数说车市 | 2020北京车展热门新车保值率分析 奔驰S级领衔
易车原创在全球各大知名车展因为新冠疫情推迟或取消的前提下，2020北京车展无疑是本年度全球最为盛大的汽车盛会了，万众瞩目。本次车展期间全新奔驰S级、新款奔驰E级、新款宝马5系等众多车型纷纷展示或上市，吸引了无数观众，但这些新车在国内的保值率如何呢？
今天易车就联合“精真估”，为大家带来这些重磅新车保值率分析。
在北京车展上，全新奔驰S级首次向公众展示。作为全球豪华轿车领域的标杆级产品，奔驰再次为大家带来了更加前卫豪华，极具科技感的顶级座驾。
在分析保值率数据的时候，我们也会尽量找到价格和级别相当的竞争对手们的保值率数据，这样拿出来一起分析才会有意思。
| 车型 | 品牌 | 1年保值率 | 2年保值率 | 3年保值率 | 4年保值率 | 5年保值率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S级 | 奔驰 | 81.67% | 71.28% | 61.61% | 53.82% | 48.27% |
| A8L | 奥迪 | 70.49% | 55.41% | 45.58% | 39.59% | 34.40% |
| 7系 | 宝马 | 69.12% | 60.05% | 54.04% | 47.47% | 36.90% |
通过数据对比可以看到，拥有第一年，奔驰S级保值率最高是81.67%，其次是奥迪A8L的70.49%，随后是宝马7系的69.12%。
拥有第三年和第五年的时候，奔驰S级的保值率仍旧是最高的，领先于奥迪A8L和宝马7系。毕竟，在豪华轿车领域，奔驰S级的地位无可比拟，这是保值率更高的原因之一。
专家点评：出现在北京车展上的全新奔驰S级可能将于2021年上市，由于距上市时间较远，且没有发布定价，因此对现款在售车型的价格和残值几乎没有影响。（来源：精真估）
9月25日，在2020北京车展开幕前一晚，新款奔驰E级上市，官方售价43.08-64.28万元，共包括12款车型。新车针对外观和内饰进行了升级，具有更强的时尚感和豪华感。
| 车型 | 品牌 | 1年保值率 | 2年保值率 | 3年保值率 | 4年保值率 | 5年保值率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E级 | 奔驰 | 77.02% | 72.55% | 68.98% | 60.71% | 52.22% |
| A6L | 奥迪 | 74.38% | 62.85% | 58.08% | 53.31% | 49.77% |
| 5系 | 宝马 | 78.54% | 72.70% | 60.12% | 48.32% | 41.03% |
拥有第一年，宝马5系的保值率比奔驰E级略高一些，奥迪A6L紧随两者之后；拥有第三年，仍旧是奔驰E级的保值率更高，此时宝马5系和奥迪A6L接近。
拥有第五年，局势有了一些变化，虽然奔驰E级仍旧是保值率头名，但是奥迪A6L此时的保值率已经超过了宝马5系。
专家点评：奔驰E级标轴版从来不是主销车型，长轴版E300L和E260L更符合国情。9月改款之后，指导价有小幅上涨。新车涨价是刺激二手车价格上涨的有效手段。尤其是入门款的指导价是二手车估值的重要依据。新款奔驰E级入门价上升至43.08万元。（来源：精真估）
在2020北京车展期间，新款奔驰V级MPV上市，售价为47.80-62.98万元，共有三款车型，分别为V260领航版、V260尊贵版、V260 L长轴距豪华版三款车型。
| 车型 | 品牌 | 1年保值率 | 2年保值率 | 3年保值率 | 4年保值率 | 5年保值率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V级 | 奔驰 | 84.41% | 76.15% | 69.02% | 60.86% | - |
就新款奔驰V级在国内相对高端的市场定位来说，目前能与它竞争的国产合资品牌MPV并不多，别克GL8等产品虽然部分价格区间能够重叠，但是品牌差距极大。如果想看看其他车型，身为进口车大众迈特威是个不错的选择。
专家点评：奔驰几乎是市场上唯一敢于换代涨价的品牌，新款奔驰V级提高了指导价。二手车当中，‘舒适性配置’对于MPV的重要性高于轿车和SUV车型。二手车价格中除了奔驰品牌溢价，还包括“后排座椅”等配置的价值。（来源：精真估）
在2020北京车展上，宝马新款5系正式上市，包括标轴版和长轴版车型，共推出17款款型，售价区间为42.39-60.39万元。作为一款中期改款车型，新车主要在外观和配置上进行了升级，动力系统则与现款维持一致。
拥有第一年，宝马5系保值率比奔驰E级略高，不过到了拥有第三年时，奔驰E级的保值率领先更多，拥有第五年时，奥迪A6L的保值率也超越了宝马5系。
| 车型 | 品牌 | 1年保值率 | 2年保值率 | 3年保值率 | 4年保值率 | 5年保值率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5系 | 宝马 | 78.54% | 72.70% | 60.12% | 48.32% | 41.03% |
| A6L | 奥迪 | 74.38% | 62.85% | 58.08% | 53.31% | 49.77% |
| E级 | 奔驰 | 77.02% | 72.55% | 68.98% | 60.71% | 52.22% |
专家点评：相比以往宝马与奔驰在改款“时间差”上的默契，本次宝马5系与奔驰E级几乎同时改款上市。新车市场竞争季激烈的同时，二手车行情持续稳定。（来源：精真估）
在2020北京车展开幕期间，奥迪Q5L Sportback正式全球首发，这也是继Q8、Q3 Sportback之后，针对新兴的轿跑SUV细分市场，奥迪品牌再次发力，奥迪Q5L Sportback作为轿跑SUV的车型，在车尾的变化最为突出，溜背的造型让其有了独特的风格。
不过由于目前奥迪Q5L Sportback还没有上市公布售价，所以接下来我们先为大家带来奥迪Q5L的保值率数据分析。
奥迪Q5L和宝马X3是在2018年上市的，所以保值率数据只能截止到第二年，不过可以看到拥有第一年的保值率，奔驰GLC仍旧是最高的，宝马X3第二，奥迪Q5L第三，沃尔沃XC60垫底。
拥有第三年，奔驰GLC的保值率在几个主要同级别竞争对手中是最高的，沃尔沃XC60到了这时候保值率只有52.25%。
| 车型 | 品牌 | 1年保值率 | 2年保值率 | 3年保值率 | 4年保值率 | 5年保值率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q5L | 奥迪 | 73.06% | 68.47% | - | - | - |
| GLC | 奔驰 | 79.29% | 70.51% | 63.92% | 59.66% | 54.19% |
| X3 | 宝马 | 78.60% | 73.43% | - | - | - |
| XC60 | 沃尔沃 | 64.88% | 58.84% | 52.25% | 44.51% | 39.21% |
拥有第五年，奔驰GLC的保值率是54.19%，而沃尔沃XC60的保值率只有39.21%，差距已经非常大了。
专家点评：奥迪Q5L因为有着不小的优惠，所以在售车型的终端价格相对较低。保值率方面，奥迪Q5L虽然领先部分“二线豪华”非常明显，但是比起奔驰和宝马品牌来说，还是有些差距。（来源：精真估）
上汽大众在本届北京车展上，正式亮相了新款辉昂，作为上汽大众家族的旗舰车型，新车在一些细节上有所变化，来提升豪华感以及运动氛围。
拥有第一年，凯迪拉克CT6排名第一，保值率62.67%，大众辉昂第二名，保值率60.08%，沃尔沃S90第三名。保值率58.16%。
| 车型 | 品牌 | 1年保值率 | 2年保值率 | 3年保值率 | 4年保值率 | 5年保值率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 辉昂 | 大众 | 60.08% | 53.27% | 49.46% | 47.89% | - |
| S90 | 沃尔沃 | 58.16% | 51.17% | 48.68% | 45.37% | - |
| CT6 | 凯迪拉克 | 62.67% | 53.11% | 44.52% | 40.65% | - |
拥有第三年，大众辉昂的保值率最高，到达49.46%，沃尔沃S90超越了凯迪拉克CT6，位列二、三名。
拥有第五年，大众辉昂保值率仍旧位列第一，沃尔沃S90第二名，凯迪拉克CT6第三名，不过这个时候三款车的保值率都在50%以下了。
专家点评：大众辉昂虽然有3.0L V6的车型，但主销车型是2.0T车型，因此流入到二手市场的车源同样以2.0T车型为主。（来源：精真估）
9月26日，现代第五代途胜L在国内首次亮相，北京现代预计明年上半年将其引进中国市场销售，并正式命名为第五代途胜L。
| 车型 | 品牌 | 1年保值率 | 2年保值率 | 3年保值率 | 4年保值率 | 5年保值率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 途胜 | 现代 | 69.28% | 64.05% | 57.85% | 50.56% | 46.00% |
| CR-V | 本田 | 83.22% | 76.53% | 75.31% | 66.93% | 61.37% |
| RAV4荣放 | 丰田 | 81.37% | 69.90% | 70.36% | 65.42% | 60.44% |
可以看到，拥有第一年，仍旧是本田CR-V和丰田RAV4荣放两个日系品牌的保值率最高，均超过了80%。
拥有第三年和第五年的保值率，也是本田CR-V和丰田RAV4荣放遥遥领先，在保值率方面，欧美系和韩系合资车，以及自主品牌的车型都无法与之抗衡。
专家点评：现款途胜保值率虽然不及日系品牌，但相比欧美品牌仍有微弱优势。老款途胜在可靠性、油耗等指标上表现出色，受到二手车商认可，但是新款车型逐年“降成本”的措施使该车系口碑逐渐下降。（来源：精真估）
在2020年北京车展期间，奇瑞发布了旗舰级七座SUV——瑞虎8 PLUS的预售信息。新车预售价为13.19-14.99万元人民币，将于10月15日正式上市，现款的瑞虎8也将持续在终端售卖。
在瑞虎8 PLUS上市之前，我们可以看看瑞虎8的保值率表现。拥有第一年，长安CS75 PLUS保值率最高，达到75.48%，哈弗H6保值率68.75%，虽然瑞虎8位列第三，但是与哈弗H6的差距不大。
| 车型 | 品牌 | 1年保值率 | 2年保值率 | 3年保值率 | 4年保值率 | 5年保值率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 瑞虎8 | 奇瑞 | 67.36% | 61.77% | - | - | - |
| CS75 PLUS | 长安 | 75.48% | - | - | - | - |
| 哈弗H6 | 长城 | 68.75% | 63.28% | 55.16% | 45.90% | 36.98% |
专家点评：奇瑞产品能否热销，很大程度上依赖经销商。另外，改善经销商网络的区域覆盖，提升售后服务能力，对保值率是间接的推动。瑞虎8作为奇瑞品牌中的高端车型，性能和质量均较高，保值率中上游。（来源：精真估）
在北京车展上，全新第三代奔腾B70正式亮相。作为无限方程FMA架构下的首款重量级车型，新车采用了“光影哲学之性感曲面” 设计语言，高度还原了概念车的造型设计，同时采用全新设计语言。据悉，新车或于11月上市，动力方面将搭载1.5T发动机。
| 车型 | 品牌 | 1年保值率 | 2年保值率 | 3年保值率 | 4年保值率 | 5年保值率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B70 | 一汽奔腾 | - | 58.54% | 51.35% | 42.29% | 37.18% |
| 博瑞 | 吉利汽车 | 68.09% | 58.28% | 49.62% | 43.85% | 39.86% |
| H5 | 一汽红旗 | 71.19% | 65.60% | - | - | - |
专家点评：老款B70已经停产停售，二手车交易量低，价格行情几乎没有波动，随着车龄的增长和车况的下降，老款B70也将逐步退出二手车流通领域。全新B70今后残值预测要参考指导价，销售渠道，竞争环境等多种因素，需静待上市之后。（来源：精真估）
保值率的构成由一连串非常复杂的指标组成，品牌、车型、售价、销量、口碑等众多缓解的评估组成。可以看到，在这些主流产品中，拥有三年保值率普遍在50-70%之间。
就奔驰S级所处的豪华轿车来说，如果想要选择一辆保值率高的产品，那么全新奔驰S级会是最好的选择。
而在30-50万元的豪华品牌轿车或SUV领域，日系、德系豪华品牌的保值率会更加出色。
在15-20万元的轿车或SUV领域，日系品牌的保值率仍旧是最好的，轿车领域本田雅阁、丰田凯美瑞的保值率都很惊人，SUV领域本田CR-V和丰田RAV4荣放也是非常出色的。
当前市场中的保值率，韩系品牌和自主品牌产品的表现只能说是一般，不过要明白的一点是，韩系和自主品牌的产品一般在购买时也会更便宜些，只能说是有得有失。