香港交通指南攻略
港铁
在2007年之前，香港的铁路版图还没有统一的称呼。有时候小伙伴们还会听到旧有的称呼：九铁、地铁、西铁等等。
在2007年12月2日 ，九广铁路公司及香港地铁公司合并为港铁公司后的香港都市轨道运输系统，狭义上指能够通过一张港铁单程票通行的9条路线(包括港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪士尼线、东铁线及屯马线)。所以到时在，大部分时间小伙伴们还是会听到「港铁」为主。
在香港生活，港铁将会是同学们使用最频繁的交通工具。因为基本上港铁覆盖了香港大部分的主要地区，可以这么说，没什么地方是港铁去不了的。
作为全球最繁忙的铁路系统之一，港铁每日有超过600万人次的客流量。600万人次是什么概念？试想一下香港的人口才700多万......
和其他交通方式相比，港铁有以下优势：
1. 运营时间长
港铁基本上的服务时间是在早上6点到凌晨1点(不同路线有着不一样的营运时间)。不论是上早班，或者是上晚班的人都能照顾到(除了凌晨那4、5个小时之外)。
2. 发车频率固定
在香港，港铁的行车班次比其他交通工具更稳定。在繁忙时间，港铁可以做到1分钟一班车，真的是车一走，车又来的感觉。
在非繁忙时间，港铁也能做到稳定的3-6分钟一班车。
3. 覆盖区域广泛
基本上港铁覆盖了香港大部分的主要地区，北至上水，东至将军澳，南至香港仔，西至屯门。港铁都能把你带到那个地方。而其他交通工具基本上做不到一程车走到港九新界每一个角落。
4. 不堵车
基本上，乘坐港铁是把控时间最好的交通工具。第一，港铁APP里面列明了你出发点到目的地的车程，误差基本上在一分钟之内。第二，港铁基本上不会堵车(发生严重事故除外，但概率真的少之又少......)
***港铁乘车攻略***
- 港铁价格稍贵，小伙伴们记得早一点申请学生八达通！可以为同学们省下一半的交通费哦 ！
2. 港铁站台与列车之间的空隙较宽，且无加装屏蔽门，同学们上下车时要注意安全
3. 小伙伴们可以下载港铁的APP去查看你所需要的行车时间等资讯。
巴士
除了港铁之外，巴士是另外一个使用率+覆盖率最高的交通工具。
香港一共有5家巴士公司，分别是九龙巴士、城巴、龙运巴士、新世界第一巴士与新大屿山巴士。
但同学们市区生活最主要搭乘的还是九巴和城巴，这与香港自1993年开始便实行的地方专营政策有关。
九龙巴士（KMB）负责九龙及新界的巴士服务；城巴（CTB）和新巴（NWFB）负责香港岛。
北大屿山及机场等区域的巴士服务；新大屿山巴士（Nlb）服务范围主要在大屿山；龙运巴士 (LWB) 主要服务于机场。
***香港巴士乘车攻略***
1. 字母在前的一般是单词简写，A代表airport，是专跑机场的路线；N代表night，是专跑通宵车的路线；K 代表 KCR，一般是在港铁站附近的接驳路线；M 为 MTR，一般是以港铁站作为终点站的路线。
2. 不清楚路线的情况可以用1933-KMB‧LWB APP、Citymapper、谷歌地图查找点对点路线。
小巴
香港最灵活的交通工具，主要用于短途接驳。车小、人少、价格低、速度快是它的主要特点。
小巴有绿色和红色两种颜色，绿色专线小巴有规定的班次、车费、路线，会在固定的时间发车。
红色专线小巴无固定班次、路线、车费，除了禁区外均可上车接客，且一般车满司机才会开车。
如果在雨天、台风天公共交通停驶情况下搭红色小巴，还可能会遇上「涨价」的情况......
在对香港较熟的情况下搭乘小巴，相当于用搭公交车钱，感受玩过山车的刺激，享受停在家门口的服务。红色专线小巴在香港人口中有个俗称叫做「亡命红VAN」，尤其是在凌晨人少车又少的情况下，小伙伴们可以感受一下「头文字D」秋明山赛车的感觉。
***香港小巴乘车攻略***
1. 上车时记得系好安全带，不然有被罚款的风险
2. 不熟路线的情况下，实时开启导航定位以免超出目的地太远
3. 在要下车前及时喊出「唔该有落」
电车
电车，一种只出现在香港岛地区的传统交通工具。
香港有轨电车，即港人口中的「叮叮」。
香港电车是香港的一个路面电车系统，来往香港岛东区的筲箕湾至中西区的坚尼地城，另有环形支线来往跑马地，每日平均接载18万人次的乘客，是全球现存唯一全数采用双层电车的电车系统。
香港电车在1904年投入服务，是香港历史悠久的机动公共运输工具之一，仅次于香港缆车和天星小轮，它不仅是香港岛的地标，也是外地旅客观光的著名景点。
***电车乘车攻略***
电车一共有6条线路，分为东行和西行
1. 东行的站牌号码是奇数，西行的站牌号码是偶数，上车前要注意是看东行还是西行，避免坐反了方向
2. 上下车为后门上车，前门下车
3. 没有语音报站，需自行留意目的地及站名
渡轮
由于地理位置的原因，香港在中环、上环、尖沙咀、湾仔、荃湾、葵涌、香港仔、赤柱、观塘等地都有码头，因此渡轮在香港也是一种很重要的交通方式。
从19世纪开始便一直连接着维港两岸的「天星小轮」则是香港渡轮业的代表。
作为游览维多利亚港首选途径之一，「天星小轮」还曾被国家地理旅游杂志誉为「人生五十个必到景点」之一。
它有两条线路，分别是湾仔往返尖沙咀和中环往返尖沙咀。
天星小轮网站：
http://www.starferry.com.hk/tc/service
***天星小轮乘船攻略***
1. 天星小轮周末和节假日的票价略贵于工作日
2. 购票时可以刷八达通支付
的士
香港的士，即香港的计程车，「的士」一字是从它的英语「Taxi」音译出来的。乘客上车后指明目的地，司机直接驾驶前往，是方便快捷的公共运输工具。车费根据车程及等候时间而定，而存放行李、电话召唤计程车及使用收费道路等则需缴付附加费用。香港各区设有不少计程车站供乘客等候计程车，而部分停车禁区亦设有一些计程车专用的上下客位置。
香港计程车分为三个类型，分别是市区计程车、新界计程车和大屿山计程车。计程车分类的原因主要有两点。第一，由于市区之计程车乘客比较多，因此分类后可以避免郊区缺少计程车载客。第二，由于郊区交通不便，居民比较依赖计程车服务，因此有需要设立一种车费较便宜之计程车服务，专门行走郊区地方。
市区计程车
市区计程车，俗称红的、红色跑车、红艇、红鸡或市区的，因为车身漆上红色而得名。首2公里基本收费HK$27，以后每200米车程HK$1.9。市区计程车可接载乘客来往除南大屿山外全港所有有公共道路连接的地点。市区计程车的收费是三种计程车中最高，由于需求较大，现时有18,163辆行走。
新界计程车
新界计程车，俗称绿的、草蜢或新界的，因车身漆上绿色而得名，于1976年9月23日起正式发牌。首2公里基本收费HK$23.5，以后每200米车程HK$1.7。
虽称为新界计程车，惟并不代表能在全个新界行走。实际上新界计程车只准于以下范围营运：
主要经营范围：
屯门区的所有地方
元朗区的所有地方
北区的所有地方（包括边境禁区，惟必须持有有效禁区纸）
大埔区的所有地方（包括西贡北）
西贡区的大部份郊外地方
大屿山计程车
大屿山计程车，俗称蓝的，因车身漆上天蓝色而得名。首2公里基本收费HK$22，以后每200米车程HK$1.7。大屿山计程车只可以于大屿山和赤鱲角营运（包括香港国际机场、港珠澳大桥香港口岸、香港迪士尼乐园及愉景湾愉景北商场及愉景湾酒店），短程收费为三种计程车中最低。由于大屿山还有不少偏远地方尚未有行车道路连接（包括：分流、芝麻湾半岛、二澳、狗岭涌、煎鱼湾和沙螺湾等地），因此计程车需求较少，现时登记大屿山计程车只有75辆行走。
在大屿山和赤鱲角以外的地区，均不准大屿山计程车载客。没有缴付市区牌费的大屿山计程车(即在挡风玻璃的牌照上有一道绿色斜线)不可驶离大屿山。