中国铁建电气化局近期中标项目一览（附详细工程量）
编辑/素材来源：中国铁建电气化局
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S33济徐高速公路济宁至鱼台（鲁苏界）段取消主线收费站项目信息
工程名称：S33济徐高速公路济宁至鱼台（鲁苏界）段取消主线收费站项目
建设单位：中铁建山东济徐高速公路济鱼有限公司
中标单位: 中国铁建电气化局集团有限公司
中标金额：肆仟零贰拾陆万零贰佰零贰元肆角壹分40260202.41元
中标时间：2019年9月21日
一、工程概况
济南至徐州高速公路中段济宁至鱼台(鲁苏界)段位于山东省西南部济宁市境内，路线呈北南走向。主线北起任城区蔡堂村，经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西，终点在桐桥与江苏省在建的济南至徐州高速公路相接，全长73.44公里，设计行车速度为120公里/小时，建设标准为双向四车道高速公路，全线路基采用整体式断面，路基宽度为28米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。建设总工期36个月，运营期25年。
二、工期安排
2019年10月21日前完工。
三、主要工程数量
（1）收费分中心系统升级：根据实际需求改造收费分中心系统，可具备所辖路段、收费站交易信息查询、收费统计报表、稽核管理、ETC 门架系统及关键收费系统设施运行监测、数据传输管理、网络安全管理等功能。
（2）收费站系统升级：升级收费站级系统软硬件配置，支持CPC 卡调拨管理、特情业务处理、稽核、跨省通行费查询等功能。
（3）收费车道系统改造：将现有MTC 车道改造为ETC 专用车道或ETC/MTC 混合车道，所有车道均可提供ETC 服务。
（4）ETC 门架系统建设：建设省界ETC 门架系统、路段ETC 门架系统，改造鲁苏省界虚拟站系统，实现所有车辆分段计费。其中ETC 车辆通过车载单元（OBU）和后台记账形式自动完成扣费，非ETC 车辆“分段计费，出口收费”，增强安全防护能力，实现安全接入。
（5）通信传输系统：建设完善部联网中心系统与收费站系统（含ETC 门架系统）之间、省联网中心系统与收费站系统（含ETC 门架系统）之间安全、稳定、可靠的主备通信链路。完成ETC 门架系统和收费站至省结算中心、部中心传输链路的升级与备份链路的建设。
（6）网络安全建设：严格落实等级保护要求，构建从外到内的纵深安全防御体系，增强安全防护能力，实现安全接入。
（7）鲁苏省界主线收费站拆除及附属工程的施工。
改建铁路奎北线奎屯至克拉玛依段提速电气化改造工程信息
工程名称：改建铁路奎北线奎屯至克拉玛依段提速电气化改造工程
建设单位：中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部
中标单位: 中铁建电气化局集团第一工程有限公司和新疆亚欧大陆桥金轮建筑工程有限责任公司联合体
中标金额：肆亿叁仟叁佰零肆万捌仟叁佰零伍元整（433048305元，其中中铁建电化局一公司310479873元、新疆亚欧大陆桥金轮建筑工程有限责任公司122568432元）
中标时间：2019年9月24日
一、工程概况
奎北线奎屯至克拉玛依段位于新疆维吾尔自治区北部，地处天山山脉北坡准格尔盆地西缘，主要经过新疆伊犁哈萨克自治州奎屯市、塔城地区乌苏县和克拉玛依市辖区。线路南起奎屯市，途经130团场、129团场（五五）等经济点，北接石油重镇克拉玛依市。项目与兰新铁路共同构成天山北坡经济带的交通走廊。
二、工期安排
工期：2个月。
奎屯至克拉玛依段电气化改造工程工程自2019年9月30日开工，计划于2019年11月30日开通。
三、主要工程数量
奎克段提速电气化改造主要工程为换铺无缝线路141.333公里；新建接触网235.8条公里，牵引变电所4处，电力调度所1处；新建通信光、电缆19km；房屋2220m²；征地42.37亩。
主要工程数量表
洛阳铁路信息工程学校轨道交通实训基地工程设计采购施工总承包（EPC）项目信息
工程名称：洛阳铁路信息工程学校轨道交通实训基地工程设计采购施工总承包（EPC）项目
建设单位：洛阳铁路信息工程学校
中标单位: 中铁建电气化局集团第一工程有限公司和北京中铁建电气化设计研究院有限公司联合体
中标金额：贰仟壹佰伍拾贰万贰仟伍佰陆拾玖元整21522569元（其中：中铁建电气化局一公司20482569元、北京中铁建电气化设计研究院有限公司1040000元
中标时间：2019年8月30日
一、工程概况
本轨道交通实训基地是城市轨道交通供电、信号等专业技术原理、安装工艺，技术标准为主要教学内容的实训基地。建设内容包括：隧道、房建、信号、供电、轨道、接触网、电教室、操作训练场、机电、高速道岔改造等。
二、工期安排
总工期185日历天
三、主要工程数量
土建部分：包含隧道、车站（车站房建工程包含牵降混合所、信号集中站、通信机械室、电教室、电缆引入间、楼梯、车站、站台、大门、卫生间、装修等，其他附属各类机房、教学设备材料库房、专项教室等共计 2100 平方）、公共区装修以及场平土方、训练场硬化等。
修建明洞形式隧道约 80 米，并设置约 30 米站台，以单边形式体现地铁车站，并在站台层旁边设置牵降混合所，设备层设置电缆引入间、信号机房、通信机房、电教室、储物间、卫生间等，配备生活用水及供电照明。
轨道：修建约120 米的股道，钢轨采用60kg/m，设置1 组道岔，为9 号60kg/m。
电教室：设备层（二楼）设置 CBTC 电教室，配置一套基于实物信号设备的CBTC 信号控制实训平台，能完整展现 CBTC 系统的控制系统运行原理及运营维护要点。
接触网：接触网分为刚性接触网和柔性接触网，刚性悬挂接触网约 70 米，设置 1 个绝缘关节，1 个非绝缘关节;柔性接触网为 40 米，2 跨，双绝缘腕臂，设置在隧道外，同时隧道内设置约 10 余米接触轨。柔性接触网可利用原有实训场地，刚性悬挂模仿南京有轨电车设置在雨棚下，可进行汇流排安装练习。
信号：轨行区设置转辙机 1 台，4 套计轴，2 个信号机，3 个有源信标，3 个无源信标，2 个 AP 箱，站台设置紧急停车按钮、发车计时器、自动折返按钮。隧道侧设置弱电电缆支架，通过电缆引入间接入信号机房。室外机械部分可以直接使用原实训基地，操作训练场内设置 6 组箱盒，每组箱盒采用 4 方向盒+轨道箱设备，每组旁边设置电缆沟槽。6 组箱盒分别模拟路基段、桥梁段和隧道段。设置 5 组高柱信号机，5 个矮柱信号机。
信号机房设置分线柜 4 架（3 架为空端子排进行练习），组合柜 4 架（3 架为空进行练习），接口柜 1 架，DCS 机柜 1 架（空），ATS 接口柜 1 架（空），计算机联锁机柜 1 套（空），ODF 配线架 1 架，计轴机柜 1 架，电源屏 1 台，电源箱 2，信号调试维护台 1 个。
供电：置 1 个耐张段组立 5 根电杆总长 24 米设置，依次包含终端杆、单杆变台杆、双杆变台杆、终端杆。其中电杆采用 10 米高环形预应力钢筋混凝土电杆、铁横担、导线型号 LGJ-70 型。
在站台一侧设置牵降混合所。双回路电源，双变压器，以保证供电可靠性（但设置一条回路为模具制作，降低成本），区间设置桥架及环网电缆。
35kV 设备功能要求：A、断路器合分闸、隔离开关、接地开关状态与位置；B、柜间逻辑闭锁；C、整流变对侧牵引连跳；D、备自投保护功能调试；E、差动保护测试；F、整流器故障跳闸；G、变压器绕组超温跳闸；H、1500V 进线逆流保护联跳 35kV，35kV 系统故障联跳 1500V 进线，框架泄露故障总联跳 35kV，中压开关分位闭锁负极开关操作；I、保护定值、变比、极性的核对和保护功能测试；J、后台遥信、遥测、遥控功能除 SOE 事件外全部实现。
1500V 设备功能要求：A、断路器分合闸、断路器手车的状态与位置；B、1500V 进线逆流保护联跳 35kV，35kV 系统故障联跳 1500V 进线；C、负极隔开闭锁进线断路器，进线及中压柜闭锁负极隔开，断路器手车机械闭锁柜门；D、直流开关柜框架保护泄露保护联跳中压柜，直流框架保护泄露保护联跳直流开关柜；E、保护定值的核对和保护功能测试；F、后台遥信、遥测、遥控功能全部实现。
400V 设备功能要求：A、断路器分合闸、断路器手车的状态与位置；B、400V母联与 1#、2#进线合闸电气闭锁；C、400V 自投自复；D、后台遥信、遥测、遥控功能全部实现。
整流器柜设备功能要求：A、整流管过热故障跳闸；B、母排过热故障跳闸；C、整流管超温故障报警；D、母排超温故障报警；E、压敏电阻损坏报警；F、PLC 故障报警；G、后台遥信、遥测功能全部实现。
交直流屏设备功能要求：A、交直流屏本体调试方面，除与电池柜相关功能无法实现外其他全部实现 2、后台遥信、遥测调试方面，除与电池柜相关功能无法实现外其他全部实现。
排流柜设备功能要求：A、排流柜报警；B、排流柜控制器运行故障；C、排流柜通信故障。
通信专业：设置通信机械室，设置 5 台配线架，作为操作练习使用，室外设置小型通信铁塔和天馈线。
其他机电安装：设置 AFC、屏蔽门一套，在适合的区域设置风管、水管及照明。