会“潜水”的电液转辙机，你见过吗？
说起电液转辙机
相信大家都有所耳闻
列车实现变道、转弯
就得依靠安装在道岔上的它
在列车要变换轨道时
它会通过液压传动的方式推动道岔转换
实现列车路径的切换
但是当遇到暴雨、暴雪天气
时间久了
潮气、结霜
就有可能会让电液转辙机内部的零件锈蚀
为了保证行车安全
电液转辙机的升级之路
就这样开启了
“来瞧瞧我的‘潜水’新技能！”
1
重塑自我
新型密封型电液转辙机的机盖
采用了整体加厚钢板设计
还使用了先焊接后加工密封条凹槽的工艺
保证了密封面的平整度
再配合上专用的T形密封条
做好了密封的第一步
有效避免了灰尘及湿气
通过机盖缝隙进入机器
从而影响整体机能
技术升级
2
对电液转辙机杆件密封方式重新进行设计
采用油缸密封方式
克服了原分动锁闭(表示)杆间进水问题
极大地提升了拉动道岔的杆件
与电液转辙机连接部位的密封性能
3
配套加成
通过对电液转辙机杆架、电机轴套、圆孔套等
外部结构端面增加O形圈密封
进一步强化整机防水防尘性能
经过一番技术升级
新型密封型电液转辙机
练就了一身“潜水”的绝技
在“水下1米24小时”的试验中
完全可以达到IP68专业级别密封性能
变成了会“潜水”的“火车方向盘”
目前
在沪昆线、湛江港、黎湛线
都有它们努力工作的身影
经过技术升级
它的专业防护性能以及安全稳定性能大大提高
为更好地保障铁路行车安全
提升旅客的出行体验
提供了坚强的设备保障
来源：中国铁路微信公众号