20万级MPV安全性竟赢了“加价神车”埃尔法?荣威iMAX8凭实力说话
6月9日,中保研汽车技术研究试验中心公布了荣威iMAX8的C-IASI碰撞测试成绩。评测结果显示,荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中,全部获得G(优秀)评级认证。荣威iMAX8高分通过C-IASI碰撞测试,可以说打破了人们对MPV碰撞安全的一贯认知。在以往的碰撞测试中,MPV的成绩都不是特别理想。比如“加价神车”丰田埃尔法,在此前日本J-NCAP碰撞测试中的结果就让人大跌眼镜:A柱变形、且前挡风玻璃出现大面积破裂,安全性堪忧。而荣威iMAX8在碰撞测试中,乘员舱的变形程度非常小,A柱整体结构完好,乘客的生存空间得到了极大的保留。对比之下,荣威iMAX8的安全防护实力远超埃尔法,安全质量更胜一筹。不止安全品质高,荣威iMAX8还拥有“头部网红”高颜值、同级唯一的“魔吧”科技配置、极致舒适的驾乘体验,20万级即可享受头等舱待遇。接下来,我们就拿两车来做个全面对比,看看荣威iMAX8的实力究竟如何。
1、荣威iMAX8安全防护面面俱到,高分通过C-IASI碰撞测试,安全品质远超埃尔法
中国的C-IASI碰撞测试与日本的J-NCAP碰撞测试,都是十分权威的碰撞测试机构,且都由当地保险协会随机于市场购买新车,通过严苛的碰撞测试流程和科学的数据分析,辅以精准的评分和评级,让车型安全与否一目了然,可为用户购车、用车提供一定参考。
作为荣威品牌首款MPV,荣威iMAX8在研发之初便将最高安全标准要求融入车辆基因,致力于为用户带来全方位、无死角的安全守护。能够在C-IASI碰撞测试中获得车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G(优秀)评级认证,足以证明荣威iMAX8卓越的安全性。反观埃尔法,在J-NCAP碰撞测试中仅取得四星成绩,碰撞安全方面的表现并不能对得起自己的“百万身价”和“MPV之皇”的形象,安全性能被荣威iMAX8实力碾压。
此外,荣威iMAX8在主被动安全方面极具优势,可从容应对各种突发情况,给驾乘者带来满分安全体验。一方面,荣威iMAX8拥有超高强度钢结构笼式车身结构,高强钢比例高达81%,以及前排安全气囊、侧面安全气囊、全车贯穿式侧气帘、前排双预紧加动态锁舌安全带等完善被动安全配置,能够最大程度保护座舱内乘客安全;另一方面,荣威iMAX8还配备胎压显示、前排/第二排安全带未系提醒、360全景影像+车侧盲区影像、A柱盲区监测、ACC全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、陡坡缓降等一系列前瞻主动安全辅助科技,为用户提供全时防护保障。其中,车内AR仪表盘的A柱盲区监测功能检测到盲区内有机动车或行人等,会提前预警,进一步提升用户驾驶安全性。
埃尔法主被动安全防护也十分到位,拥有前排座椅头部主动保护系统、驾驶席膝部SRS空气囊、三排窗帘式SRS空气囊等安全配置,但相比售价少于它近3倍的荣威iMAX8,还少了第二排安全带未系提醒、车侧盲区影像、自动泊车入位、发动机启停技术、陡坡缓降等功能,对于用户特别是新手司机来说并不友好。
荣威iMAX8 Supreme系列至尊版 | 丰田埃尔法 2.5L双擎尊贵版 | |
车身结构 | 高强度钢笼式车身结构 | - |
安全气囊 | 前排安全气囊 侧面安全气囊 全车贯穿式侧气帘 | 前排二级式SRS空气囊 驾驶席膝部SRS空气囊 前排侧SRS空气囊 三排窗帘式SRS空气囊 |
安全带 | 前排双预紧加动态锁舌安全带 | 前排预紧3点式ELR安全带 第二排3点式ELR安全带(带自动锁定功能) 第三排3点式ELR安全带 |
头部保护 | - | 前排座椅头部主动保护系统 |
胎压监测 | 胎压显示 | 胎压显示 |
盲区监测 | A柱盲区监测 | - |
安全带未系 | 前排/第二排安全带未系提醒 | 前排安全带未系提醒 |
AEB防抱死 | √ | √ |
并线辅助 | √ | √ |
车道偏离预警系统 | √ | √ |
车道保持辅助系统 | √ | √ |
前后驻车雷达 | √ | √ |
驾驶辅助影像 | 360全景影像+车侧盲区影像 | 360全景影像 |
倒车车侧预警系统 | √ | √ |
巡航系统 | 全速自适应巡航 | 自适应巡航 |
自动泊车入位 | √ | - |
发动机启停技术 | √ | - |
自动驻车 | √ | √ |
上坡辅助 | √ | √ |
陡坡缓降 | √ | - |
2、荣威iMAX8拥有律动美学高颜值、高质感舒适空间,让用户享受埃尔法同款头等舱
除了在碰撞安全方面有着行业领先的实力,荣威iMAX8的内饰、座椅、智能化实力也统统在线,面对售价超过它近三倍的埃尔法丝毫不虚。接下来,我们就拿售价为25.38万元的荣威iMAX8 Supreme系列至尊版(以下简称“荣威iMAX8”)与售价为89万元的丰田埃尔法 2.5L 双擎尊贵版(以下简称“埃尔法”)来进行详细的对比,看看这款20万级国产MPV是否真有叫板“陆地头等舱”的底气。
(1)荣威iMAX8内饰科技氛围更强
荣威iMAX8首次落地智能交互空间设计,搭载全球首创智能移动魔吧、12.3英寸全液晶虚拟仪表、真皮多功能方向盘、256色随心溢彩无级变色交互氛围灯、Easy-Touching柔光护眼阅读灯等诸多高感知配置。其中,智能移动魔吧可通过语音或按键控制在车内穿梭,如贴身管家般把服务送到每位乘客身边,打破传统一、二、三排的交互模式,将整个座舱融为一体,促进整舱互动分享。
埃尔法则搭载豪华一体式中央储物箱、双环式LED自发光仪表盘、真皮木纹方向盘&换档杆或集成控制式方向盘、16色智能LED景照明系统、第二排专属阅读灯等配置,还拥有后排豪华地毯及第二排专属豪华迎宾毯,内饰豪华感超强。整体来看,荣威iMAX8内饰科技感比埃尔法突出,让用户的出行生活更舒心。
荣威iMAX8 Supreme系列至尊版 | 丰田埃尔法 2.5L双擎尊贵版 | |
储物箱 | 智能移动魔吧 | 豪华一体式中央储物箱 (可双向开启、集成USB及电源接口) |
仪表盘 | 12.3英寸全液晶虚拟仪表 | 双环式LED自发光仪表盘 |
方向盘 | 真皮多功能方向盘 | 真皮木纹方向盘(带加热)&换档杆 |
集成控制式方向盘(可四向调节) | ||
氛围灯 | 256色随心溢彩无极变色交互氛围灯 | 16色智能LED景照明系统 |
阅读灯 | Easy-Touching柔光护眼阅读灯 | 第二排专属阅读灯 |
(2)荣威iMAX8拥有埃尔法同款舒适豪华座椅,滑移功能更为灵活
座椅方面,荣威iMAX8座椅为S-Nappa高级打孔小牛皮,第二排采用的头等舱减压魔力沙发是上汽迄今最棒的座椅,且睡眠级超宽航空头枕6向调节、座椅加热系统、座椅通风系统、八点式座椅按摩系统、69度超大角度电动调节靠背、64度超大角度电动调节腿托、电动舒适腰托4向调节等功能一应俱全,提供媲美埃尔法“陆地头等舱”的豪华舒适体验。同时,荣威iMAX8还支持第二、第三排座椅前后超长距离移动功能,真正实现“待人接物”两相宜。
埃尔法的座椅为高级Nappa真皮+合成皮材质,第二排电动Ottoman宽适旗舰座椅带可伸缩电动腿托、可调节头枕、全倾倒、座椅通风、加热及记忆,以及独立手枕控制面板、可收纳小桌板、独立杯架及手机、平板电脑、笔记本等储存空间等功能,为用户提供豪华舒适体验,但相比荣威iMAX8少了腰部调节、按摩功能。其第三排座椅带长距离滑移、全倾倒功能,满足不同用户的用车需求。
荣威iMAX8 Supreme系列至尊版 | 丰田埃尔法 2.5L双擎尊贵版 | |
座椅材质 | S-Nappa高级打孔小牛皮 | 高级Nappa真皮+合成皮材质 |
前排座椅功能 | 前排座椅通风加热 | 前排座椅通风加热 |
主驾功能 | 主驾8向电动调节座椅(含腰脱) | 8向电动调节驾驶席 |
前排座椅功能 | 前排12挡多角度可调舒适扶手 副驾电动座椅4向调节 | 4向电动调节带电动Ottoman副驾驶席 (带电动腿托、后排电动调节功能) |
第二排座椅功能 | 第二排头等舱减压魔力沙发 (礼宾式360mm超长前后滑动功能、水面积超宽航空头枕6向调节、舒适扶手6档多角度可调、座椅通风加热、八点式按摩系统、69度超大角度电动调节靠背腿托、扶手隐藏式便捷杯托) | 第二排电动Ottoman宽适旗舰座椅 (可伸缩电动腿托、可调节头枕、全倾倒功能;座椅通风加热及记忆功能;独立手枕控制面板;可收纳小桌板、独立杯架及手机、平板电脑、笔记本等储存空间;宽适头枕带腰靠) |
第三排座椅功能 | 三排200mm超长前后滑动功能、睡眠头枕、10度靠背角度可调、4:6可分割放倒 | 第三排座椅可侧掀收折 (带长距离滑移、全倾倒功能) |
(3)荣威iMAX8智能化程度领先埃尔法
为了让每位乘客都成为VIP,荣威iMAX8在智能舒享上也下足了功夫。荣威iMAX8搭载了全球首款车载新冠生化防御系统、12.3英寸高清悬浮触控屏、智能防夹电动侧门及感应尾门系统、三区独立全自动恒温空调、BOSE环绕立体音响等丰富配置,为用户提供高价值出行体验。其中,全球首款车载新冠生化防御系统是基于中科院特有技术独家研发,并通过国家级实验室认证,可有效吸附并去除新冠病毒,高效率灭活流感病毒,灭活率高达99.9%。同时,荣威iMAX8还拥有斑马智行VENUS系统,支持AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等功能,还在全舱搭载6个麦克风,并采用座舱分区定向收音技术,能够精准回应指令发出者,轻松实现全舱交互式语音控制,20万级车型做到了媲美80万级“陆地头等舱”的尊贵体验。
埃尔法则配备了10.5英寸触控多媒体显示及AVN导航系统、智能防夹电动侧门及尾门系统、三区独立控制空调系统、JBL高级音响系统等一系列高端配置。但相较之下,埃尔法的智能化水平似乎与其身价不匹配。车内仅支持百度CarLife简单的智能手机映射互联方式,且时下流行的车联网、实时路况、OTA升级等功能一并告缺,甚至语音识别也只能用于控制电话。可见,埃尔法的智能配置和荣威iMAX8的智能座舱还有些代沟。
荣威iMAX8 Supreme系列至尊版 | 丰田埃尔法 2.5L双擎尊贵版 | |
天窗 | I-MAX巨幕级全景双天窗 (带电动遮阳帘/防夹) | 大型双天窗(前:倾斜式 后:滑动式) |
防御系统 | 全球首款车载新冠生化防御系统 | - |
空调系统 | 三区独立全自动恒温空调 | 三区独立控制空调系统(CN95级空调滤清器) |
电动尾门 | 智能防夹电动侧门及感应尾门系统 | 智能防夹电动侧门及尾门系统 |
智能系统 | 智能钥匙,一键启动系统 | 智能钥匙,一键启动系统 |
车窗玻璃 | 后排防紫外线隐私玻璃 | 防紫外线玻璃、侧窗遮阳帘(第2/3排) |
后视镜 | - | FDM了流媒体内后视镜(9.6英寸) |
车机系统 | 12.3英寸高清悬浮触控屏 斑马智行VENUS系统 | 10.5英寸触控多媒体显示及AVN导航系统 |
智能手机互联系统 | ||
后排显示屏 | 双10寸智联魔屏Touch bar | 13.3英寸液晶显示屏DVD后排娱乐影音系统 |
音响 | BOSE环绕立体音响 | JBL高级音响系统(带17扬声器) |
USB接口 | USB | HDMI多媒体接入端口 |
语音 | 全舱交互式语音控制 | - |
综上所述,与有着“明星保姆车”光环的埃尔法相比,荣威iMAX8在内设配置和智能化程度都比埃尔法更胜一筹,尤其是安全品质这一维度更是有着碾压级的优势,再结合荣威iMAX8更加亲民的售价,这款车更适合作为豪华MPV家庭用车的首选。