三年后重遇，我对WEY VV7有了新的认识
作为一个来自北方的汽车品牌，WEY与羊城广州的情缘颇深。2016年末，WEY品牌发布会在广州举行，正式宣告中国豪华SUV品牌诞生；2019年，WEY三周年品牌之夜选择在广州进行；如今，疫情过后，首个WEY VV7家族的区域试驾活动再次从广州出发。
有意思的是，广州乃至珠三角地区消费者也对这个年轻的豪华品牌青睐有加。三年前WEY VV7上市不久，我就在一次同学聚会上看到儿时伙伴买了一辆，顶配车型、各种选装，落地二十余万。这是对一个新品牌最真诚的支持了。
随后的几年，WEY品牌多款车型在我们身边的能见度愈发提高。三年多的时间，WEY VV7已经从单一车型衍生为VV7 GT、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV的完整系列；三年后再次近距离接触，WEY VV7家族让我重新认识了它所诠释的豪华。
闹市中「最靓的仔」
2020款VV7作为WEY家族中的拳头产品，同样也是颜值担当。整体延续了老款车型的家族式设计，包括前脸采用豹式仿生学的设计风格以及晶钻中网样式，辅以简练的车身线条，为VV7注入了生机。紧致且具有张力的大灯组内置竖横有序的灯组结构融合了LED大灯、日间行车灯和带有脉冲式流水效果的转向灯，科技感和美感兼备。
回想起三年前的那次聚会，儿时小伙伴开着他那台施华洛蓝的顶配VV7赴约，当他打开车门的那一瞬间，我真的被它那流水式的转向提示灯所「惊艳」到了，缓缓地依序点亮，一气呵成。要知道，彼时大灯玩得最出神入化的奥迪，也只在一些中高端车型中应用该配置。每当开启转向灯或者打开车门的那一刻，流水式转向灯的点亮总能让我感受到它特有的豪华气质。当时，我便看得赏心悦目，并且流露出羡慕之意。
藉着这次「VV7家族巡城漫游之旅」的契机，我与VV7有了一次更加深入的交流。我所驾驶的是一台2020款量子灰配色的旗舰版车型。其实细心留意会发现，2020款的VV7在外观上相比上一款车型还是在一些细节上作出了优化设计，比如前大灯组和前雾灯采用了新的造型，其中大灯组改变了老款的平面布局，新车看上去层次感更加分明，整体外观变得更加干练，十分具有视觉冲击力。
尾部采用了新样式的保险杠，双边四出的圆形排气口改成方形结构，并且融合到新后保险杠中，搭配与车头相呼应的竖型尾灯、高位刹车灯和后雾灯，整车设计基因十分统一。车尾除了辨识度仍然很高之外，运动范儿还进一步增强了。
虽然VV7上市数年，早已不再是新鲜物种，但此次我驾驶着2020款VV7，无论是驰骋于繁华的闹市街道，还是停驻于红绿灯前，总能收获旁人的回头注视，这种感觉坐在驾驶席上的我当然是相当享受的。
车厢内的「越级配置」
VV7定位高端SUV级别，作为国内自主品牌冲击价格天花板的扛鼎之作，售价在16~18万元区间，竞争对手自然是技术底蕴更加雄厚的合资品牌。不过按照目前国内汽车工业的发展速度，自主品牌的技术实力也是不能与当年同日而语，起码驾驶质感与合资品牌车型相比就不能明显察觉出来，更何况，在内饰用料和功能配备上，VV7与等价位的合资品牌相比，更是做到了越级水准。
继续以我试驾的VV7 2020款旗舰版为例，首先，内饰黑色与深酒红色的搭配烘托出了一种高级车的氛围，包括仪表台、门板以及扶手箱等我们所能接触到的大部分地方，均采用了软质材料包裹，还有深色木纹饰板和多色氛围灯的点缀，加上NAPPA真皮座椅的加持，整车的豪华格调基本奠定下来。
其次，新款VV7对部分内饰配置进行了升级，如搭载第三代智能高清流媒体后视镜，像素提升至200万像素，边框更窄，且支持可视范围调节，后视镜背面还增加了DVR行车记录功能。此外，全系的中控显示屏也由原来的9吋扩大至12.3吋，全新的UI设计提供「时尚」和「未来」两套主题切换，拥有1920*720的高清分辨率。虽然新车强化了屏幕的电子化程度，但是我在行驶过程中看来并没有出现炫目的情况，缘于系统对感光的自我调节功能，相反，屏幕更大，分辨率更高对于提高行车安全更有帮助。
此外，在A柱内护板一侧，新车增加了人脸识别功能，不过这个其实对于我们而言也并不陌生，在VV5和VV6车型中也均有配备，它能通过人脸或声纹识别系统确认驾驶员的身份，监测驾驶员的疲劳分心状态、注意力情况和表情，做出个性化服务和提示。
疫情过后难得的自驾出游，我时常忍不住将目光移到车外欣赏，它监测到我分神时，车机系统会以温柔的语气提醒道：行车过程中请不要分心哟。有了如此贴心的驾驶辅助，接下来我的驾驶过程也变得格外专注。
行车时的「静谧享受」
鉴于我是日系车车主，对于日系家用车的NVH水平深有体会，如果不放音乐的情况下，来自胎噪、风噪和车外噪音等的困扰实在令耳朵难受，因此，平时的驾车生活，音乐对于我来说是必不可少的。
可是坐进VV7的车厢，我却别有一番滋味，即便是在嘈杂的闹市区，关上门的那一瞬间，我感觉全世界都安静下来了。这也是我对VV7「豪华SUV」的又一感知，据悉，为了打造一个比肩豪华静音水平的座舱，VV7采用了7大超静音技术。在车身和造型设计的讲究，包括高强度钢和空气动力学的布置，确保把NVH性能调至最优化。
同时，对密封条、玻璃槽、声学夹层玻璃等采用三道密封，大幅提升降噪水平，底盘和动力的调校也对NVH实现了兼容。值得一提的是，像我驾驶的2020款VV7 旗舰版，还适配了主动降噪功能，最大限度地把噪音降到最低，保证行车静谧性，静谧性的把控到位，舒适性也会进一步增强。再加上Infinity音响系统，完全沉浸在动人的旋律当中，即便从闹市驱车到几十公里外的广州郊区，我也丝毫不感觉到驾车疲劳，VV7豪华SUV的NVH性能真的太令我印象深刻了。
雅斯顿小结
VV7家族的再次出发，让我看到了WEY品牌对于打造豪华SUV的孜孜不倦，一天试驾结束下来，我反而对这台都市豪华SUV更加念念不忘了。
图 | 来源于网络
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