2年不到的凯迪拉克XT4出售是为追求说唱梦？拄拐兄弟的痛谁能懂
老马和小腾是我的好朋友，尤其是他们两个，几乎形影不离整天混在一起，去年夏天的时候老马买了辆二手车，让我给过去看看，看完后我告诉他汽车的前纵梁都有焊烧、切割，而且隐隐有开焊的迹象，不建议购买，老马禁不住价格的诱惑，还是买了，之后便经常看到他带着小腾在马路上驰骋，两兄弟平凡的生活又增添了一番趣味，不亦乐乎。年底的时候，车在高速上出了点故障，纵梁断了，当时我人在老家，没来得及去探望，现在再见到二位时，已是双手拄拐出现在我面前，人没事，还需要休养。两个人四条拐，齐刷刷的站在门口还是很壮观的。
我叫梁尚君，朋友都叫我老梁，从事二手车检测工作6年，至今检测汽车千辆有余，也算是千车思密达了，今天的客户是小腾推荐的，小腾的同事，自从上次的事件之后，小腾总算老实了，这还给我做起推荐来了，小腾的同事看上去很精明，讲起话来就让人感觉很舒适，这一点可比小腾强多了，据他说这次是他在网上寻觅了良久找到了辆合适的凯迪拉克XT4，约了卖家过来检测，如果车辆没事当时就能付款，看到小腾同事期盼的眼神，但愿车况能够如他所愿吧！卖主是个年轻人，穿着打扮都很潮，嘻哈状态，真怕他一开口就蹦出一段说唱。
这辆凯迪拉克XT4是2018款 2.0T 两驱技术版，2019年9月上牌 表显里程3.5vv公里，新车指导价：25.97vv，卖家售价：18vv。
下面大家就一起来跟我剖析下这辆车，看看有没有什么问题。
前保险杠喷漆，漆面有脏点，是喷漆时空气中有灰尘造成的，而且和翼子板相比已经不是色差的问题了，完全是两种颜色。
前翼子板、机盖漆面数值正常，没有喷漆、钣金迹象。美系车的漆面数值确实较厚，此数值属于正常范围。
机盖内侧也没有异常，螺丝没拆卸，垫片没有位移，没有漆雾、副厂标等痕迹。
这发动机舱也太干净了，发动机表面只有自然落上去的灰尘，最让人诧异的是发动机缸盖居然没有渗油？完全抛弃了美系的优良传统！让人气愤。LSY直列四缸发动机，最大功率177KW，扭矩350N.M，241的马力估计已经超过很多四驱的SUV了，9速手自一体变速箱，这一点的搭配还是很大胆的。驾驶感如何我们在后期路试的时候详细说明。
发动机、变速箱还是很干净的，没有渗油痕迹，螺丝没有拆卸，密封胶都是原厂的，生产日期和车子的出厂日期都对得上，没有异常。
水箱框架没有拆卸、修复痕迹。检查前纵梁的时候，从螺丝、焊点方面入手，纵梁整体无异常，没有变形、切割、钣金痕迹。
防火墙无异常情况，减震器座没有修复痕迹，胶体正常，螺丝也没有拆卸。车头部位除了前保险杠喷漆没有其他问题，机舱没事，整车可以打分的话，40分已经到手了。
右前车门、右侧A柱、B柱无异常，漆面数值都在正常范围之内，焊点也没问题。
纳尼？右后车门的数值竟然只有66？在这里给大家补充一个知识点，使用漆膜仪检测车辆时，数值远低于正常漆面的，可判定为更换件。
右后门的螺丝拆卸，胶体和原厂的也不一致，为更换件。后打的胶体和原厂的不一样判断各位如果感兴趣老梁以后单独做一期这样的文章。
C柱外侧漆面数值过大，腻子也太厚了，有过钣金修复，再结合之前的右后门更换，赶紧开胶条看看C柱。
C柱内侧的钣金胶打的跟S一样，软硬度也不契合原厂的，吓人。
焊烧、切割痕迹明显，钣金做工崎岖不平，好像月球表面。
焊点明显，而且有生锈痕迹了。切割面积还不小，估计轮子都飞出去了。
后备箱盖漆面无异常，螺丝没有拆卸，焊点都是原厂的。
后保险杠有喷漆，且做工较差，有更换痕迹。
左侧车身无喷漆、钣金痕迹，左侧ABC柱无异常，没有修复痕迹。车身检测完了，下面我们来看看内视情况。
内饰材料还是很良心的，都是柔软材质，中控科技感十足，隐隐透着一股豪的气息，电子档把、多功能方向盘营造出来的氛围还是很美好的。
中控和座椅磨损程度较轻，公里数在那摆着呢。
转向柱、座椅滑轨、座椅底部、地胶没有泥沙、生锈、发霉迹象。
点烟器无锈蚀，安全带没有更换、发霉痕迹，生产日期与车辆出厂日期一致，仪表台骨架没有拆卸，无锈蚀，保险丝盒无泥沙、发霉迹象。
发动机、变速箱、气囊、排气总成等部位没有故障码。 内饰总体来说还是完美的，没有明显的破损、污渍，卖主保养起来还是很用心的。接下来是底盘检测。
对底盘的印象很好，没有托底现象，螺丝无拆卸，发变没有渗油，排气总成、传动轴、球笼连杆托臂都没有问题。
起升机缓缓落下，我叫上了小腾的同事还有卖家一同上车，开启了路试之旅。
XT4座椅偏软，方向盘握上去手感很细腻，视野开阔，没有死角，驾驶的舒适感是有了，起步不肉，给脚油就上去了，响应还是很灵敏，发动机在这个时候的表现不错，转速适中，无异响，声浪平稳，加速阶段稳定，有推背感，行驶过程稳定性较好，没有异响情况，变速箱的表现有些奇葩了，连升三次档速度才能破百，这车就是这样，也许9速的设定就是这样来的吧，车辆制动性能较好，没有夸张的俯冲姿态，无异响，抖动情况。在车上，卖主还在一旁为买家充当了介绍员的角色，两人有来有往，越来越熟络。路试过程很顺利，跑了几圈就回到了原地。
查询了下这辆车的维保出险情况，结果为空。
虽然新车的优惠力度不小，没事故的话，卖家的这个报价还算合适。
车辆外观检测：前保险杠喷漆，右后门、后保险杠更换；
车辆骨架检测：右侧C柱、右后翼子板切割、焊烧；
发动机舱检测：无异常；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：无异常；
车辆底盘检测：无异常；
总结：此车外观大多数覆盖件为原车漆，右后门更换，右侧C柱、右后翼子板大面积切割，为大事故车，发变没有渗油拆卸，内饰轻微磨损。
小腾的同事看我收拾东西就急不可耐的凑了上来，这一点和小腾倒是很相似，我把车辆的真实情况告诉了腾同，这家伙脸色变幻莫测，不知道脑子里在想什么，卖主这时也站在旁边，终于开口了，看似在给小腾的同事解释着这个事故的原因，在我看来不过是一段即兴的说唱，手势、语气都和舞台上的嘻哈学员无异，也算是Freestyle了，看得我一愣一愣，小腾同事脸色有些涨红，似乎是被特殊的节奏所吸引，不过冷静下来之后还是表示需要再考虑考虑，想买的话再给他打电话，卖家偃旗息鼓，打过招呼就切克闹的离开了。一番闲谈，小腾的同事像我吐露了心声，原来是他想起了小腾和老马的遭遇，不敢买事故车了，对此我表示理解。现在汽车的修复工艺水平越来越高，在经过人为的宣传包装后流入到市面上很难辨别，各位在选购时不要过度自信，还是应该听听专业的建议，以免像老马和小腾那样拄拐现身的出场方式，并不闪亮。
今天的检测就分享到这，由于检测工作繁忙，每次都是贪黑写稿，你们的每一个爱心，都是我的动力来源，现在我可以睡觉了！您有任何汽车问题都可以在后台私信我们！我醒了会回复你 ，然后来一段Freestyle。我叫老梁，我们下期再见。