迷上了霸道和牧马人？不妨看看这辆旗鼓相当的WEY坦克300
越野SUV市场风云变幻 即将迎来属于坦克300的WEY时刻
这段时间丰田普拉多火了，一是因为国产版退市，二是因为国六排放标准即将卡死平行进口版本，导致国内的二手霸道价格猛涨，据说一台开了3年的霸道，如果原版原漆，现在的行情，居然还能比开票价多卖出三五万！你没看错，开了3年居然还升值了！可见消费者对于“居家型越野SUV”的需求和热捧。纵观目前国内整个越野SUV市场，丰田普拉多一把中差走天下，Jeep牧马人虽然3把锁，但是硬桥硬马不够舒适，日产途达、五十铃牧游侠价格不高但是造型老气内饰简陋，细数一下也就奔驰大G既能越野又豪华高端，但是动辄一两百万元的价格让普通人望尘莫及。要说普通消费者能够承受，并且兼顾舒适豪华与硬派越野，必须得关注WEY品牌推出的全新坦克300了。
你为什么需要一辆越野SUV？
虽说目前市场上SUV车型多如牛毛，搭载四驱技术的城市SUV也有着丰富的选择。但是在大多数用户能够承受的价格区间内，市场上还没有一款真正针对年轻人研发的越野SUV。有别于城市SUV，越野SUV的越野性能更强，脱困能力更好；或许你已经有了一辆上下班代步的轿车，那么一辆价格亲民，有着十足玩乐属性的智能豪华越野SUV，就是你打破沉闷生活的理想周末座驾和追求自由的完美工具。
坦克300是何许车也？中国汽车品牌目前最能打的越野SUV
目前这个级别，排除价格高高在上的进口车和产品力严重落后时代的合资品牌冷门车，能够与坦克300比肩的车型并不多。坦克300有着让人过目不忘的方圆有度造型和堪比BBA豪华品牌的精致内饰，一改常规越野SUV“丑大糙”的传统形象。相比目前水平参差不齐的国产越野车，横空出世的坦克300造型更为时尚，内饰更为豪华，综合越野性能更为强大。
坦克300方圆有度的造型
坦克300豪华精致的内饰
颠覆市场格局 坦克300拥有不输牧马人和霸道的越野身手
坦克300是全球智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款量产车，采用非承载式车身，装备多项强悍越野技术：三把锁（博格华纳电控分时四驱+伊顿前后差速锁）、坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统，700mm涉水深度、车轮循迹可见/底盘可视功能，越野性能碾压分时四驱、取消后桥托森差速锁的国产版霸道，不输装备三把锁的牧马人卢比肯。
非承载式车身是越野SUV的标准配置，坦克300的非承载式车身结构具备强度高、抗扭转刚性好的特点，凭借专业越野底盘，坦克300相比城市SUV有着更好的车身刚性和越野舒适性。
坦克300的三把锁堪称同级之最。何为三把锁？顾名思义，就是前中后三把差速锁。常规四驱SUV一般只有中央限滑差速器，当前轮发生打滑时才会压紧多片离合器接通后轮，产生四轮驱动效果。但稍微极端一些的路况下，多片离合器会因长时间摩擦过热而“缴枪投降”，无法实现四轮驱动。坦克300采用电控分时四驱系统，四驱状态下可以实现前后轴硬性链接，可实现50：50的动力分配，此时再手动锁止前后电控机械式差速锁，每个车轮均可获得相等动力，即便极端状况下只有一个车轮着地，也能脱困通过。目前只有牧马人卢比肯、奔驰G级等高端越野SUV配备三把锁。
坦克转弯功能是越野SUV野外脱困的一大神器。相信很多朋友都看过军用坦克通过调整履带可以实现原地掉头，迅速转向进行打击和躲避，这就是战场上的机动灵活性。坦克300通过电子驻车系统给内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。同时系统将采用滑移控制方式，以减少因内侧车轮抱死产生的轮胎磨损。开启该功能后，可以在非铺装路面转弯半径最大缩小1.2米，在一些因地形限制的地方超级实用。当驾驶员在进行丛林穿越、山路越野，遭遇狭小路况需要转弯或者掉头时，该功能可以有效减小转弯半径，提升车辆在极端狭窄环境下的脱困能力，目前仅有丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX570等顶级越野SUV装备该功能。
蠕行模式是我们在沙漠和泥地、雪地驾驶时最需要的救车功能。当车轮的附着力大幅下降，轮胎抓地力迅速流失、车轮即将被流沙等障碍淹没的情况下，开启该功能可以智能脱困。无需驾驶员频繁控制刹车油门，系统会自动调整动力和制动力，大幅度避免沙漠泥地等环境下的陷车风险。目前仅有丰田兰德酷路泽等高端越野SUV装备该功能，坦克300装备这一越野神器，是喜欢沙漠穿越、雪地驾驶车主的福音。
此外，坦克300还装备全地形控制系统。该系统具备两驱、四驱、低速四驱、凹凸路、泥沙、雪地、山地、岩石八种越野模式+专家功能。同级独有的专家功能可以满足高阶玩家的越野需求，打开专家功能后，HUT上会即时显示动力、ESP、EPS等选项，并且可以完全关闭车身稳定系统，关闭后车身稳定系统不会对驾驶员的操作进行干预，完全让驾驶员自主控制车辆。8种模式覆盖常见越野场景，专家功能满足专业玩家极限越野需求。目前具备如此强大系统的，是路虎的全地形控制系统。相比路虎，坦克300增加的专家模式可以让老司机和专业车手在充分发挥车辆性能的情况下，配合自身驾驶技术，提升车辆的越野乐趣和脱困能力。
除了上述傲视同级的四大硬核装备，坦克300还具有底盘透视、轮胎循迹可见两项智能越野辅助配置。当驾驶员行驶到陌生复杂的路况下，底盘透视可对车底状况一览无余，避免车辆遭遇保险杠磕碰、底盘托底、掉入大坑等不利情况；轮胎循迹可见功能是应对狭窄越野环境的有效帮手，它可以预测车辆的前进路线，显示车辆前进轨迹，从而避免车辆剐蹭石头、树枝等障碍物，提升通过效率。
不仅如此，坦克300还搭载前双叉臂+后整体桥悬挂，保证了行驶舒适性，电动助力转向适合日常城市代步。所以无论是征服高山还是跨越河流，亦或者丛林穿越泥地探险，坦克300都能轻松胜任。
不仅有野性硬核 WEY坦克300更有豪华和智能
在强大越野性能的基础上，按照WEY品牌的高端定位，坦克300的豪华属性当然也不会太差。虽然官方并未就内饰做详细阐述，但从目前流出的官图来看，坦克300内部设计颇具质感，豪华氛围相当到位。硬朗的线条搭配圆形空调出风口，以及棱形缝线，营造出颇具质感、刚柔并济的座舱气氛。根据官图的细节显示，新车还装备有两个大尺寸液晶屏幕、自动驾驶辅助系统、infinity音响等高豪华科技配置。不过我们相信量产版车型正式发布后，应该会给大家带来更多的惊喜。
成都车展最亮眼明星 年底即将迎来正式发布
在9月份的2020成都车展上，坦克300可以说是全场最耀眼的明星。即在于它拥有强悍的越野实力，又兼具智能豪华的驾乘体验，打破了越野市场格局，开创了全新智能豪华越野SUV新品类。
在丰田Jeep等进口品牌垄断50万元越野车市场，国产品牌现有产品豪华属性低、可靠性不足、造型抄袭痕迹严重的情况下，基于全球智能专业越野平台——“坦克·WEY”打造的坦克300，既具备不输普拉多、牧马人等越野标杆产品的硬核实力，又能提供比肩BBA高端SUV豪华舒适的出行体验，必将成为改变消费者传统认知、打破传统SUV单一属性，兼顾居家、工作、户外全场景的智能豪华越野SUV。
只用3年,WEY就成为首个突破35万台销量的中国豪华品牌。现在，WEY品牌向更高更难的山峰发起了挑战。在强大的“坦克·WEY”平台上，未来还将诞生更多的新产品，在不久的将来，WEY会向消费者呈现一支越野大军。这支大军的急先锋，正是闪耀夜空的坦克300。我们有理由相信，打破传统、颠覆越野格局的坦克300，正在开创智能豪华越野SUV新品类，由坦克300引领的越野新形态大幕正徐徐拉开。