车行22万买同行6年奥迪TT，外观让人心碎内饰看了浮想联翩？
大家好，我是检车家的检测师小杨，曾经是一名资深的高级汽车技师维修工，经过种种的磨练与考核新晋升为一名专业的二手车检测师。今天检测的这辆车是一款泡妹神器，也是传说中妹子三宝。
什么是妹子三宝呢？小杨来给大家剖析：mini，TT，甲壳虫。尤其是奥迪TT曾经是很多男人的梦想，如今很多女孩儿到先完成了这个梦，时不时你都可以在路上看到好多长腿小姐姐的从奥迪TT上走下来，那叫一个女神范儿啊。
今天的这位客户是一位车商，因为车辆太远，所以找到在湖北驻点的我帮忙检测。很多朋友可能很好奇，如果车况没问题，人不到现场直接转账给卖家的吗？是的这种情况很多了，不仅有二手车行业的车商还有一些个人买家也是这样做的，可能感觉跑一趟的距离比检测一台车还贵吧，哈哈哈。
有朋友看到这台车前脸和大灯，就觉得这辆车有点上年纪，但是它的外观时隔这么多年，一点也不落伍，好比我一女性朋友她就认为“灯厂”设计的这款TT，在造型上真的可以PK百万级别的跑车了。
小杨我早早的来到了卖家说的检测地点，是一家车行，看来是同行批发同行啊，不过这家车行的销售小姐姐一个个的腿都好长啊，咳咳咳，车的轮毂真好看啊，说错不好意思啊各位。
其实这些对于小杨我来说都是浮云，只有放在街道边的这台：2014款 奥迪TT Coupe 45 TFSI ，出厂日期：2014年4月，表显里程：5.1VV.公里，新车指导：53.5VV，车行展厅报：24.8W，这个价格能买这么一台车回去还是挺拉轰的，毕竟20多万就让你实现了跑车梦。这个车的展厅报价不低，但是车况到底是啥样还是得由小杨我检测过后才能知道。咱们就来为这个车行老板好好把把关吧！
首先进行外观检测，绕车一圈就发现不少瑕疵：前保险杠下部有明显的剐蹭，边缘处有明显二次喷漆产生的飞漆痕迹，固定螺丝有拆卸痕迹，但通过观察内部成色的判断，没有发现新旧色差痕迹，可以确定前保险杠喷漆无更换。
接下来是机盖的检测，整个机盖检测，漆面数值偏高，不过没有存在钣金修复的现象，也许就是一些划痕引起的简单喷漆。
在下来是左前叶子板和左前门的检测，同样也是漆面数值偏高，而且边角处能清晰的看见残留的飞漆。
左后叶子板的边缘处存在钣金修复的现象，伤的面积不是很大，这些部位也容易在超车的时候导致剐蹭。二手车嘛小擦小挂在所难免。
后保险杠缝隙处也发现有明显二次喷漆的痕迹及掉漆的现象，两侧固定螺丝拆卸，也没有发现更换的情况。
接下来是右侧面的检测，右后叶子板的边缘处同样也存在钣金修复的现象。
我想问前车主你的车平时谁在开啊？怎么那么多擦挂呀，一般女车主倒车经常弄得车辆周身擦挂，当然男性开车擦挂的少，不过碰撞的较多。哈哈哈，别喷我，男女平等。
右前门和右前叶子板数值也偏高，这辆车原车漆数值大概在140μm左右，只要超过这个数值的三分之一，都属于二次喷漆。整个外观检测下来，除了车顶及后备盖，其余部位都有喷漆。
外观检测并没有发现有重大碰撞事故的嫌疑，就是擦挂太多，前车主开车去钻小巷子了吗？还是说找那位梦魂牵绕的17号，结果开车去的人太多，两侧被挤到了？哈哈哈。还是来看看这台车的大心脏呢？
奥迪TT配备的2.0二代TFSI发动机，匹配的6速双离变速箱，能爆发出211马力，在城市里使用完全够用，再说了也是小哥哥开车，不能总像某音上的TTRS比快，该慢的地方还是要慢，大家别误会了，小杨我指的安全行驶。话说回来机舱整体看上去干净，没有明显的破损及漏油的地方。
接着我检测发动机盖固定螺丝，经检测螺丝无拆卸拧动错位痕迹，发动机盖边缘密封胶规整，漆面无二次喷漆痕迹，结合车辆外观漆面检测可以确定发动机盖没有拆卸更换。
翼子板内衬支架无钣金喷漆的痕迹，焊点规整，螺丝无拆卸痕迹，可以排除这辆车侧面有碰撞事故的嫌疑。
前防撞梁固定螺丝没有发现拆卸痕迹，防撞梁整体无弯曲褶皱现象，没有更换的痕迹。结合对大灯的检测，进一步排除这辆车前方有碰撞事故的嫌疑。
发动机支架固定螺丝无拆卸拧动的痕迹，拆下发动机上饰板，检测发现发动机气门室盖也没有轻微渗油的情况。
不过这车的电瓶检测发现电量不足，可能是长时间停放所致，需要及时进行充电。刹车油检测含水量正常，液位高度正常。这辆车基本上没有发现异常情况，车况十分优秀。
左右两个减震包经过检测，也没任何异常，可以排除重大事故的嫌疑了。保险盒里也无泥沙也无拆卸更换。机舱整体还是很不错的。
接着咱们再来检测这车的内饰：这辆奥迪TT的驾驶舱看起来比较紧凑，平底三幅方向盘看起来还是挺有运动感的。运动风格很强烈，尤其中控和档杆的位置给人一种要去赛道秀一秀的意思。就是后排空间说实在，太小了，无法施展一些姿势啊。此处想歪了的朋友，我的批评一下，我说的是检测技术。
安全带生产日期正常，拉伸机构锁止正常，固定螺丝无拆卸拧动痕迹，可以确定安全带为原厂。座椅固定螺丝及底部没有锈蚀和拆卸痕迹，地毯没有发现潮湿发霉的情况，这也可以作为排除车辆泡水嫌疑的重要依据之一。
随后我又来到车辆后方检测后备箱情况，这辆车随车根据齐全。经过车主同意，我也是一顿拆，备胎槽终于露出来了，没有二次喷漆以及修复的现象，但是发现有水印，仔细检查边角处，也没有泥沙的堆积，此处爱惜的还很不错的。
启动车辆，发动机运转正常，没有明显的异响抖动，仪表无故障灯点亮，变速箱换挡顺畅。
因为大众旗下的车基本都可以读取变速箱里程，用电脑读取变速箱里程后确定没有调表，要知道调表一般都是调仪表上的里程，变速箱内的里程是改变不了的，同时再结合内饰的磨损情况来看也是正常的。
路试结束把车开到相对封闭的道路后，按照检测要求，重点测试了车辆的在过弯和体感速度这方面，表现都非常不错，另外该车的制动性能也是非常出色的，好的刹车比起油门响应和加速性能来的更重要。整个路试下来车辆性能正常，内部无异响，各项功能完好。
路试之后我们便将车开到合作的修理厂进行上架，悬挂部位保持的还不错，没有进行过维修拆卸，传动轴上贴有原厂标识，固定螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹，也没有渗油漏油的情况。
接着大家可以看到此处为发动机油底壳：目前还没有发生渗油，螺丝也没有拆卸痕迹，发动机变速箱结合处螺丝也没有动过，需后期留意一下底盘橡胶套的老化等情况。
全车轮胎为原厂，没有更换，但是两前轮胎的磨损较为严重，钢圈存在剐蹭的现象，不过还好的是刹车盘的磨损在正常范围内，也能匹配得上此车目前的公里数。
检测到这儿便结束了，我便将检测中的情况一一通过电话反馈给客户：未见手续，机盖喷漆，前保险杠拆卸喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左侧门槛饰板喷漆，左后叶子板钣金喷漆，后保险杠喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，前挡风玻璃存在碎点，机舱正常拆卸保养，右前座椅真皮划伤，后备箱存在水渍，OBD存在故障码，两前轮胎磨损严重，钢圈多处剐蹭，踩刹车底盘异响（建议事后到4S店再做进一步检查）。
客户听完也比较满意，也如卖家所说的大致差不多，便准备提档，因为客户和这家车行老板在验车前已经沟通过几次价格了，只是让我来再确认车况，车况没问题精品直接由车行来发车，所以我和客户在电话中道别后，便整理设备去下一个任务点了。
在路上，我也看了下这辆奥迪TT目前的二手车行情价，基本在21万左右，不过这车除了擦挂也就没啥其他没问题了，也算是挺精品的车况，估计怎么也得23万起才能买到吧，毕竟二手车一车一况，一况一价嘛。
这里多说一句，买二手车的朋友也别老想着捡漏，一般能捡漏的情况很少了，现在互联网时代，上网一查就知道自己要买的车应该在哪个价位成交比较合适，是吧，车行也别想着过去那个暴利年代了，手机一番不懂车况懂价格嘛。一句话诚信经营，合理挣钱，这个行业才会越来越规范，你们觉得是这个道理吗？#奥迪TT#
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小杨，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。
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