雪铁龙全新Logo亮相,关于细节你知多少?
撰文 | 小王的自言自语
编辑|艾斯帝夫
关注汽车动态的朋友们估计已经注意到了,雪铁龙9月底在巴黎,更新发布了全新Logo!
官方解释这是品牌历史上第十版Logo,同时也是对1919年首版椭圆形车标的现代化诠释。
雪铁龙车标进化图谱
计划于2022年H2
在数字媒体端使用的新Logo(VI)
Emm......那么,原本计划于2022年秋季全面使用的数字端扁平化纯色Logo,难道就直接略过了?
雪铁龙全新Logo发布后,我们也注意到一些对这版新车标的报道和线上讨论,尤其是法味“厦门金旅”这个梗,恐怕一时半会是过不去了噻(bushi)。
不过除了显而易见的视觉特征之外,实际上,还有一些有趣的设计细节并没有人观察到,哪怕在东风雪铁龙发布的中文版通稿中也没有提及。
对于品牌拥趸以及喜欢法国车的群体来说,这些被忽视的设计细节其实是足够有趣的,也值得在首批报道(通稿)见刊后,再深入探讨一番。
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全新品牌理念,怎么翻译?
“affordability、audacity、well-being”——这是雪铁龙全新的品牌理念,不过问题来了,该如何翻译呢?
原计划导入国内生产的C4 X
因为调研时没能引起消费者兴趣,被刷掉了
事实上,这三个词组并非首度出现在雪铁龙的官方宣传中。敏锐的朋友可能在几个月前,也就是C4 X(Project C43)的在线发布会上已经看到过了。
而在中文通稿中,这三个词组被译作“可负担性、锐意创新性和用户福祉”,念起来多少有些书面化。
我们不妨把话说得更加直白一些,其实就是:便宜实惠,敢想敢为,以人为本。
二十年前,“科技”和“创新”是雪铁龙品牌的主基调。
我们见证了2004年推出的紧凑型轿车C4系列,不仅为五门Hatchback和三门Coupe各自设计了一套车身造型,它还装备了中央集控式方向盘,以及可以通过震动座垫提醒司机的车道偏离预警功能。
此外,我们也见证了2005年推出的行政级轿车C6,这款“大车”装备初代数字化驾驶舱和第三代Hydractive主动液压悬挂系统,在同级车型中显得特立独行。
时过境迁,从现在开始,雪铁龙要做人人买得起,新奇又好用的大众化消费品。
坦白讲,雪铁龙并非高端品牌,其魅力在于与众不同、独树一帜,尤其是新意满满的工程解决方案。
正如当年风靡欧洲的2CV——车虽简陋,可是它所创造的价值,比单纯的“廉价”标签有意思多了。
在我们看来,雪铁龙通过更新标志、更新理念回归“大众”,这并不是历史倒退,反而是返璞归真。
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品牌Slogan,一语双关
“Nothing Moves Us Like Citroën”,在这句全新的品牌Slogan里,藏着一语双关!这其实也是一个有趣的翻译梗。
当然,我们可以选择直译——“没有什么,比雪铁龙更能打动我们。”
或者,不妨翻译得更直白一点?“没有什么能像雪铁龙一样移动我们。”
按照字面意思来理解,“Move”原本就是“移动”的意思,其实就是把人从A点搬运到B点。
通常与雪铁龙品牌产生联系的,无外乎旗下车型自成一格的驾乘感受——确实没有什么车能像装备主动式液压悬挂的大雪铁龙一样舒适地“移动”它的乘员;也没有什么车,能像2CV一样在田地里自由地“移动”欧洲的农民。
回到现在,正如大家在9月底所见到的,全新Logo的首发车型是一款拥有皮卡概念的城市电动多用途车——Oli。
这台出乎意料的概念车,和人们理解中“世俗意义上的”雪铁龙有不小的差别,而它似乎又创造了一种新的“移动方式”。
雪铁龙Oli概念车
这不由得使我们对雪铁龙品牌在电气化时代的新产品展开畅想。
如果有兴趣,可以顺带回顾一下设计师Mario老师的这篇深度解析长文——设计师解读:雪铁龙“共创城市”概念车Know how
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接地气,不只是嘴上说说
除了跟随新标同时发布的全新品牌理念和Slogan,这个全面扁平化的“厦门金旅”Logo也有值得深入探讨的点。
对比1919年的首版Logo,此次发布的2022版新Logo象征科技、功能性的“双人字”图案更宽、更尖锐、更醒目,椭圆形外廓更加宽扁,显得温润柔和。
很显然,这是官方对于科技与人文交融的具象化表达。
雪铁龙表示,新Logo的设计汲取了非汽车行业日用品牌中常见的造型元素,例如化妆品和服装品牌,这一点在文章开头的品牌视频中有充分展示。
比如,这枚Logo既可以是毛茸茸的,也可以是亮闪闪的,既可以是气球,也可以是液态的,甚至还可以通电发光。
在不同的场合,雪铁龙新Logo所呈现的形态,都能为消费者带来柔和的视觉观感。
无论是出现在新车的造型设计上,还是车机系统的动效中,都能营造和谐的品牌认知体验。
新车标的设计甚至包含了对环境保护的考量,不仅能够有效降低广告灯牌等印刷品的重量和制作成本,同时可以完全杜绝镀铬工艺,避免破坏生态,进而更有利于回收利用。
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Logo设计复古,色彩更复古
聊完了理念和形态,我们再聊聊颜色。
除了用于营造安静、自在氛围的白灰色系,此次随雪铁龙新标一同焕新的还有蓝、红两种识别色。
蓝色,官方称为“蒙特卡洛蓝”(Monte Carlo Blue),它来自雪铁龙曾经的车漆色系,曾用于2CV、DS等经典车型。
除了用于品牌宣传,“蒙特卡洛蓝”也将回归雪铁龙的车漆序列,供不同的新车型涂装。
另外,官方还推出了“红外”红(Infa-Red),与蓝色拼接搭配,能够有效提升辨识度。
从颜色变化不难发现,雪铁龙正变得简约而年轻,抛弃了过去金属化、具象的设计,现在的新Logo能更好地适应数字化时代的产品和传播需求。
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总结:是进化,也是变革
时尚就是一个圈。
或许正如外网博主“Car Design Archive”谈到的那样:当未来饱含的并非憧憬,而是未知与迷茫时,人们或许会情不自禁的回顾历史,重访那些曾经的辉煌和已逝的美好。
ROSALIE des Records赛车和19_19概念车
上的新老Logo并无本质无别
于是,在这动荡的岁月中,诸多焕新的汽车品牌选择了回溯、复古这条路,包括同为法国品牌的雷诺和标致,不约而同都以老标为雏形设计新标。
那么真实情况到底是怎样的呢?这种或许应该归属于某位文科学生的质化分析论文内容,并不是我们这篇报道应当涉及的话题。
但是抛开现象论本质,除了怀旧情结,品牌焕新一定包含着对未来的期待。
Oli概念车和Ami
正如雪铁龙营销与传播总监Laurent Barria所说:“我们以现代方式重新演绎品牌最初的标识,向大家发出一个清晰的信息,雪铁龙既忠实于品牌DNA,也在发生巨大的变革。”
Laurent Barria坦言道:“我们的使命,始终是打造更有利普及电动出行的大胆解决方案,但我们总是以与众不同的方式看待事物。”
对于雪铁龙而言,这个品牌早已用独树一帜的出行理念展示了自己的魅力。而进入电动化新时代,理论上来说,雪铁龙应该不会令各位失望。
经过Stellantis集团的重新定位,当下的雪铁龙不再是,也不会再是生产2CV、DS、CX、ZX、C6......时的雪铁龙。
不过别忘了,我们喜欢这个品牌,不是因为它的车子有多高级,而是因为它总能搞出些新花样。
所以,新品牌Logo发布之后,Oli概念车也来了,那么我们就坐等雪铁龙量产推出“新花样”吧。【MERCI】