空间比哈弗H2和长安CS35大价格比它们低，东南DX3要逆天

在东南DX3没有问世之前，哈弗H2和长安CS35一直是1.5T 小型SUV的销量先锋，11月份分别斩获了26039和13092台的成绩，且前十一个月总量均已超过16万台。如今，随着东南DX3的出现，哈弗H2和CS35可能要有一些危机感了。

“从11月上市至今，DX3的订单已经超过了1.5万台，我们现在每天生产的时间达到了20个小时，以尽快满足更多消费者需求”，12月14日，在三亚举行的DX3试驾会晚宴环节，东南汽车销售部副部长蒋海峰告诉汽车情报新媒体（微信公众号auto-qbz）。

东南DX3之所以能够如此快速上位，很多人归功于它超高的颜值。这当然不可非议。但，如果你认为DX3只是靠脸吃饭，那你就大错而错了。前面标题说到，空间上DX3比哈弗H2和长安CS35都要大，是有具体数据支撑的。

请通过上表，我们可以看出，在长度、宽度和轴距上，DX3毫无悬念的完胜了哈弗H2和长安CS35。而且，我们还可以发现，同样是1.5T车型，与哈弗H2红标手动两驱舒适型级长安CS35手动运动型相比，DX3 CVT舒适型的价格优势非常明显。

不过，以上叙述的还是账面上的成绩。12月14日，汽车情报新媒体有幸在海天一色的三亚，与东南DX3进行了零距离的试驾和亲密接触。下面，小编就结合自己的感受来谈谈这款车。

宾法大作，由外而内的“惊艳之美”

早在今年十月份，汽车情报新媒体就曾专程到福州“看望”东南DX3。本来当时就预约了试驾体验环节。可是天公不作美，到达福州的当天，台风鲇鱼便轰然来袭，因此只能看着帅气十足的东南DX3在酒店门口静静的装逼。

当时，小编看到DX3时，就不禁想起了“小鲜肉”这个词。据了解，DX3由宾法团队亲自操刀，不仅完美诠释了“流动的力量”的设计理念，将个性、时尚、运动等年轻化元素体现得淋漓尽致，充分展示出“永恒之美”的设计精髓。

东南DX3前脸采用线条勾勒而成的大鹏展翅进气格栅设计，是东南汽车全新的家族设计元素，同时搭配上全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯，一眼看去，十分霸气，极具辨识度，也使得整个前脸更加动感犀利。

俯冲式腰线、悬浮式车顶造型设计与C柱巧妙的融合，将轿跑的速度感与SUV的稳重性融于一身，在18寸超大双色全铝合金轮毂映辉下，蓄势待发的能量呼之欲出。与之呼应的是富有运动气息的尾部，一条隆起的造型线贯穿尾部连接两侧的尾灯，独特的7字形尾灯设计拓宽的尾部视觉，下排气管采用隐藏式的设计，配以银色后保装饰件，视觉造型效果非常紧致而富有层次感。

通过无钥匙进入，打开车门，东南DX3车内一股时尚、运动、质感的设计气息迎面扑来。同样秉承宾法“永恒之美”，内饰设计在整体布局上遵循驾驶者为中心的原则，仪表盘、中控面板操作触手可及，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。法拉利跑车式设计的炮筒式出风口设计让人一眼爱上，而同级少有的9寸高清触屏非常亮眼，采用不对称六边形设计，配以钢琴烤漆面板及金属质感饰条，现代感十足。此外车内也充满着无处不在的品质感，皮质包覆的仪表台和门饰板、真皮包裹的运动多功能方向盘、触感柔软的双色豪华皮质座椅，带来了同级少有的上乘质感。当经过前往海滨的风景路段时，打开贯穿车顶的全景天窗，可以获得相当于传统天窗两倍的面积，车内不仅敞亮清新，而且沿途风光美景一览无余。

在车身尺寸方面，东南DX3“Bigger”范十足，拥有同级最大的车格，长宽高分别为4354×1840×1670mm，直逼紧凑型SUV车身尺寸。东南DX3轴距更是达到了2610mm，不管是前排还是后排，腿部空间都很宽裕，乘驾人员舒适度得到了有效保障。东南DX3后备箱空间也同样表现非常出色，容积达到了500L，通过后排座椅4/6分体折叠放倒，还可拓展至1529L，就算假日举家出游，行李还是可以任性摆放。

三菱重视，激情澎湃的“驾控之乐”

我们都知道，三菱是东南的股东方之一。早在两千年初，东南就已经出品了与SUV品类非常接近的富利卡，而且一度十分畅销。不过，近年来，东南在轿车的道路上费劲了心思，还找到成龙大哥做代言人。但怎奈风口转向，SUV才是这几年真正意义上的“网红”，江淮、哈弗、长安、海马等中国品牌均靠SUV体面的活着，长年深耕轿车领域的吉利汽车和上汽荣威也在SUV的风口取得了不俗的成绩。

直到2015年，东南才推出了真正意义上的首款SUV 东南DX7。上市以来，东南DX7表现优异，多月破万，成为挽救东南汽车的救命稻草，也让股东方之一的三菱重新树立了对东南的信心。

因此，对于东南旗下的第二款SUV，三菱方面也是高度重视，将最新的研发成果应用到这款车身上，例如小编试驾的 1.5T CVT车型，就搭载了三菱全新设计的第三代高效高刚性全铝MIVEC 4A91T涡轮增压发动机，最大功率为115kW/5600rpm，最大扭矩220N.m/4500rpm，达到国际先进水平,是同级最好的动力总成搭配。同时搭配了比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，带来更强动力、更低油耗、更平顺换挡的驾乘体验。

当然，如果驾驶者对动力没有更高的要求，也可以选择1.5L车型，配备三菱全新设计第三代4A91 MIVEC自然吸气发动机，最大功率达88kW/6000rpm，最大扭矩达143N.m/4000rpm。与之匹配的是手动5速变速器，驾驶起步相当惬意，脚感畅快，而且节油性能不错，足以满足日常的需求。

在操控方面，东南拥有同级少有的专业SUV底盘，优化升级麦弗逊式前独立悬挂，以及多连杆后独立悬挂，能很好地过滤掉颠簸，大幅提升驾乘舒适性。同时添加的平衡杆，防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，使车身在多弯路段始终保持平衡，配合同级车中处于领先位置的200mm越野式离地间隙，具备高通过性和高视野性，在试驾过程中轻松应对各种复杂路况。

配置丰富，浑身上下的“智能之力”

在试驾过程中，除了感受脚下源源不断的动力输出，东南DX3丰富的智能科技配置也为整个旅程增添了一分惬意。进入车内，左手轻触向勒芒24小时耐力赛致敬的左向设计一键启动键，右手换挡，驾驶激情瞬间被点燃。集成的多功能按钮方便在行车过程中快速操作收音机、多媒体、蓝牙电话和定速巡航等功能。

在旅途中，东南DX3的NVH超静音座舱展现了良好的隔音效果。这得益于东南汽车的极致追求，在使用车身孔缝的多重密封及大面积高性能吸隔声材料的基础上，东南DX3进行了严格的零件级NVH性能要求、多轮系统级及整车级的精心调校。

长途的驾驶也不用担心无聊，东南DX3搭配了智能手机双屏互联、互控功能，可通过智能手机与9寸智能大屏互联互控，GPS导航、蓝牙、车载电话等实用配置也一应俱全。6喇叭超强环绕音效让你在驾驶途中也能享受一场听觉盛宴，增添驾驶乐趣。

此外，自动感应式前大灯、全自动雨量感应雨刷的搭载，让驾驶更加便利。而前驻车雷达加上后倒车雷达，同时配以高清倒车影像，也让倒车或停车都变得非常方便。值得一提的是，东南DX3还配备了一键遥控智能寻车功能、以便在夜间或者大的停车场确定车的位置，非常实用。

五星安全，挥洒自如的“安心之旅”

此次试驾，由于对路况不熟，开起来难免会有些小心翼翼。得益于东南DX3领先同级的“Care+全时智护系统”，大大降低了驾驶的紧张感。按照C-NCAP五星安全设计的超高强度的360°笼式车身结构，犹如“金刚罩”的防护安全感十足。而全车配备的8安全气囊，当遇到危险时，气囊弹出时间快至0.05S，安全性更高，可全方位保护驾乘人员的安全。

尤为重要的是，东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统，足以看出东南汽车对安全的重视。德国大陆集团CONTINENTAL最先进ESC全维车身稳定系统和ABS（制动防抱死）、EBD（电子制动力分配）相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性。加上锦上添花的TCS（牵引力控制）和同级唯一的ROP（防侧翻保护），就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中。此外，东南DX3还搭载了HAC（上坡辅助）和HDC（陡坡缓降），绝对是新手司机们的左膀右臂。