10月汽车投诉榜出炉！这款全球“神车”竟然也上榜？
小众车型之所以小众，就是因为在很多方面都不符合大众的需求。而销量高的车型之所以销量高，并不是因为它们很完美，只是一些关键层面更符合大家的需求罢了。
很多男人都把车作为“第二情人”，其实，这个比喻可以说相当恰当了。
没有十全十美的人，所以偶尔跟你发发小脾气的情人，才是真情人。
而车，跟人一样，也没有十全十美的车。任何一款车在它的服役周期内，总会有“懈怠”或者“开小差”的时候，这都无伤大雅。不过偶尔的小毛病可忍，那些“致命”的先天性问题或缺陷，咱还是不要“明知故买”给自己添堵了吧。
言归正传。
最新一期的汽车故障投诉榜单出炉了，已经买了车的老铁，留心一下自己车有没有在榜单内，有没有出现类似问题。
准备买车的同学，可以参考一下榜单中的车型。如果对这些出现问题的车型耿耿于怀，而且恰好是目前在售车型的话，就要三思了。
毕竟，“情人”娶回家，想换的话，要么伤身，要么伤心啊。
▼10月相对投诉量排行榜
（每万辆车投诉量）
△数据来源：车质网，放大更清晰
由于篇幅限制，我们还是选择一些有代表性的车型来介绍，其他的老铁们参考表格中的信息即可。
1、别克凯越
凯越于今年6月份“复活”之后，销量与它傲人的名气极不相称，可谓“雷声大、雨点小”。
相比鼎盛时期动辄2、3万的月销量，新凯越丢掉了元气。如今已经不是靠“名气”打天下的时代了，我们已经基本学会了如何辨别一款车的产品力，所以会对产品力不足的车型坚决说“NO”。
说到新凯越的产品力，照目前的形势来看，没有什么比“三缸”更让人难以接受的了。如果有，那就是“钱不到位”。所以它的产品力自出生之日起就自动打了个折扣。
销量嘛，在目前终端很少优惠的情况下，月均2000左右，曾经的零头都达不到。毕竟10万左右，可供选择的非三缸车型太多了。
而表中被普遍投诉的凯越，也是老款车型存在的问题，属于用料质量和装配问题。新车型应该有所改进。
2、PSA车型系列
从投诉绝对量来看，标致408几乎已经是10月份投诉量的冠军，达到241宗。而结合销量来看，也遥遥领先于其他车型。
投诉主要来来自于9月份时，东风标致对其2014-2015年生产的部分标致408车型，针对轮胎鼓包、开裂问题进行召回。车主们显然对召回方案不满意
让车主们异常气愤、并投诉的主要有两点：
第一，很多车主并没有收到厂家的主动召回通知。标致召回一事看似形式大于意义。
第二，某些车主即便收到了召回通知，4S店以各种理由拒绝执行。比如期间换过轮胎的不予更换新轮胎。试问，普通轮胎，行驶4-5年也已达到更换周期了，何况问题轮胎呢？4S店此举（或者代表标致厂家）更像是推卸责任。
而另外两个雪铁龙C4L和标致3008的投诉问题，都集中在产品本身。主要是1.6T发动机烧机油以及转向柱问题。新车以及老款车型有不同程度烧机油现象。
▼雪铁龙C4L
转向柱抖动、异响也算是通病，目前投诉的都是2013-2014款的车型，据车主们反馈，出保前后更易出现，而原因大部分是油封老化，需要更换油封。
车辆本身的问题，加之售后服务拖后腿，PSA集团在中国越来越艰难，不是没有原因的。
▼标致3008
老铁们，入手之前要考虑清楚，你还值不值得法系情结去为这些问题买单？
3、凯迪拉克ATS-L
作为中国二线豪华品牌的销量领头羊，凯迪拉克近两年通过降价方式获得了不俗的销量。2017年总销量超过了17万辆。
不过在销量担当ATS-L上，还存在一个普遍问题：变速箱抖动问题。作为一款运动性能优异的豪华中型轿车，ATS-L可谓魅力十足。
据车主们反馈，这套8AT变速箱，在一定车速范围（40~90，不同车稍有差别）以及踩油门加速时会有变速箱抖动以致车身抖动现象。
而据工程师们反馈，这很大程度上与车主加装OBD设备有关。拔掉以后就会正常。
这主要是由于这套变速箱的TCU（即变速箱控制单元，相当于变速箱的大脑）改为外置有关。在TCU与ECU传输信号过程中，加装的OBD设备会干扰其信号，造成抖动现象。因此，拔掉就会解决。
另外，部分车主表示，更换变速箱油症状也会减轻。
总的来说，除了这套不是特别成熟的变速箱意外，ATS-L还是一款不错的车。
4、大众高尔夫
高尔夫是全球销量最高的车型之一，如今这款“神车”竟然也遭遇了“口碑危机”。从投诉绝对量来看，高尔夫已经以114的总量，高居第二位。
投诉原因是变速箱顿挫问题，不过与大家预料不同的是，被投诉车型是1.6L车型，所投诉的变速箱是那款与之匹配的爱信6AT变速箱。
新车一般不会出问题，大部分车型都是在行驶一定里程后出现。
而据部分车友反馈，通过升级最新的变速箱程序，并更换NGK的双铂金火花塞可以有效缓解问题。出现此类问题的老铁可以试试此方法。
另外，大众的双离合变速箱，经过十多年的发展改进，可靠性已经有明显改善，而且在业内几乎可以说是双离合做的最好的厂商，没有之一。当然，无论再怎么优化，可靠性和平顺性还是不及调校好的AT变速箱。
5、现代悦动
近段时间以来，悦动还是首次上榜，不过目前来看，投诉量还是呈上升趋势，估计下个月投诉量应该还会很大。
所投诉车型为2018款的新车，投诉问题为热启动困难。
何为热启动困难？即停车熄火后，发动机还没有完全冷却时，再次启动发动机困难。需要连续启动2~4次才能成功。而且去4S检查无果。如此下来，时间一长，就会影响发动机以及电瓶使用寿命。
至今，仍然没有官方解释问题原因，自然也就没有解决办法。
所以，有计划买悦动的朋友需要留意一下此问题。
6、雪佛兰科鲁兹
科鲁兹由于AT变速箱异响、顿挫问题在去年进行过非公开的“小规模召回”，解决方法是更换改进后的离合器片和离合器压板以及部分小的零部件，问题基本得以解决。未收到相关召回通知的车友可以通过多种渠道的投诉解决。
如今的投诉问题仍然是以变速箱为主，不论是双离合还是手动还6AT还是7速双离合，都没有幸免于难。
对于一款车来说，变速箱的重要性不言而喻，甚至严重到“一台变速箱毁所有”的程度，因为它是保证操控性与舒适性的关键因素。
只不过通用的变速箱水平虽然可以说技术领先，但还在可靠性方面算不上优秀。也难怪，在这急转直下的口碑影响下，近几年科鲁兹的销量一落千丈，不免让人唏嘘。
以上几款车型，基本上在给大家介绍它们“通病”的同时，也都给老铁们介绍了相应的处理办法，车主们可以参考解决一下。
针对很多厂家以及4S店不作为的行为，作为消费者的我们一定不要放弃维权的脚步，可以通过各种投诉渠道去投诉，比如车质网、质检网、厂家官方400热线等等方式，如果是普遍问题，可以联合一些车友一起投诉维权，只有这样才能督促厂家重视、才能解决问题。
但愿更多的车企本着负责任的态度，在车型出现问题的时候主动召回。毕竟口碑才是决定一款车甚至一个品牌“长盛不衰”的关键。
而对我们消费者来说，从根源上避免“通病”的出现，并保证以后的用车过程省时省心，就需要你多摄取这些方面的知识，买车的时候“三思而后行。”