2019 CES｜奥迪：“科技”脑交战，“好玩”不沉沦
冲动辞旧迎新，2019年爆发成强烈欲望。
什么是辞旧？
比如下面这些品牌面对传统车展Say No
2019年底特律车展：
奔驰、奥迪、宝马
2019年日内瓦车展：
捷豹、路虎、福特、沃尔沃
2019年东京车展：
几乎全部德系和美系品牌
2018年巴黎车展 ：
大众、兰博基尼、福特
何为迎新？
同样的品牌却在对2019年CES消费电子展Say Yes
奔驰、宝马、奥迪、拜腾、小鹏、起亚、日产、博世、哈雷……….
它们告别的旧，是老旧的评判标准。
它们迎接的新，是最新的造车理念。
在2019年CES消费电子展上，奥迪、宝马、奔驰分别阐述了自己最新的理念，让人不禁感觉未来或许已经不远。
奥迪新理念：从“驾驶乐趣”到“乐趣驾驶”。
宝马新理念：“充分利用我的车辆”和“充分利用我的驾驶时间”。
奔驰新理念：“建立开拓性的移动设备。梅赛德斯除了是一家汽车制造商之外还希望成为一家用车服务公司。 ”
我将分成三个部分来展示三个品牌的不同理念，今天就先来说说奥迪吧。
什么叫做从“驾驶乐趣”到“乐趣驾驶”
拉斯维加斯大道南边有一条名叫SpeedVegas的赛道，平日里它是一处超跑体验中心，只要出示可用的驾照，并花上一部分美元，你便能从车库里租出一部最喜欢的跑车，好好享受一下速度与激情。
但这次有点不同，超跑换成了火箭，速度与激情变成了太空战斗，来自《银河护卫队》中的浣熊队长以及钢铁侠陪着你一起，对着小行星和小飞船畅快的biubiubiu~。听着是不是有点吹牛的成分？嗯，这事儿说给谁听谁都会拨打120，但因为奥迪最新的车载娱乐技术，这件事便成为了现实，不信？看下面的视频。
相信聪明的大家已经知道这是个什么物件了，首先，这是一款虚拟现实游戏，前面所描绘的太空战斗场景便是这些游戏中的一个，名字叫做《Marvel's Avengers：Rocket's Rescue Run》，是由一家奥迪持股的初创公司Holoride所制作的演示产品。
与其它VR游戏不同，它的设备被装在了奥迪e-tron的后座上，就如视频中所展示的那样，当你百无聊赖的在后座上抓耳挠腮，突然发现有个VR眼镜被放在手边，好奇的带上它，嚯！新世界！
获取乐趣的步骤就是这么简单，这也是奥迪实现“乐趣驾驶”的方式之一，从字面上便不难看出，“驾驶乐趣”是先有驾驶，再有乐趣，旨在从机械中获得快感；“乐趣驾驶”便是乐趣在先，驾驶在后，旨在在行驶的过程中享受多样的快乐，这里面的关键便是在自动驾驶逐步实现之后，如何填充人们在车内空间里可进行的一切活动。
如何理解这个新理念？
去年10月份奥迪对外公布了一个数字：25，后面连接着一个计量单位：小时。从那时候开始，“人类的第25个小时计划”便成为了奥迪构建未来城市交通的框架。这一个小时从哪来的呢？我想大家都能感受到，越是快节奏的大城市，人们在交通上的时间成本就越大，导致这种情况的原因便是堵车。
如果堵车被彻底消除，是不是就等于变相增加了人们的时间呢？嗯，效率提升意味着时间的相对充裕，这种对于生态的理解是没错的。在奥迪构建的未来城市里，车辆均按照程序进行着有条不紊的自动驾驶，不需要人们去操作，自然就避免了加塞、乱变道、路怒等降低效率的状况，世界一片祥和。
但不难想象，如果这一切真的全部发生了，而我坐在一台马力充足的奥迪里，却只能眼巴巴的看着手机或者读一本书，这个场景还是挺尴尬的：一来感觉这好像并不是我的车，二来“旅途”这个名词会变得没什么意义。
怎么会有这种感觉？我觉得重点在于“注意力”，我们在驾驶中双手握着方向盘，所有的注意力都在面前的公路上。但在自动驾驶中，我们的注意力会不断分散，因而会觉得十分无聊。
怎么解决呢？关键词在“沉浸”，让注意力被吸引，进而沉浸在某种活动中，整个行驶过程便不会变的精神疲惫，这便是这项技术为我们的未来交通所带来的空白填充。
我们一起来看看它的细节。
细节一：体验感身心同步。
以VR眼镜作为展现形式，Holoride公司将提供一种被称为“弹性内容”的视觉体验，它可以自动生成不同的展现形式，以适应每一段旅程。例如，它能通过电影的时间来选择导航路线。
怎么理解呢？每一部电影的长度都不一样，有的长达两个小时，有的只有一小时三十分钟。对应之同一个目的地走不同路线，所花费时间也不同，走省道两个小时，走高速一小时三十分钟。如此这般，当你选择了一部时长两小时的电影，导航便会选择对应时长的路线，以便于享受完整电影，是不是乐趣更为重要？
此外，视觉景象能根据现实街道呈现效果。怎么如何理解呢？在其中一个虚拟现实游戏中，乘客能“看到”一个卡通样式，色彩鲜艳的小镇，其道路交叉点与汽车驶过的真实交叉路口相匹配，甚至连行人都能呈现。在另一个历史游戏中，体验者乘坐在一只翼龙上，飞行在侏罗纪时代的天空中，随着车辆转动、颠簸，这只恐龙也能转向、起伏，身体与视觉感受能够同步。
用奥迪自己的话来说：“如果汽车绕着转盘转动，玩家会在虚拟现实中绕着对方的太空船转动，而如果奥迪e-tron加速，那么虚拟现实中的飞船也会如此。”奥迪汽车股份公司数字业务总监Nils Wollny形容：“每个街道都能变成视觉中中的画布”，而“每个奥迪的后排都意味着一场惊心动魄的旅行。”
同样，奥迪工程师Daniel Profendiner也指出：当下汽车的内置地图数据已经十分细致，并且将越来越细致，因此，Holoride的软件可以创建一个与真实世界相匹配的虚拟世界。想想上学时看的“网游小说”，我觉得奥迪产品距离小说中描绘的场景已经不远了。
细节二：晕车有所缓解。
晕车的感受我想很多人都体验过，那种晕眩、恶心，以及随之而来的呕吐对我来说不是一般的崩溃。大家却都知道产生晕车感受的往往是乘客，因为汽车的动态与身体之间不能协调，从而导致了大脑发出错误的信号。
Wollny说，实施这项虚拟现实技术会让晕车这样司空见惯的问题有所缓解，因为影像中的动态画面能和真实世界中车辆的动态相互匹配。举个例子，当我们坐在车里玩手机或者是平板电脑时，注意力全部集中在屏幕中心的位置，身体随着车辆活动，但大脑主要接收屏幕所带来的讯息，因而会产生眩晕感。
我曾在大众途锐的试驾中尝试过这种虚拟现实技术，为了加强这项技术的体验感，测试跑道被布置的跌宕起伏，但即是过程曲折离奇，我也没有产生不适的感受。
细节三：内容题材变得多样。
《Rocket's Rescue Run》是Holoride VR技术中一个非常有趣的游戏作品，整个体验就像是在游乐园里游玩。当然，时间长了，只有一款游戏并不能满足人们的乐趣需求。同样，只有一款游戏也不能满足不同的路况，比如说你跑在顺畅的京沪高速，VR里面正在进行一场宇宙大战，这个场景会让人十分别扭。
但有了这样的技术基础，更多样的游戏、电影便会应运而生，试想一下，如果能通过VR设备玩一款大型网游，那么这趟旅途是很令人期待的。其实Holoride正在设计更多有意思的题材，比如说：穿越。当你走在上海市区，VR眼镜中显示的是民国时期的上海滩，说不定还能偶遇许文强，想想还是很有意思滴。
细节四：这是一个开放平台。
大约四年之前，奥迪开始研究Holoride技术，并在大约18个月前将迪士尼变成了自己的同盟。而对于奥迪来说，这项技术的长期目标是让它成为一个开放平台：这意味着任何人都可以制作VR内容，并且可以在任何汽车中使用。
虽然Wollny对于具体细节持保密态度，但他暗示了Holoride类似一个应用程序商店，比如说苹果的App story，或者是Steam平台，用户既可以在Holoride购买想要的电影或是游戏，同时也可以将自己制作的游戏、电影进行上传甚至售卖。
Wollny表示，Holoride将推出一款SDK（软件开发套件），如此以来人们就可以通过它转换上传自己的作品，Holoride计划在2020年末或者2021年初推出该系统，那时，虚拟现实技术或已成为娱乐方式的主流。
总结
1973年的4月3日，一个叫做马丁·库珀的人在曼哈顿街头将一个“塑料盒子”放在耳边，不久之后，那个盒子里发出一句声音：“这里是尤儿·恩格尔”，围绕着他的一百多个人发出了震天的欢呼声。这个“塑料盒子”逐渐演变成现在的手机，而就是那句话，开启了移动通讯的时代。
对于新的技术我们不应该去深追它现在是否成熟，而是尽力的去展望它所能带我们去向的未来。可以说，奥迪有限空间里，融入了个无限世界，又在一段固有距离的旅途中，布置了无限经历。最终这一切恰恰迎合了奥迪精神主旨——突破科技，启迪未来。