站初步选址南城街道蛤地片区，位于中心城区南侧门户区域，轨道交通2号线蛤地站和南城总部基地东侧，由东莞大道、环莞快速、环城南路围合而成。
东莞中心站片区是中心城区重点战略片区和中心城区“黄金双轴”的核心节点，是推动东莞“强心”的重要抓手。
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东莞中心城区高铁新城来了
据规划，将以枢纽站点为中心，对联系最为紧密的功能空间进行重点规划设计研究，范围面积约2.48平方公里，涉及南城蛤地片区。
同时，还将考虑高铁枢纽的辐射，涵盖南城总部基地、石鼓科创片区、水濂科创片区等重点片区及水濂山、植物园等生态景观区域，范围面积约40.9平方公里。
而在今年5月，东莞市自然资源局官微发布的“以深度城市化推动城市建设高质量发展”宣传片中，就出现“第二高铁城市中心区”字样，效果图也曝光了。
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广深第二高铁 (东莞段) 计划明年开建
根据规划，广深第二高铁 (东莞段) 长度47.8千米，总投资约191亿元，计划2024年启动建设，2029年建成。
广深第二高铁蛤地站规划为中心区枢纽，是东莞“两主六副”铁路枢纽的重中之重，往北直达广州北站、广州白云机场，往南通达深圳机场。
设计时速为350公里/小时，届时东莞中心城区直达广深机场只需20余分钟，极大方便城区市民出行。
根据规划，除地铁2号线蛤地站外，未来的6号线和12号线也将有蛤地站，与蛤地高铁站，共同组建轨道枢纽。
根据公告，广深第二高铁东莞中心站可以将区域流量资源引入东莞中心城区，实现中心城区的格局再造、功能重塑。
同时也可以吸引区域性企业总部或分支、科创研发或新经济行业的区域服务机构，以及特色或时尚消费、旅游、娱乐场所和主题公园等的入住，增强东莞中心城区的公共服务能级和产业机会。
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东莞中心站规划历程
2020年7月，国家发展改革委批复了《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，远期规划了广州至东莞至深圳的广深第二高铁。
2022年4月，广东省铁路建设投资集团有限公司组织开展广州至深圳高铁新通道项目规划方案深化研究。根据研究成果，广深第二高铁途径广州、东莞、深圳三市，总体呈南北走向，线路起自广州北站，经白云机场、鱼珠站、东莞市，引入深圳机场站，形成广深与东莞的快速直达通道。
在省层面，广深第二高铁已进行多轮前期研究和若干选址比选工作。东莞也对线位和中心站点进行了多轮比选，包括最早的寮步篮球中心片区、厚街陈屋片区等等。
2022年1月，肖亚非书记对《在既定条件下强化我市重点片区通过三大高铁站融入全国铁路网的工作建议》进行批示：“现有的高铁格局让东莞缺乏枢纽，与中心城区、大型产业区、人口密集区联系不畅，下来要借第二高铁机会，争取在中心城区设站，并用高快速路、地铁将几大高铁站串联起来”。
2022年9月25日，东莞市政府专题工作会议明确东莞中心站选址南城蛤地片区。
2023年1月公布的《东莞市国土空间总体规划（2020-2035年）》（草案）中，将东莞中心站作为东莞市两大轨道主枢纽之一。
2023年2月发布的《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》提出，积极谋划广深第二高铁的前期工作并引入中心城区，争取“十四五”期开工建设。
来源：东莞大道