2022年第二十届重庆摩博会攻略，你要知道的都在这里！
下周即将在重庆举行第二十届中国国际摩托车博览会，今年的摩博会也是汇聚各大品牌，齐聚一堂。今年最大的看点依旧是国产车型的众多涌现，单缸、双缸、四缸应有尽有，那么在如果你对本届摩博会毫无了解又想去现场一眼究竟，那么我们为大家准备的摩博会攻略或许可以帮到您，我们将会场布置、品牌场馆、线路、餐饮消费、重磅车型等全都罗列一遍，赶紧一起来做做功课吧！
如何到达会场？
我们根据官方提供的公交线路以及参展自驾货车的进入方式给大家做一个详细解答。本次摩博会依旧在重庆国际博览中心举行，总建筑面积达60万平方米，其中室内展览面积20万平方米。展馆共设16个展厅，南北各布置8个。第二十届中国国际摩托车博览会举行时间为11月2-5日，其中11月2日为媒体日，11月3-5日为公众日。
出租车、自驾或大货车
导航“重庆国际博览中心”到达现场后，汽车停车区为P4、P5、P6及P27停车场；摩托车停车区为P4、P5、P6及P25停车场。其中有货车前往的车友可以参照下图货车至国博中心的路线图，请听从现场交巡警指挥驶入相应停车区域。
公交出行线路
博览中心专线（鸳鸯—博览中心），818至3号线【鸳鸯站】换乘专线；
820、416、163至【五里店】换乘607、831至3号线【鸳鸯站】换乘专线；
148、863、821、801、181至【红旗河沟】换乘877至3号线【鸳鸯站】换乘专线；
801、181至【红旗河沟】换乘877至3号线【鸳鸯站】换乘专线。
轨道出行线路
乘坐轨道1号线、2号线、3号线至【红旗河沟站】换乘6号线至【礼嘉站】，再换乘“国博专线”至【悦来站】或【国博站】下车；
乘坐轨道6号线至【礼嘉站】换乘“国博专线”至【悦来站】或【国博站】下车；
乘坐轨道5号线至【冉家坝站】换乘6号线至【礼嘉站】，再换乘“国博专线”至【悦来站】或【国博站】下车；
乘坐轨道环线至【上新街站】换乘6号线至【礼嘉站】，再换乘“国博专线”至【悦来站】或【国博站】下车。
会场平面图及各品牌展位
本次摩博会参展品牌将在N3、N5、N7、N8馆进行，位于国博中心北侧，正对会场则为右边展馆举行，场馆平面图以及所在位置可以查看下面的平面图，各个品牌的展位也可以查看下方的展位图。车友们可以提前查看所关注的品牌进行参观路线的规划，以免来回走动浪费太多时间，请按照防疫要求出示健康码、行程码和核酸检测证明，进入场馆全程需佩戴口罩。
展会商业指示图
本次在会展内设有多个商业、消费展位，其中有中式餐饮、西式快餐、休闲食品、小吃、超市、ATM取款机、自主贩卖机等。具体的各个主要位置间下图，可以根据自己的需要进行消费和使用，场馆内人员众多请报关好自己的随身物品及财物。
本届摩博会重磅国产车型概述
本届摩博会国产品牌将有非常多的车型参展并发布多款重磅车型，我们根据车友关注较多的车型进行了罗列，其中涵盖不同排量不同类型车型多款。
凯越 400RR
车身整备低于160kg，极速220km/h+，这台中量级四缸仿赛将于今年摩博会正式亮相。这台引擎也是目前国产同级中最强的动力平台，实际排量399cc水冷直列四缸16气门引擎，最大马力55kW/13500rpm，最大扭矩44Nm/12000rpm。配置方面目前不得而知，但按照凯越的调性，这台400RR的配置不必担心，所谓万转出奇迹，想必这台凯越400RR非常值得期待。
凯越 800X
凯越800X此前在450RALLY已经正式亮相，基本上已经完成调试和外观上的改变，就等摩博会公布售价了。作为一款ADV车型凯越800X已经让很多车友等待多时了，拥有强悍的动力以及硬派的越野实力。动力上搭载一台直列双缸水冷引擎，实际排量799cc，最大功率77kW/9000rpm，最大扭矩86Nm/8000rpm，最大马力104.7匹，这动力已经非常不错了。此外还具备长行程的前后减震，最小离地间隙高达270mm。配置上按照凯越的调性绝对无需大家担心，同级对手能给到的都会有，最关键的还是售价，如果价格合适那对于春风、钱江等国内车厂来说都是不小的打击。
奔达 V4巡航
作为搭载国产首款V4引擎的巡航车型，这台仅仅是奔达的“开胃菜”，因为还有一台公升级V4还没上市。动力方面，搭载代号为BD453的V4引擎为一台实际排量498cc的V型4缸引擎，最大功率40kW/10000rpm，最大扭矩45Nm/8000rpm，引擎压缩比为11.5:1的设定，虽然工信部显示最大功率降低了2kW，但这个动力在同级已经非常不错了。配置方面，采用前130/90-16，后150/80-16的轮胎尺寸，并且配备皮带传动。目前其他配置并不是很清楚，根据目前奔达的其他车型来看，基本的如液晶仪表、倒立前叉、ABS等都不会缺席，我们判断这台车也将搭载滑动离合、TCS。奔达依旧是国产中最激进的厂家，在品控上虽然不够完美，但它的出现也撑起来大厂应该有的造车情怀，从双缸到四缸再到V4，奔达我始终看好它。
无极 RR525
此前已经邀请媒体试驾的无极RR525，从工程养车看基本已经是量产状态，那么摩博会亮相也是板上钉钉。无极RR525搭载了最新实际排量494cc的水冷双缸引擎，最大功率39.6kw/8500rpm，最大扭矩50.5N.m/7000rpm，525R上百公里加速实测可达4.9秒，成绩已经非常不错，目前我是国内最稳定的中量级引擎之一。配置方面例如KYB减震、NISSIN卡钳、博世电喷、双通道ABS、液晶仪表等都不会缺席，希望在今年摩博会上能够看到无极525RR的量产实车吧。
隆鑫 四缸引擎
隆鑫在摩博会前放出四缸引擎的消息，实实在在的让RR525和250RR不那么重要了。关于这台车引擎的任何信息都没有，但是从目前公布的图片轮廓一看便知这是来自本田CB650系列的引擎前端排列，据了解隆鑫本次逆向研发的依旧是本田650的直列四缸引擎，但为最新款2BL-RH03型号，隆鑫的逆研功力大家知道，所以这台四缸引擎自然也就受到很大关注。在本次摩博会上我们就一起等待具体信息的公布。这台四缸引擎的遍地开花也是指日可待，当然等到大家用了没毛病之后无极也一定会推出四缸车型。
嘉爵·睿CNR800
嘉爵的这款仿赛车型外观上虽然有着明显的模仿，但这一点也不影响喜欢大排量四缸仿赛的车友。动力方面我们已经非常熟悉，这台维森克800四缸实际排量777cc直列四缸发动机，最大功率85kW/11500rpm，最大扭矩93Nm/9500rpm，最大马力约为115匹，并且也会搭载滑动离合。配置上就目前上市前的进藏测试实车看，配备KYB倒立前减，西互卡钳，此外还有全LED灯源、全彩液晶仪表、博世电喷、定风翼等。最主要的就是售价上或许会给大家带来惊喜，作为一台拥有115匹马力的四缸仿赛它的售价或将在38000元上下，还是相当给力的。
杰迪VISION K750
可以负责任的说是目前国内市场乃至国际市场颜值数一数二的，这款VISION K750概念车在去年摩博会上就大放异彩，今年杰迪VISION K750正式量产版就要来了。搭载一台自主研发的水冷双缸引擎，实际排量730cc，分为高低功率两个版本，高功率版最大功率：60Kw/8000rpm，最大扭矩70N.m/7000rpm，最大马力81.6匹。车身采用一体式铝合金压铸和后摇臂，配置上搭载单摇臂、BOSOH双通道ABS、BOSOH电喷、Brembo卡钳以及KYB前倒置减震，具备阻尼可调、压缩可调，后可调式氮气气囊中央后减震。目前K750已经下线但还未宣布最终售价，相信摩博会上它也将正式发售。
鑫源 新棍王650
此前已经在重庆国际车展亮相的新棍王650已经和大家见过面了，外观方面不必多说，也是喜欢它的车友最直接的原因，整体设计与本田CB400SS那是如出一辙。新棍王650在动力上得到了升级，由现款400cc引擎升级为650cc，这是一台实际排量647cc的风油冷引擎，最大功率29.5kw / 6000rpm，最大扭矩49.8Nm / 4500rpm。整体动力调校偏向中低转速，也非常符合其本身的车型定位。对于鑫源棍王此前的品控大家都不敢恭维，价格上参考目前棍王19800元的售价新棍王650基本会落在2W小几，最终多少就等摩博会的具体公布了。
诺玛 四缸仿赛
就目前曝光的工程样车来看，基本已经是市售状态，整车完整度较高。车头部分采用V自行的大灯设计，灯光被设计成左右对称，中间隔开一段为LED日间行车灯，两侧为LED远近光。车头下沿向外延伸的大块定风翼设计绝对是加分项，而且设计不突兀。目前无法得知这台车型搭载了哪一台四缸发动机，是诺玛自己研发的还是其他厂家的现在还不能下结论。根据我们的猜测，诺玛在短时间内研发出一台四缸引擎的可能性不大，所以用其他厂家的可能性更大。就目前来看国内有四缸的引擎可以出售使用的只有维森克，就是嘉爵使用的四缸引擎，最大马力达到115匹，非常不错的动力表现。具体如何就等发布会现场为我们揭晓吧。
赛科龙 RA9
天赛科龙的预热海报上基本可以看出这台RA9的轮廓以及一些细节不同之处，值得庆幸的是赛科龙将概念版SR1000上至少90%的设计保留到了量产车上，大灯、水箱护罩、单摇臂、油箱造型都基本与概念版相同。不同的地方主要有：座椅、下护板、反光镜、后挡泥板。动力上也是赛科龙RA9的又一卖点，目前根据已知的信息，这是一台实际排V型水冷四冲程引擎，实际排量987cc，最大功率83.3kW/9500rpm，最大扭矩98kW/7500rpm，最大马力113.3匹。配置上此前概念版SR1000上的基本上与量产车型接近，如液晶仪表、全LED灯具、博世双通道ABS、滑动离合、倒置前减单后减（可调节）、西互卡钳、米其林轮胎等，配置也是国产车的一大优势，更何况是赛科龙目前最高端的车型绝对够用，无需担心。
兰美达 G350
兰美达G350在国内由高金代工，整体的外观设计有着典型的欧系复古踏板，与目前国内在售的RA有些相似。方正的设计是它最大的特点，此外整车镀铬材质的加入也让它复古中略显精致，整车也同样与RA、Vespa采用铝制车壳。搭载一台来自高金生产的发动机，实际排量来到了330cc，最大功率19kW，最大马力为25.8匹，对比国内进口复古RA TG300S和Vepsa GTS300都要来得更强一些，同时搭载博世ABS系统，整备质量为173KG。目前Lambretta G350已经在各大经销商实车到店，我们预计售价将在3.5w左右，最终售价就等待摩博会上的公布吧。
除了以上国产品牌的热门新车以外，很多国际品牌也将带来各自最新的车型，雅马哈也有神秘新车发布，还有首次进军国内市场的ZERO电动车也将推出三款车型。不得不说本届摩博会看点非常多，如果无法前往摩博会现场的车友可以关注我们，我们也将在第一时间带来最新的新车动态。最后预祝本届摩博会圆满成功！