2021大美新疆旅行笔记——NO3我没选房车
谢邀，人在小城，刚刚睡醒。
今天直奔主题——为什么我没有选择房车出游！
我没钱。
第一，没钱是万万不能的，但是钱真不是万能的。
这里的“没钱”不是说绝对意义地够不着，而是相对意义的“性价比”极低。毕竟我还不是那种依靠拍摄旅行视频为生的Youtuber，即便是这样的长线旅行，在我整个的生命长河中顶多也是一年一度的频次而已，况且目前有着疫情原因，这个频次可预见地进入了滞涨阶段。
家用车的主要阵地，还是平日的用车需求、偶尔的户外撒欢儿，鉴于小区停车场局限、城市外出停车便利、油耗保养等等一系列因素，如果我真有钱有闲的，我也不会再买辆房车，毕竟按照目前的节奏，平均一年开一万公里已经是劳什子的事儿，两辆车放那落土，我可不会太败家。
如果只能有一辆车家用，那更不能选择房车了。没听说、更没看到每天北京二三四五环堵车队伍里，有开着房车上下班的社畜，倘若有，那真是太……畜了。
再借用一下万千老司机的话——车是放坏的，不是开坏的。
我只上手摸过房车，没有开过更没有实操其各项功能，这是我的短板，但是我近一年伴随着房车热，看了房车旅行、测评、体验、演示等视频，肯定没有一万个，但至少也有一千个。再结合我这一路走来，我没有给自己找出任何选择房车的原动力。以上，我只是说了性价比方面不选择房车的三分之一原因，还有三分之二，我继续碎碎念。
第二，房车，图啥？
这是一句疑问句，绝无指责之意，毕竟，我是真心没有找到答案。
房车能做饭——是的，可以。但是需要思考两个问题。一是做一顿饭的平均成本，特别是时间成本精力成本体力成本。
尚且不说路过菜市场去买柴米油盐酱醋茶青菜土豆胡萝卜鸡鸭鱼肉柴鸡蛋……光是从小小的冰箱里拿出食材，在逼仄的案板上切丝切片，忍受着油烟熏燎炒上一盘土豆丝，然后与野外的苍蝇蚊虫一道午餐，再利用提升三个高八度的省水意识洗碗，然后在弯腰都费劲的小空间里擦拭清洁，然后……还有力气开车玩么？
并没有。
最要命的是，非要在餐车上开饭的意义是什么？讲真，这个我还真想到了一个，那就是，当把房车停在荒僻地段的时候，可以让自己“小资”般的享受一顿面包黄油和咖啡。
现在我国人民的生活水平显著提高了，满足人们日益增长的物质文化需求也落到了实处。除非你非要走没有信号的大海道，或者拧着性子上塔莎古道，否则这一路走来一路吃，体验各种乡土民情不香么？
饮食体验已经成为旅行中最重要的一环，内蒙的羊和新疆的羊有啥不同？柴窝堡的大盘鸡和沙湾的大盘鸡谁更强？托克逊拌面为啥全疆最香？喀什老者抛起的酸奶，库车小伙儿手里的大馕，伊宁市那拽上天但你就是买不着的俄罗斯大列巴，汉腾格尔边上的姑娘手搓拉条子……
到了新疆只能恨自己胃动力不够强悍、胃容量不够宽敞，满眼好吃的哪怕是每个只吃一小口都不过瘾，此时此刻，你非要在房车上自己费劲地炒土豆丝？
退一万步来说，大概还有一种食物叫——自热米饭系列，你确定要自己炒土豆丝？
房车能睡觉——是的，可以。但是你要知道，如今的住宿就像海绵里的水，只要挤，永远都有性价比超高的房间留给你。上图的宾馆照片，双大床，房间小40平米，按照凯宾斯基的标准那肯定得扔，但是旅行途中，这个标间要你108块，可以承受吧？
这不比房车上的床睡得安心恣意打滚？空调随意开，热水随意用，放肆地拉屎撒尿不用担心处理黑水箱。我没有调查过房车一族的厕所使用率，我没发言权，但我要是有房车，我肯定尽量不在房车上厕所，还不够折腾呢。
手机里装上飞猪、去哪儿、携程，足够了，在大陆地区booking和agoda都不好使，airbnb和小猪找民宿也没啥必要，直接就双标间，出了北上广深，住宿真的不是负担，只是需要一些时间和精力。
房车能开——是的，可以。这不是废话嘛。
高速开不快，野路不敢走，转弯半径大，负重油耗高。
高速公路上赶路使不上力气，轻度越野下个路基上个牙子淌一弯浑水闯一闯软沙草地都是万般揪心。独库公路上已经是小心翼翼，如果再上到盘龙古道，大壳子背起来左转右转真是费劲。即便是停车不太大问题的新疆，要是在热门景区啊饭店啊附近找到一小块停车位已经是需要点儿时间的事，至于房车……只能在城市周边的房车营地洗衣服晾衣服喝茶了。
第三，房车文化。
这点我不说了，因为涉及人本身的素质、社会整体文明以及配套，说多了容易造成主观攻击倾向，伤及无辜，毕竟玩房车的还是有素质的人居多。
其实还有第四点，那就是我国目前的房车发展阶段，依然是粗狂型迅猛爬升，呃……萝卜快了不洗泥……大概就是这个状态吧。同等价格，三十五六万，低配汉兰达不香么？经典的不能再经典的车型，全体SUV对标的公敌。若是降一个档次，二十五六万，闭着眼睛选，随便摸个顶配坦克300不香么？支持国产品牌，而且截至目前来看经受住了考验。
当然了，像我这么穷的人，整个小维，三大件原装，硬派越野体系，好歹也有个差速锁，小巧玲珑，新疆跑到百公里5.5，续航650公里，92油不挑食，全下来半个房车不到的钱，真香。
本着带着解决方案提问题的优良品质，我认为，现阶段对于我和媳妇来说，帐篷方案已经是最完美的了。毕竟我们也玩不了太野，零下二十度零上五十度那是年轻的冒险家的事儿，一个防雨帐篷、一个充气垫、一个防潮垫、两个睡袋，半夜冷了就爬进车里，再冷开暖风，还冷就开车找酒店——这已经是野外生存状态的极限了。
如果搭帐篷受制约，我们还尝试过车床方案，关于这个建议搭建及改造，当下网友的聪明才智那简直是山崩地裂地……涌现哈哈哈。
我也考虑过车顶帐、车尾帐方案，但于目前的状况，还是有点不实用。所以找到自己最合适的就可以啦，不用盲目跟风。对于房车，肯定也有房车很大的优势是不能比拟的，否则房车一族也不会这么壮大，只不过不太适合我自己，或者说不太适合目前的我自己。
车一过巴彦淖尔，风真的就不一样了，这样的风吹过来，我就可悲伤了
纵有几十年来内蒙古一望无尽大草原风吹草低见牛羊概念加持，而且在临门一脚九局下半最后关头有乌梁素海近三百平方公里大海子强力夯实，也无法改变公路两旁骤然地貌风格变换。
荒凉，还是荒凉。
如果是讴歌伟大的公路建设者与治沙队伍，那是要顶礼膜拜地发自内心的佩服与感激，但，这与体味生命力的苍白、人类的渺小与大自然的恐惧没有半毛钱关系。
特别是落日下，戈壁公路干燥烘烤的风，瞬间蒸发你滑落的眼泪，公路两边废弃的服务区，真真是最好的印证——不要相信任何导航软件任何指示牌，服务区就是生命的保障，毕竟，不是所有的地方都有汽油，毕竟，所有的地方都没有充电桩。
在这一片荒芜的虚空里，汽柴油就是生命线，让汽油焦虑浸润在骨头里，融化在血液中吧！电车续航低请勿尝试，毕竟路面温度逼近55度的时候，还是要开着空调全程走过。
【未完待续】