特斯拉再次降价！一夜暴跌千亿，车企对此无能为力 ！

序言

日前，特斯拉在其官方网站上，放出了一条特斯拉“购车优惠”的视频，在网络上引发了一场激烈的讨论。

官方消息：特斯拉在中国销售的 Model Y将会有两款车型降价销售。

高性能版本的 Model Y已经降至34.99万，而长续航版本的 Model Y则已经降至29.99万。

这两款车的起价，都是一万四千元。

另外，如果在八月十四日到九月三十日之间，购买了后驱车版本的 Model 3，并且在特斯拉的保险公司购买了后驱车，还能获得8000元的保险金。

特斯拉公司全球副总陶琳，将这次涨价的照片，发到了自己的私人网站上，引发了众多网友的围观。

这突如其来的举动，让所有人都有些措手不及，甚至有网友表示，他们的心脏承受不住！

早有预谋的降价？

有评论称：特斯拉此次降价，可谓是“恶意降价”.

这一次的减价，让几家喜忧参半。

还有人发了一条微博：我刚买的车，你就给我降价，这也太狠了吧。

还有人说：“我6月份刚买的那款，降价了八万多。”

于是，不少人纷纷表示，这辈子都不会再购买特斯拉了。

但也有人说是凑巧，在降价的情况下拿到了这辆车，还打趣说这一次他们净赚了14000。

还有网友说，前些日子接到的通知是下周发货，正好赶上大减价。

很多人都看不懂，特斯拉这一次的降价究竟是为了什么？

崔东树说：“因为特斯拉在欧洲的工厂产量提高了，所以国外的人都会去欧洲。

这使得上海厂家对出口产品的需求大大降低，直接体现在汽车价格下降上。

除此之外，在八月份的时候，极氪、哪咤等几家汽车公司也开始在国内范围内降价。

所以，这也是特斯拉新一轮降价的直接原因。

特斯拉一次降价不成，那就再来一次，这一次的“恶意降价”，已经让它身败名裂了。

不过即便如此，特斯拉还是很受消费者欢迎的。

没有任何一家汽车公司敢在价格上与特斯拉抗衡，就算是比亚迪这样的品牌，在价格上也不可能与特斯拉相提并论，赚到的钱还不如特斯拉。

所以，在这件事情上，其他的汽车制造商都保持了缄默。

减价的影响

特斯拉这一次又一次的降价，连带着其他几家汽车厂商的实力也受到了波及，无论是那些老牌的汽车厂商，还是那些新兴的汽车厂商，他们的价格都出现了一定的下降。

不只是陆舟，就连长安，长城，比亚迪，赛利斯，都没有撑过这一波降价浪潮。

以销量第一的比亚迪为例，本月比亚迪的A股下跌了5.18%,H股下跌了6.21%，损失了391亿港元，损失了460亿港元。

除此之外，还有大量的分析数据显示，特斯拉降价之后，中国各大汽车公司的市值在一天之内就被蒸发了几十亿。

事实上，对于特斯拉这种大型企业来说，光是新能源汽车就已经是一笔不菲的收入。

对于特斯拉来说，降价并不是什么难事，即使利润降低了，也能在很长一段时间内恢复过来。

特斯拉想要进一步降低价格，还是有很大的回旋余地的。

但是，对于那些刚刚起步的，或者是传统的国内公司来说，却没有这么大的自由度。

再这样下去，他们只会吃亏。

就拿蔚来汽车、小鹏汽车来说，上月的销量总算是有所回升了。

6月，小鹏公司发布了新款G6，分别在2099万和2769万的价格区间内，与特斯拉公司的 Model Y、 Model 3相抗衡。

但特斯拉的价格下降，对小鹏的销量造成了很大的影响，导致它的销量一落千丈。

如果是在之前，那些囊中羞涩的人还真有可能买下小鹏。

但现在特斯拉的售价已经和小鹏差不多了，那就只能买特斯拉了。

而蔚来汽车也是如此，原本ES6的售价与特斯拉的 Model Y差不多，但特斯拉这一次的大减价，却是打了他们一个措手不及。

现在 Model Y的售价甚至还不如ES6，在这样的前提下，还有谁不买？

另外，理想汽车在特斯拉的价格上也采取了一些措施。

但在此之前，特斯拉的降价，很可能会对理想L7、L8的销量造成一定的冲击。

想要实现梦想，首先要向后看。

而赛力斯，则是最倒霉的一个，他的销量，在上月的时候，就已经是最后一个了。

而在这个月，赛力斯想要东山再起，结果被特斯拉大幅降价，销量直线下滑，想要扭转局面，不知要等到何年何月。

特斯拉这一年要做什么

事实上，特斯拉在这一年的时间里，已经进行了多次调价。

第一个季度，仅凭特斯拉一己之力，便掀起了一股“降价风潮”，从 Model Y到 Model 3，应有尽有。

1月，特斯拉在国内市场对Model Y、3这两款车型进行了大幅降价。

而在四月份的时候，特斯拉又将这两款车的价格下调了一波。

然而说来也怪，特斯拉在五月份的时候，却是连续两次提价。

五月二日，特斯拉旗下的两款国产车型，分别提价2000元，三日之后，特斯拉官方宣布，将在中国市场，将对 Model S、X涨价19000元。

在此之后，特斯拉再也没有任何动静，就在所有人都认为特斯拉会就此偃旗息鼓的时候，却突然再次宣布了价格的上涨。

7月1号，特斯拉公司在其官方网站和社交媒体上发布了一条消息，称只要购买了 Model S、 ModelX现车，均可获得一笔数额巨大的折扣，售价为35,000-45,000不等。

有了打折之后，买车就等于是打了折扣。

带有两个马达的全驱版本车型—— Model S和 ModelX的起价从80.89万元下降到77.39万元，从89.89万元下降到86.39万元。

型号 S Plaid和型号 X Plaid三马达全轮驱动版，也从最初的102.89万降到了98.89万，型号 X Plaid从105.89万降到了101.39万。

值得注意的是，特斯拉在7月份的平均单车盈利为71000元，与去年同期相比下降了30000元。

特斯拉首席执行官也曾在二季度业绩会议上表示，若市场过于动荡，特斯拉将持续降低价格。

不过，根据某些权威的官方数字，特斯拉每个季度的营运盈利都有所下滑，远比市场预计的要低。

从这一点就能看得出来，特斯拉的价格下调，对公司的利润和毛利率造成了很大的影响。

摩根士丹利（Morgan Stanley）的一位分析人士说，特斯拉若持续降低价格，将难以达到其预定的下个季度毛利超过20%的目标.

毕竟，这件事情牵扯到了银行危机，牵扯到了经济的停滞，牵扯到了 EV的竞争领域。

不过，另一方面，尽管特斯拉的利润有所下降，但其新车的交易量却大幅上升。

据可靠资料，特斯拉二季度的电动汽车产量为4797万辆，较上年同期增加86%。

它的交付数量也约为466,100辆，较上年同期增加了83%。

而在这些车型中， Model Y、3的销量则高达44.69万辆，而 Model S、X仅仅有19200辆，两者之间的差距依旧很大。

马斯克说，特斯拉放弃了汽车利润，但同时也提高了生产效率，这是一种双赢的局面。

而特斯拉也因此做出了下一步的打算，那就是继续扩张，同时维持好加州和上海两个工厂的高效生产。

有消息称，特斯拉公司已向德国提交了一份扩展计划，以扩大其超级工厂。

一旦获得批准，就会按照三期规划进行生产，最终实现年产一百万辆的目标。

概要

现在，一场新一轮的车市大减价浪潮又开始了，尽管很多厂商都很不甘心，但是这种趋势已经无法扭转。

如今国内经济不景气，很多厂家都在咬牙降价，以求销售。

据可靠数据，7月份，国内狭义乘用车销量为177.5万，较月减少6.3%，较年减少2.3%，汽车业市场形势不容乐观。

从当前的情况看来，我国的汽车业已是举步维艰，其发展方向也是模糊不清。

但是，如果市场上每隔一段时间就掀起一波降价的浪潮，那么当前的汽车制造商格局就有可能发生变化。