傲世同级对手 极氪ZEEKR X试驾评测
在前不久，我们试驾了极氪最新的产品ZEEKR X，这是极氪品牌继ZEEKR 001与ZEEKR 009后推出的第三款车型。与前两款车型不同的是，ZEEKR X定位于A级电动豪华SUV。且用户人群更年轻化，对车的需求更加苛刻。纵观当下新能源市场，市面上也是有许多品牌产品力同样很强，那么ZEEKR X有哪些亮眼的产品力能够从众多品牌下脱颖而出？
*本次试驾车型为试装车，部分细节与正式销售车型存在差异。
简约而不简单 设计更具美感
ZEEKR X的外观由前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫所领导的团队在瑞典哥德堡完成。前脸配备了分体式大灯设计，左右LED日行灯各由41颗发光单元组成，三段式灯带的造型向后延伸出的车身双棱线；下方的智能矩阵式LED透射大灯采用扁平极简的造型，并隐藏于格栅之中，营造出更强的科技感。
车身侧面使用了大量硬朗的线条，营造出了十分锐利的视觉效果。
隐藏式充电口的应用让整个侧面更显简洁。车身的长宽高分别为4450、1836、1572mm，轴距为2750mm，定位紧凑级SUV。
车尾采用了长度达1.45m的整体成型一体贯穿式尾灯，“ZEEKR”发光标识位居中央，有效拉伸了车尾横向视觉效果；后包围的大面积黑色饰板以及梯形内凹式牌照框，点缀出了车尾的层次感。
由于本次试驾的车型版本为四驱YOU版 5座，门把手设计并没有沿用隐藏式，而是采用内嵌式，上锁状态它与车门是一个纯平的面，解锁状态下这里是一个凹洞，将手触摸门洞内侧即可打开车门。而配置更高的车型干脆做了无门把手设计，车门开关体积很小，隐藏在了B柱之上。
轮辋造型很有设计感。轮胎方面采用的是马牌品牌旗下UC6型轮胎，规格为235/50 R19，大尺寸轮圈以及前四活塞卡钳的组合也让新车展现出了较强的运动气息。
前沿的科技座舱
ZEEKR X的内饰采用了极简的设计风格，双拼配色的中控台搭载了悬浮式液晶仪表、悬浮式中控屏、双幅式平底多功能方向盘，同时几乎取消了所有物理按键。
双幅式的方向盘与现在的极氪其它车型完全不同，它的手感还是非常有运动感的那种粗壮厚实，但造型更加简洁而有现代感，其上三九点处的按键拨杆支持自定义热操作，调整界面集成在了中控屏内。
全液晶仪表盘用的也是我们熟悉的交互界面，包括导航、能量、行驶提醒、自动辅助驾驶等信息，也可切换UI主题，调整为数字化显示或导航界面等。
中控屏幕采用了14.6英寸的尺寸，高配车型可以实现左右平行滑动。基础素质我们都很熟悉了，中央处理器芯片方面搭载了高通骁龙8155芯片，带5G网络的配置。
对于车机功能，也和另外两款极氪的车型区别不大：除了基本的多媒体、车辆设置、空调调节外，还内置了定制的高德地图导航，媒体源配备的是腾讯爱趣听，里面拥有包括QQ音乐、听书、新闻、广播、看一看、有声节目等内容，娱乐功能向平板电脑看齐。我们试驾车仍处于测试系统版本，因此有些功能还不完备，未来的系统同样支持OTA升级迭代。
Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、车窗升降拨杆等细节的运用表明了ZEEKR X的内饰绝不等同于简陋，与此同时，独创的 “Ice Block冰晶多色氛围灯”的运用还进一步提升了内饰的科技感。
座椅提供四座与五座两种布局，独有的创新4座布局可营造宽敞舒适的用车环境。而本次我们试驾的是五座版本，但前排座椅的舒适度依旧不减，具有一定的包裹及支撑性。
后排两侧的座椅有比较明显的下陷，配合上较躺的坐姿和厚实的填充物，长途乘坐时，舒适性能得到保证。
在顶棚上同样配备了一块采光面积达到1.21平方米的大尺寸透光天幕，以此增加全车乘员的开扬感。
驾控性能尽显浩瀚实力
基于SEA浩瀚纯电架构打造，动力方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，用的都是威睿的电机。单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机。
ZEEKR X 提供了节能、舒适、运动三种驾驶模式，但无论哪种模式，动力的输出都是毫无保留的。在舒适模式下，动力踏板的初段还稍微舒缓一些，但踏板行程一旦过半，强劲的动力输出绝对能令人为之一惊。
切换至运动模式，充沛的动力输出可谓贯穿头尾，你想要多少动力它就能满足你多少，即便达到了法定最高限速，它依旧有着充沛的动力底气支撑着。
在前后双电机的加持下，它也就顺势拥有了电四驱系统，驱动力的分配完全交由电脑根据实时路况乃至驾驶者的右脚需求做出相应的调整，速度很快。在大多数情况下，这部车子的动力分配更偏向两轮驱动，这也是当下一众纯电四驱车型惯用的招数。
不仅跑得快，在安全方面也下足了功夫，全系标配由5颗高清摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统。具备全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能。
并且可以选装前轮Akebono四活塞固定卡钳+散热性能提升15%的前轮大尺寸打孔制动盘，可让刹车灵敏度和稳定性更佳，跑得快更刹得住。
即便拥有强悍的加速能力，但它并不会给你一踩油门就弹射的体验，相反它的电门调校也是足够成熟以及可控程度非常高，再配上指向精准的方向盘以及紧凑的车身尺寸，不管是还是刚接触电动车的朋友还是新手司机，都能够轻松驾驭。
写在最后
极氪ZEEKR X的出现不仅仅是增加了极氪的产品线、降低极氪的价格门槛而已，同时它还开创了极氪家族全新的设计语言，创新性的设计语言与浩瀚纯电架构带来的越级性能，足以让它在内卷严重的新势力品牌中占有一席之地，满足年轻人越来越苛刻的眼光。