美俄新一代步兵战车发展趋势：虽设计理念不同，但整体方向一致
导读：现代战争中，步兵战车的作用日益突出。美、俄等军事强国都装备了大量的步兵战车，并致力于研究新的步战车平台，注重其升级能力，以保证强大的战斗力。美国下一代步战车NGCV计划更加致力于数字化、信息化能力的提升，最终让士兵未来能够同时控制多辆机器人战车，并用先进的网络数据系统整合有人与无人车辆协同作战。因此美陆军考察了全球先进的CV90 MKⅣ、“山猫”KF41改进版以及“格里芬3型”步战车，初步的研究方案已经得到了美陆军高层的认可。俄罗斯新一代的T-15重型步兵战车同样装备了大量的信息化设备，并融入数字式车载指挥信息系统，能够实现统一指挥通信。作为新一代两栖步战车的代表，美国的“凯普蓝”20与俄罗斯K-17除了具备两栖作战能力之外，还注重火力、火控、360度态势感知与智能化能力的提升。
美国下一代步战车——可选载人战车(NGCV-OMFV)计划
美国陆军启动的下一代步战车（NGCV）—可选载人战车(NGCV-OMFV)计划，旨在取代M2布拉德利IFV。该平台旨在提高整体杀伤力、战术移动性、战略部署性与士兵保护，最终让士兵未来能够同时控制多辆机器人战车，并用先进的网络数据系统整合有人与无人车辆协同作战。
尽管最终由于参与竞标的三家公司中，有两家公司退出而终止该计划，但初步研究方案为美国陆军所认可，在此对该项目相关步战车技术装备进行梳理。
美国下一代步战车——NGCV能力需求与规划
为了能够全球部署，美陆军要求NGCV的总重量不超过37吨，能够在不超过两名乘员的情况下工作，载运至少六名士兵。并且NGCV还需具有足够的尺寸、重量、架构、功率和冷却能力，能作为运输和电气用途平台，能够满足美军各类装甲车辆平台改进需求。
NGCV允许将乘员组安置在发动机后面，获得额外的装甲防护，减少整个装甲中的弱区数量。并对有人/无人模式切换、通信/战场感知、防护等技术均有要求。
参与竞标的步战车方案主要包括英国BAE系统公司基于瑞典CV90 MKⅣ车体的升级改造方案，雷声与莱茵金属联合推出的新战车之王“山猫”（Lynx）KF41改进版，以及美国通用动力的“格里芬3型”（Griffin III）方案。
图表1：三个竞标方案步战车主要性能参数
参与竞标的三种步战车除了重量、运载士兵数量、主炮等性能有所不同，其防护、火控系统等更是各具特色。
（一）CV90 MKⅣ型步战车
CV90 MKⅣ型步战车的特点之一在于其配备了主动车辆阻尼系统与新一代复合橡胶履带，零部件都是3D打印部件。并采用了焊接的装甲钢，通过附加的模块化装甲以增强装甲防护，还装备了主动防护系统。
CV90 Mk IV型步战车
CV90 MK4的动力系统包括斯堪尼亚公司生产的新型1000马力发动机和升级型X300全自动变速箱，还采用了主动减震系统，具有良好的越野机动性。
该车还采用第四代北约通用汽车架构，有助于未来的技术升级。据称就火力而言，CV90 MK4优于KF41。
就NGCV目前的要求而言，CV90尚需进一步在网络、情报、指挥控制、计算机、光电传感等方面做深度改进，整合现有技术，方能达到美国军方的要求。
（二）“山猫”KF41改进型隐身步兵战车
该步兵战车的最大爬坡度为60°和最大侧倾为30°。它能够跨越2.5米宽的沟渠，涉水深度达到1.5米，并通过1米高的垂直障碍物。其沃坦机炮属于外能源炮，可发射多种35毫米弹药，具备对地和对空作战能力。
“山猫”KF41步兵战车
该型步战车的突出特点在于隐身性好、防护能力强，并且高度模块化。
- 机关炮炮管加装用于隔热和冷却的金属护套，车体表面喷涂防红外涂料，并采用移动伪装系统，减少热信号以及红外、视觉和雷达特征。
- 车体和炮塔都由装甲钢焊接而成，内有防剥落衬层，外有模块化附加装甲，并且还可根据作战需求继续加厚装甲。可选配硬杀伤主动防御系统，对各种攻击进行360°主动防护。
- 基于高度模块化设计理念，允许集成特殊任务套件以生成特定的变型车。
- 全数字火控系统能够使其在移动中准确命中3000米高的高速飞行目标，射速为每分钟200发。
此外，“山猫”KF41步兵战车还装备了HSWL 256自动6速变速箱，能够安全地移动、转向和制动车辆。
（三）“格里芬3型”步战车
“格里芬3型”采用通用动力ASCOD装甲车的车体与底盘，整车90%以上零部件可保证美国本土生产。其最大行程500千米，可攀越0.6米高垂直墙，越壕宽2.1米，爬坡度60%。
“格里芬3型”步兵战车
“格里芬3型”装备的50毫米机关炮，配备了自动装弹装置，爆炸威力为25毫米机关炮弹的10倍，射程远2倍。
美国“凯普蓝”20新一代两栖步兵战车
“凯普蓝”20新一代步兵战车由美国联合防务公司(FNSS)为满足土耳其陆军其他美帝友好国家的对下一代步兵战车的需求而研发的新型步兵战车，是目前少数具备两栖作战能力的步兵战车之一。
“凯普蓝”20新一代步兵战车
“凯普蓝”20车长6.5米,宽3.15米,高2米，功重比和最大公路速度也均明显优于M2布拉德利IFV。其履带有6个负重轮，对不同地形均具有良好的通过性，能适应不同天气情况。其乘员为3人，可携带6名步兵。
此外，该步战车还安装了导航系统、360°态势感知系统、装甲透视系统、日光自适应室内照明系统、战场管理系统、无线乘员对讲系统和敌我识别系统。另外，其观瞄装置玻璃具备强光防护功能，可避免高强度光线损伤乘员视力。
俄罗斯新型重型步兵战车——T-15
新型重型步兵战车T-15
T-15重型步兵战车于2018年首次公开亮相，以“阿玛塔”坦克底盘为基础，并将动力系统前置，全重约40吨。
该步战车将主炮与反坦克导弹进行组合，大幅提高了突防能力、毁伤能力以及反装甲打击能力，还可以满足一定的防空作战要求。
T-15采用隔音隔热的隔板将驾驶舱与动力舱隔开；配有3个潜望镜，便于驾驶员向前方观察；配有夜间驾驶仪，以便于夜间驾驶；采用新型T字型方向盘以减轻驾驶员的操控难度。
新版T-15重型步兵战车主要组成示意图
T-15步战车装备了大量的信息化设备，融入数字式车载指挥信息系统，能够将全车各部分信息集成到统一的战术环节指挥系统，并且用微型计算机对各种信息加以处理，以实现统一指挥通信，从而极大提升作战能力。
此外，该步战车还采用了先进的战场感知、火控与主、被动防护系统。
据称，T-15战车整个炮塔和车身可抵御14.5毫米机枪穿甲弹和部分小口径炮弹的火力打击，正面装甲能抵御部分反坦克火箭弹与30毫米机关炮的猛烈攻击。其不仅能够反制反坦克导弹，还能反制机载激光、电视、红外制导的精确打击弹药。
T-15重型步兵战车具有精准的火力打击能力、强大的防护力和机动能力，是综合作战性能出色的步兵战车，特别增强了在城市巷战条件下的生存力，能够弥补T-14坦克的诸多不足，为其保驾护航。
但T-15车重过大，已经超出了战术运输机的运输范畴，不能进行空降作业，只能通过伊尔476、安124等战略运输机进行运输，由此大幅限制了T-15的快速机动反应能力。
俄罗斯K-17“回旋镖”（Bumerang）两栖轮式步兵战车
K-17轮式步兵战车
K-17轮式步兵战车采用8乘8全新设计结构，加装了水上推进器，车体前方设有拦水板，具备两栖能力。其重25吨，可容纳3名乘员和8名载员。
该步战车采用YaMZ-780涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为552马力。其公路行驶速度为100公里/小时，水上行驶速度为12公里/小时，最大行驶距离为800公里。
- 表面采用了模块式附加装甲，其车体可抵御轻武器和炮弹碎片的攻击，披挂的陶瓷装甲，可抵御14.5毫米穿甲弹和152毫米炮弹碎片；
- 采用无人炮塔设计，配备由车长和炮长操控的遥控武器站（RCWS），该武器站集成了火控系统，可实现目标自动跟踪和打击；
- 武器站上还装有一门2A42式30毫米自动炮（双路供弹）和PKTM型7.62毫米并列机枪的遥控武器站，炮塔两侧分别安装2部双联装“短号”-EM（Kornet）反坦克激光导弹发射装置；
- 配备了电子对抗系统、干扰器和激光警告系统。
此外，K-17还装备了核生化（NBC）防护系统、夜视装置、计算机火控系统和中央轮胎充放气系统。其配备的摄像机，能够为车内乘员提供360度视野。
K-17步兵战车已经在“军队-2017”国际军事技术论坛上首次进行了实弹射击演示，原计划于2018年底前完成初步试验，详情未见披露。
总结：通过对美俄新一代步战车的装备技术调研可知，美军的下一代步战车将趋向于轻型化坦克设计，无人炮塔与自动装填机成为标配，主动防御系统、新一代观瞄成像系统与光电系统成为主流配置，战场感知能力更强；俄罗斯的下一代步战车则将采用通用化的底盘与无人炮塔设计，并强调重火力装备、先进的战场感知、火控与主、被动防护系统。尽管美、俄两国的设计理念有些许不同，但都将引领着未来的步战车沿着重装甲防护、强火力攻击、提升隐身性能的方向发展，同时也注重信息化与无人化能力的提高。