大众全新途昂对比丰田汉兰达，谁才是今年SUV最优选？
SUV成为近些年最为热门的细分市场，除了实用的通过性，更大的尺寸、空间，都让消费者愿意选择一款SUV车型。但今年的上海车展已经展示出了汽车行业的智能化、科技化趋势，消费者对SUV的需求也更加多元化。以“大”为优的SUV除了对尺寸的要求外，高度智能的科技感、大气豪华的设计同样不能落后。上汽大众全新途昂刚刚迎来了新款车型的上市，再度面对老对手丰田汉兰达，是定位更高的全新途昂全面碾压还是与汉兰达旗鼓相当？这次车叔就来给大家做一番全面对比。
越级了！
全新途昂比汉兰达大在哪里？
刚刚在上海车展上市的全新途昂依旧定位于中大型SUV，并且延续了Teramont家族磅礴的气势和强壮的肌肉线条感。而汉兰达则定位于中型SUV，不过两款不同级别的车型有着不小的市场重叠。
定位差距的最直观体现在尺寸上，全新途昂的长宽高为5052/1989/1773 mm，轴距达到了2980mm。相比之下，汉兰达的长宽高分别4890/1925/1720 mm，轴距则是与途观L相当2790mm。从车身尺寸来说，全新途昂要比汉兰达大一个级别，如果不是重叠度较高的售价，两款车型其实并不应该放在一起对比。
尺寸的差距自然也会影响到车内空间，除了更有优势的头部、腿部驾乘空间，全新途昂超过5米的车长也带来了更为出色的后备厢装载空间，286L~2415L的可变化范围能够随意摆放生活必需品及随车物品，不用再为空间不足而烦恼。作为对比，汉兰达在第二、三排座椅全部放倒的情况下，后备厢容积仅为2076L。不要小看这339L的优势，这样的容积差让全新途昂至少可以比汉兰达多放7个20寸行李箱。
当然，全新途昂的大不止于车身尺寸和大空间，许多细节设计也在凸显着全新途昂的“大”。轮毂尺寸会在很大程度上影响车辆的视觉效果，全新途昂提供了18/19/21寸三种不同规格的轮毂，相比汉兰达仅提供18/19寸两款轮毂，全新途昂的视觉效果要更加出色。
车内除了更大的空间，同样有着比汉兰达更“大”的表现，10.2英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕都要比汉兰达更加出色，由此带来的质感、科技感也更加突出。此外，全新途昂的全景天窗打开面积约为0.35㎡，相比汉兰达仅0.29㎡的天窗面积，全新途昂车内空间的通透感要强出不少，即便坐在第三排也不会觉得压抑。
德系大气豪华范儿
还是日系保守派？
前面我们提到，全新途昂相比汉兰达在尺寸、定位上均高出一个级别，但两款车型都处在30万元的价格区间。然而当两款车型真的放在一起，就会发现全新途昂对汉兰达简直就是降维打击。
觉得车叔太夸张了？我们不妨先来看看外观设计，全新途昂采用了大众品牌最新SUV家族设计语言同时还将更科技、豪华等设计元素融入全新车型中，例如IQ.Light全LED矩阵式前大灯以及贯穿式尾灯，除了更好的照明、点亮效果之外，还拥有十分智能的动态迎宾灯效。当你走近全新途昂时，迎宾灯就会自动点亮，就像配备了一位管家一般，充满了仪式感。
相比之下，汉兰达的这套设计已经延续了很多年了，而且丰田一直以来的中庸风格实在是太没有个性了，整个外观看上去已经落后于这个时代的审美了。另外在灯光配置方面，汉兰达的低配车型甚至还在使用卤素光源，高配车型也仅配备了自动远近光切换功能。
如果说车外的设计差异已经是降维打击，那么车内的表现更能把全新途昂的豪华感凸显得淋漓尽致。全新途昂采用了大众全新的数字化座舱，前面提到的全液晶仪表和大尺寸中控屏均为全系标配，悬浮式中控台带来了多层次悬浮视觉效果，整体风格更动感时尚。相比之下，汉兰达的内饰设计就像外观一样，依旧有些过于老旧了，而且缺乏质感。
就拿用料和细节设计来说，全新途昂采用了更多的真皮材质，就以座椅来说，菱形格纹打孔真皮材质要比汉兰达的真皮+合成皮座椅更具豪华感。此外，全新途昂的电子档杆也比汉兰达更具科技感，结合镂空中央扶手设计，全新途昂的车内空间舒适性要比汉兰达强出不少。
MQB EVO
数字化架构的全面碾压！
全新途昂在车内外的豪华程度要源于大众全新的数字化设计理念，MQB EVO数字化智能架构带来的变化是由内及外的。例如前面提到的IQ.Light大灯和电子挡杆，都是数字化设计的产物。
MQB EVO数字化智能架构将高速CAN带宽提升到了2MB，并新增100M以太网，就像移动手机从3G到4G再到5G的改变，全新途昂处理和数据传输会更快速、更流畅。
对于一款汽车来说，更快的架构可以将更高级别的驾驶辅助系统引入车内。Travel assist 2.0驾驶辅助系统的加入，让全新途昂实现了L2+级自动驾驶。包括Lane Assist车道保持、Stop&Go智能跟车、PLA全方位智能自动泊车等，都是汉兰达所不具备的功能。
与此同时，全新途昂车内的科技感也要比汉兰达强出不少。W-HUD抬头显示系统可以将时速、ACC巡航等信息投射在挡风玻璃上，另外CNS3.0车联系统基于开放的安卓平台打造，并能实现语音、手势、触控等多种方式操作。相比之下，汉兰达的车机仍旧是上一代的设计理念，仅仅能实现一些最基础的娱乐功能。
车叔总结
如今的汽车行业，愈发多元化的需求让SUV需要保持大尺寸优势的同时，也要做到“不止于大”。新的时代对智能化、科技感、豪华感也提出了更高要求，综合实力的强大才称得上是一款合格的SUV产品。全新途昂便是在这样的理念下升级而来的，在面对老对手汉兰达时，更高一级别的定位让全新途昂在尺寸、空间方面优势明显。而在细节方面，全新途昂仍旧延续了“大”的优势，从天窗、屏幕、轮毂都有着更为大气的尺寸、设计。此外，基于数字化智能架构打造的全新途昂，拥有了领先一个汉兰达时代的智能表现。全新途昂作为全新一代产品，已经对汉兰达形成了降维打击，实现了产品力的全面超越。