朝气蓬勃似少年 试驾全新MG 5
有着英伦血统，运动又不失风范，这是用户对名爵品牌的定义，随着年轻化、潮流化的产品走向，潮流轿跑全新MG5 以“一代潮跑，拿下青春”的Slogan C位出道，让名爵焕发出全新的品牌活力。
家族颜值担当
曾经的名爵车型，强调绅士、优雅、从容的英伦范儿。如今，随着全新MG 5的到来，年轻化的设计、极富冲击力的视觉效果，让其刷新了名爵品牌以往的形象。作为家族入门级紧凑型轿车，全新MG5足以撑起整个家族的颜值担当。
从车头来看，大尺寸的前进气格栅加以两侧锐利的大灯组，让其更具视觉张力。值得一提的是，在发动机舱盖上方可以隐约看到两条轮廓线，并逐渐顺着车头下滑，让车头呈现出了一定俯冲感，看起来重心更低。
在车头最为抢眼的当属梯形的前进气格栅，高亮黑色网状格对内部进行装饰，并以LOGO为中心左右对称，进一步增强车头的冲击感。另外，进气格栅与两侧大尺寸进气口相连，配合下方梯形进气格栅，清晰的将车头划分为五个区域，增强年轻感。
大灯组方面，可以发现新车采用了LED大灯，并且造型非常锐利，细长的设计自进气格栅延伸至翼子板处，对车头的整体感进行了拉伸。大灯组上侧线条也很好的与发动机舱轮廓线形成了平行的姿态，让其整体感更强。
从车侧来看，新车采用了多腰线设计，上下两条腰线自A柱起贯穿至C柱，配合尾部略微上扬的轮廓线，以及前低后高的整体设计，不仅年轻感十足，更呈现出了以往英伦品牌很难展现出的战斗感。车身尺寸方面，我们此次试驾的1.5L自然吸气版本，车身长宽高分别为4675mm、1842mm、1473mm，轴距则达到了2680mm，一定程度上领先同级别车型。
细节方面，新车采用了双色后视镜，上部颜色与车身颜色相同，下部则采用了黑色塑料材质，两种颜色的结合让后视镜看起来极为协调。值得一提的是，在上下部中间部位，可以看到一个仿佛小翅膀般的转向辅助灯，进一步增强了精致感。
轮毂方面，新车采用了五幅式轮毂，整体造型非常动感。另外，在轮毂中央可以看到MG品牌LOGO，以此增强其整体辨识度。轮胎方面，新车采用了固铂轮胎，从胎纹上来看可以发现其更加着重静音性。轮胎规格方面，新车则采用了205/55 R16的轮胎。
尾部方面则淋漓尽致的散发着英伦气息，圆润的尾灯组、分明的层次感、大且精致的尾部雾灯区，以及整体圆润的风格，让其看起来精致感十足。其中最吸引我的，便是其溜背式造型，虽然并未采用了掀背设计，但自B柱开始下滑的车顶，让其极为符合时下年轻消费者的审美。
尾灯组方面，可以发现其采用了双色设计，红色与白色的结合，形成了撞色的视觉效果。并且在其内部，可以发现三条LED灯带由大到小依次排列，夜间点亮效果较为抢眼。
从下部来看，新车采用了双边共两出排气布局，虽然仅为装饰用，但也让尾部的运动感有所提升。值得一提的是，在两侧排气的中央，还设置了一个红色的反光板，配合两侧矩形轮廓线，让其精致感得到了提升。
科技座舱有惊喜
潮酷的外观是吸引我驻足的原因，但真正打动我的是其充满科技感与年轻感的内饰。作为一款最顶配售价也不足10万元的车型，却能拥有如此出色的内饰，着实带给我了出乎意料的惊喜。
首先，在方向盘方面，可以发现新车采用了三幅式方向盘，并且在左右两侧集成了多媒体控制、蓝牙、电话、语音唤醒等功能。值得一提的是，可以发现在方向盘的左下方，可以看到其配备了定速巡航功能，配置可以说是十分出色，并且该车可以实现自动跟停，可以应用于更多场景。
仪表盘方面，新车采用了大尺寸液晶仪表盘，并且屏幕分为三个区域，左右两侧分别显示车速、油量、转速、水温等信息。而在中央，则是一块7英寸的全液晶仪表盘，可以对车辆更多信息进行显示，界面也非常简单明了，看起来一目了然。
中控屏方面，新车搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，并且该屏幕向主驾驶倾斜14.1°，因此当驾驶员在行驶中需要对功能进行操作时极为方便，以此起到提升行车安全的作用。另外，中控屏所搭载的斑马Venus系统，不仅流畅度得到了保证，在功能方面更是十分强大，就连航旅纵横、同花顺、淘票票等功能都有所配备，这也意味着车内人员可以完全凭借中控屏取代手机的存在。
来到副驾驶前方，可以发现新车采用了大量的软质材质进行包裹，并且加以亮黑色、银色装饰板提升了车内的年轻感。尤其是亮黑色的装饰板，众多六边形造型将该区域营造出了钻石般的设计感，极为吸睛。
值得一提的是，车内还配备了雅马哈的音响，这也令我吃了一惊，毕竟雅马哈的音响系统很少有汽车搭载。但遗憾的是，这套音响系统的音质只能达到一般音响的水准，鉴于整车的售价，也算可以理解。
在档杆前方，可以发现新车提供了两个USB接口，一个12V点烟器接口，并设置了手机储物槽。其中最令我满意的是储物槽的空间非常的大，放入手机后仍旧有很大余量，取用也十分方便。
舒适成为核心 CVT变速器成点睛之笔
对于一款10万级的车型来说，什么最重要？在我看来就是舒适与平顺（其实是我没能抢到1.5T的试驾车，吃不到葡萄说葡萄酸），而这台1.5L自然吸气发动机加以CVT变速器着实给我带来了不错的体验，不错的动力表现，加以CVT的平顺性，让我认为这款车绝对可以为第一次买车的年轻人带来惊喜。
动力方面，我们此次试驾的这款车型为1.5L自然吸气发动机，最大功率为120Ps，峰值扭矩150Nm，相比于1.5T车型在马力方面落后53Ps，峰值扭矩落后125Nm，但这却丝毫不影响其给我带来了出色的驾乘体验。传动方面，新车则与之匹配了CVT变速器，以此确保其拥有了出色的平顺性。
在具体体验方面，由于这台车在动力方面着实没有优势，因此其调教纯粹是以舒适作为核心。尤其是在起步阶段，车辆像一个温柔的绅士，缓缓地爆发出动力，让车内不会感受到任何不适感，甚至就在强烈提速的过程中，都不会有推背感乱入破坏整体舒适性。并且，由于CVT变速器的匹配，让车辆杜绝了顿挫感。
在指向性方面，这款车的方向盘整体偏轻，但操控还算比较精准。并且当时速超过100KM/h后，方向盘会明显感觉到在逐渐的变重，此种调校让其在高速行驶时不会因为过轻的方向盘让车主没有信心。令我比较遗憾的是，车辆的NVH性能着实有待增强，尤其是当猛提速时，车辆发动机的声音清晰的从中控台传入车内，并且当时速超过100KM/h时，车内风噪非常的大，一定程度上影响了高级感。
当然，NVH的不足让其损失了一定的高级感，但底盘方面的出色表现却成为了加分项。在实际测试的过程中，我们曾以较高的速度进行转弯，悬架可以对车辆整体提供充足的侧向支撑力。并且当通过颠簸路段以及减速带时，底盘可以很好的对震感进行吸收，以此让车内不会感受到明显的颠簸感。
写到最后：
对于年轻消费者来说，第一辆车买什么始终是一个难题。尤其是针对10万级的产品，大多数产品不够个性、年轻化也是做不到点上，随着全新MG 5的推出，其无论在外观、内饰，还是底盘的高级感上均有着不错的表现，并且动力总成也可以满足日常家用行驶的需求。最后，希望MG 5在未来能够对整车的NVH进行加强，此外能在保证平顺的前提下对1.5L自然吸气发动机的动力参数再进行一些提升就更好了。