去不了北京车展没关系，看这篇文章就够了
下周北京车展就来了，很多朋友因为五一小长假要出游等种种原因到不了车展现场，不过没关系，别遗憾，看这篇稿让你不用去现场人山人海里去挤，也能赏遍重磅新车。
奥迪Q5L
全新奥迪Q5可以说是平时大飙车直播时，大家专注度最高的车型之一了。都说老款就算再优惠也不为所动，要做等新款上市，这次北京车展可以说是新Q5的第一次正式亮相。
新车长宽高为4765x1893x1659mm，最大的亮点在于轴距加长88mm，达2908mm，所以新Q5正式的名字是“Q5L”。
Q5L采用了奥迪最新的设计风格，看起来更简洁了。除了全新的三辐平底方向盘外，中控台多媒体显示屏的尺寸也有所增大。
国产新Q5L搭载2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版252马力，匹配7速双离合变速箱，标配quattro四驱系统。
华晨宝马X3
奥迪Q5L的热门对手，国产宝马X3也紧随其后在北京车展亮相，到时大家可以通过大飙车在车展现场的直播，近距离的好好看看这款车，小编知道不少人都在它和Q5L之间纠结呢。
和新Q5L不同的是，国产X3并没有加长。宝马也是很任性，奔驰GLC和Q5新款都加长了，它玩儿了个出其不意，可能想保留海外版的原汁原味吧。新车长宽高为4717x1891x1689mm，轴距为2864mm。
内饰没亮点，依旧是熟悉的配方，熟悉的味道。不过据说宝马智能互联系统改进了一下，更符合国内消费者的使用需求。
新X3将搭载B48型2.0T发动机，最大功率根据车型的不同为184马力和252马力，匹配8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。
丰田奕泽/C-HR
最近小型SUV可谓来势汹汹，前不久新上市的北京现代ENCINO、领克02，还有这千呼万唤始出来的一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR两兄弟，外观全都相当激进，完全对了当下年轻人的口味。
和对手本田的XR-V跟缤智相比，丰田的小型SUV来得有点晚了。奕泽早前已经公布了14-18万元的预售价格，C-HR将于4月24日正式亮相并公布预售价。
奕泽和C-HR将共享一台TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，匹配CVT变速箱。
捷豹I-PACE
捷豹终于有电动车了，I-PACE定位为中型SUV，外观则采用了C-X75跑车的前引擎盖和车顶拱线设计理念，可以降低风阻。此外，I-PACE采用全铝车身设计，电池位于前后轴之间，从而实现50:50的车身重量配比。
捷豹I-PACE采用双电机系统，在前后轴各搭载一台电动马达，最大功率400马力，扭矩696牛米，百公里加速时间4.8秒，续航里程480km，直流快充模式下40分钟可充满80%的电量。
I-PACE内饰猛一看有点路虎星脉的意思，还采用了捷豹路虎从没用过的按键换挡设计。它的对标车型是特斯拉MODEL X，海外售价比前者便宜一万美元左右。不过就凭这内饰的质感和做工，百年捷豹是不是已经赢了？
捷豹E-PACE
捷豹在北京车展还带来了国产E-PACE。它是捷豹的第二款SUV，外观跟F-PACE没什么太大差别，没有给人惊艳的感觉，就是尺寸小了点儿，价格也更便宜了。
动力方面，国产E-PACE预计将搭载Ingenium 2.0T发动机，低功率表最大功率200马力，高功率版250马力。
沃尔沃XC40
日内瓦车展亮相过的沃尔沃XC40这次也来到了北京车展，该车基于CMA平台打造，并有望先以进口形式进行销售，随后也将在吉利路桥工厂实现国产。XC40的出现，让沃尔沃更接地气儿了一点，年轻的消费者对于豪华品牌紧凑级SUV的选择也更多了。
沃尔沃XC40与领克01同平台，轴距2702mm，比奥迪Q3和奔驰GLA的尺寸更具优势。外观造型延续了XC60的风格，但是细节上处理的更时尚了些，更符合年轻人的审美。
沃尔沃XC40预计将提供1.5T三缸汽油发动机，匹配7速双离合变速箱；2.0T四缸汽油发动机，匹配8速自动变速箱；以及由1.5T发动机+电动机，续航里程可达50km的混动车型，和纯电动系统四种选择。
马自达CX-8
马自达CX-8来了！这款6座SUV有望在今年年内由长安马自达正式投产。CX-8的外观像是放大版的CX-5，长宽高分别为4900x1840x1730mm，轴距为930mm。与北美市场的CX-9轴距一样。
车厢提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座两种座椅布局。如果国产的话，定位上会更接近汉兰达，价格大概是25万左右起步，竞争力会更强。
资料图
日规版马自达CX-8搭载2.2T创驰蓝天柴油发动机，最大功率188马力，峰值扭矩450牛米，匹配6速手自一体变速箱。预计未来国产的CX-8有望搭载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自吸汽油发动机。
新一代大众CC
在海外上市多时的新一代CC将在2018年北京车展上正式亮相，它的海外版车型命名为“Arteon”，而在国内将继续以“CC”命名销售，并由一汽-大众进行国产。
作为曾经的大众颜值担当，CC的第二代车型改款后可谓是让人大跌眼镜，完全沦为“套娃”的产物。但即将亮相的全新CC外观又回归了最早抢眼骚气的外观。
新一代CC将提供1.4T和2.0T两种动力系统，最大功率分别为163马力和224马力，匹配6速手动和7速双离合变速箱。低配车型为扭转梁式非独立后悬架，高配车型为多连杆独立后悬架。随后猎装版的CC也将会国产，喜欢旅行车的小编相当期待。
领克03
这几天刚推出的领克02可谓是赚足了眼球，与02和01这两款车型不同。车展上即将亮相的领克03是款紧凑型轿车。
外观依旧延续了领克家族式设计，分体式车灯，青蛙式的大嘴，整体看上去有点像被压瘪的领克01。带点弧度的C柱设计倒颇有些斜背车的感觉。
领克03仅推出1.5T车型，最大功率156马力，匹配6速手动和7速双离合变速箱。
奇瑞瑞虎8
前几天，奇瑞全新中型SUV，瑞虎8价格正式公布，共计7款车型售价为10-14.1万元。新车长宽高分别为4700x1860x1746mm，轴距2710mm，分为5座和7座版本，新车将在北京车展正式上市。
与走简洁路线的外观相比，瑞虎8这个内饰倒令人眼前一亮。中控台这个超大的空调出风口被不规则的和多媒体屏幕设计到了一块儿，还挺不走寻常路。屏幕周围的大面积镀铬装饰也显得中控台很有层次，不得不说奇瑞对瑞虎8的内饰设计还是下了番功夫的。
动力部分，瑞虎8搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，匹配6速手动或6速DCT双离合变速箱。悬挂采用前麦弗逊，后多连杆结构，前置前驱。
全新比亚迪秦
比亚迪的新能源代表作“秦二代”将在北京车展首次亮相。秦可谓是比亚迪新能源车的中坚力量，新车将在今年9月份正式上市，补贴后售价大约在为14-17万元之间。
新车延续了比亚迪家族式的设计风格，外观往轿跑车型方向做了些调整，看起来运动感更强。内饰部分现在还没有什么信息，不过估计也是会有一块集成各种功能的超大尺寸多媒体屏幕，毕竟这是时下潮流。
动力方面，新车搭载一套插电式混动系统，1.5T发动机+电动机+锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力，峰值扭矩240牛米，工信部申报综合油耗仅为1L/100km。
长城WEY P8
最近介绍WEY首款插电混合SUV “WEY P8”的文章大家应该没少看，不过迟迟不公布售价的它留了个悬念，要等到在北京车展上才揭晓。
除了前脸采用了大嘴进气格栅设计外，WEY P8的外观设计和车身尺寸都与VV7相差无几，
颜值高一直是WEY傲娇的点，不过一辆插电混动车型，来个四出排气，也是没什么道理吧？
WEY P8基于WEY首个高端新能源技术平台Pi4打造，在长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机基础上，增加了一台电动机系统，可以达到339马力和524牛米的动力输出，百公里加速6秒，百公里油耗2.3L左右，纯电续航50公里，综合工况续航里程为660公里。
红旗H5
直播和留言里天天让我们拆红旗H5的朋友可太多了，你们对这款车真的感兴趣，我们车展直播时就和大家好好聊聊。红旗在徐留平执掌后进行了一次大的产品变革，而H5是推出的第一款车型，自然话题十足。
红旗H5采用了全新的设计理念，短前悬，长轴距，低矮车身，溜背车顶，外观和人们印象中稳重的官车风格相去甚远，而是迎合了当下主流的运动风格。
新车长宽高分别为4945mmx1845mmx1470mm，轴距为2875mm，车身尺寸和轴距在主流B级车型中均位居前列。
内饰同样也是时下热门元素堆砌而成，环抱式设计、悬浮多媒体屏幕、三幅方向盘等等。此外，ACC智能巡航、自动大灯、自动泊车、主动刹车等主被动安全科技也非常齐全。
红旗H5将会搭载一台1.8T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩250牛米，匹配6AT变速箱，预售价16万-20万元。
总结
小编今天介绍的这十几款车型如果大家觉得还没看过瘾，那就关注我们到时在车展的直播吧。