日本：给中国图纸也造不出发动机，今天中国汽车出口全球第一，啪

你可能听说过这样一句话：“就算我们把发动机的所有图纸都给中国，他们再花50年也造不出跟日本一样的发动机”。几十年前，一位媒体记者曾采访过日本的汽车厂商，为什么你们敢把发动机卖给中国，难道不怕他们仿制出来吗？日本专家当时的回答就是这句话。在当时，中国汽车产业还处于起步阶段，与日本等发达国家相比，技术水平和品牌影响力都有很大差距。

然而，几十年后的今天，中国汽车出口已经超过了日本，成为全球最大的汽车出口国。根据中国汽车工业协会的统计数据，今年第一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，超过日本的95.4万辆。其中，电动、混动等新能源汽车出口10万辆，这是怎么做到的？中国汽车工业是如何从追赶者变成领跑者的？

几十年前的中国汽车被视为笑话

如果你是一个80后或者90后，那么你可能对那个时代的中国汽车行业没有太多的印象。也许你只知道当时的国产车都是仿制外国车型，或者是合资企业生产的低端产品，而且质量和性能都不敢恭维。也许你只记得当时的私家车还是稀罕物，大部分人还是靠自行车或者公共交通出行。也许你只听说过当时的进口车都是高不可攀的奢侈品，只有少数富豪和权贵才能拥有。没错，这都是真的，这就是那个时候的中国汽车。

中国汽车本来就发展非常的晚，还是靠着当时苏联的援建，但后来关系恶化以后，就再也没有办法了，只能一切靠自己，但这种事情不是靠着想象就能做出来的，于是当时中国的汽车基本只有两个来源：纯进口和合资。至于国产？对不起，没听说过。一时之间，合资汽车基本占据了中国所有的汽车市场。

从1984年1月，第一个合资汽车企业——北京吉普公司成立。同年7月，上海大众公司成立，主要生产桑塔纳轿车。

从此之后，世界汽车工业的先进技术和产品开始涌入中国，越来越多的外国汽车公司与中国企业建立了合资关系，如广州标致、一汽大众、神龙汽车（东风雪铁龙）、长安铃木、郑州日产、昌河铃木、东南汽车、南京依维柯等等。

而在这些合资企业进入中国的时候，都是抱着赚中国钱的目的来的，根本不可能发展国产汽车行业，所以技术保密做得很好，即便是有面临国产化的要求，也是尽可能的减少技术泄露，而当时，就有记者采访过日本的一个汽车厂商：为什么你们敢把发动机卖给中国，难道不怕他们仿制出来吗？日本的回复就是开头那句话：就算我们把发动机的所有图纸都给中国，他们再花50年也造不出跟日本一样的发动机。

我不知道当时的中国汽车行业人是怎样的感受，但即便是今天的我听说以后，也依然是脸上发红，这真的是对一个行业的最高级别的侮辱。但关键的是，这个侮辱当时看起来还真的没有办法否认，因为造发动机确实太难了。

造发动机到底有多难？

发动机的原理太简单了，简单到幼儿园小班的时候大家就学过，中班就拆过，大班就尝试组装过，就是一个气缸，里面喷上汽油和空气，点燃以后把活塞推动，带着外面的轮子转动，看多简单，任何一个九年义务教育的非漏网之鱼都能够知道，但问题是，就是造不出来啊。

因为汽车发动机是一种非常复杂和精密的装置，它涉及到多种学科和领域的知识和技术，如力学、热力学、流体力学、材料科学、电子工程等。那是当时的中国无法想象的东西。

简单说四个数字：发动机内部的温度可以达到1000℃以上，这要求发动机的材料具有良好的耐热性和抗腐蚀性；发动机内部的压力可以达到1000kPa以上，这要求发动机的结构具有足够的强度和刚度；发动机内部的转速可以达到6000rpm以上，这要求发动机的性能具有良好的动平衡和噪声控制，以减少振动和损耗；发动机内部的精度可以达到0.01mm以下，这要求发动机的可靠性具有高度的匹配和协调，以保证各个部件之间的密封和运动。

最后加上一条：一个发动机要在一台汽车中，高温的夏天，低温的冬天，使用十多年的时间，不能频繁出故障，这样的要求，确实是难度极高，所以当时的日本看不起中国也是可以理解的。

今天中国的发动机赶上日本了吗？

当时的中国赶不上，那么现在的中国赶上了吗？吹牛是没用的，必须要用数据说话才行。

长城的GW4C20A发动机是目前国内最强大的2.0T发动机，其升功率高达90kW/L，升扭矩高达175N·m/L，远超日本同排量的发动机。

吉利的JLH-4G15TD发动机是目前国内最先进的1.5T发动机，其采用了三缸涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术，其热效率高达41%，超过了本田的L15B7发动机。

广汽的A18T发动机是目前国内最智能的1.8T发动机，其采用了智能可变压缩比、智能可变气门升程等技术，其热效率高达39%，与马自达的PE-VPS发动机相当。

而其它方面，不管是功率，扭矩，稳定性，噪音，稳定度各方面，中国的发动机都不比日本差，早就不是过去的样子了，所以我们的发动机已经赶上来了，日本当年所说的50年以内，这个话，基本已经变成了笑话，而且更有意思的是，汽车出口一项，我国首次超过了日本，位居全球第一了。除了传统汽车的细分领域，针对多国专门开发以外，更强大的是电动汽车的发展，可以说给很多人一个想不到的冲击。