揭秘！铁路电务人真不是“修电脑”的
沈阳铁路官方微信
日前发布了一期微信
《揭秘！铁路车务人都是干啥的？》
收到广大网友一致好评
其中有这样一条留言
希望能科普下电务系统岗位
今天
就让小编带大家
认识认识这些铁路电务人
看看他们到底是干啥的
电务段
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号、机车信号、道岔、轨道电路等设备的正常工作。
铁路电务段都有哪些岗位？
电务段主要有信号、通信
和车载三个专业
岗位按照专业性质来划分
我们今天主要介绍
信号专业和车载专业岗位
信号专业岗位
现场信号工
信号设备的“主治医师”
他们负责道岔、轨道、信号机等
行车设备的安装、测试
检修、维修等工作
“上”能登高爬信号机
“下”能俯身检修道岔
工具包、仪器仪表不离身
测试、调整、维护……
任何设备问题都难逃他们的“法眼”
高铁信号工
高铁线路的“夜班医生”
他们头戴“头灯”
与明月星辰为伴
用精检细修
确保转辙机、轨道电路等设备
安全有效运转
保障高铁列车的安全
驼峰信号工
编组场的“专科医生”
为提高列车编组效率
在大型编组场设有驼峰设备
日常负责对道岔、减速器
雷达、测重测长等设备
进行维修养护
中修信号工
信号设备施工“突击队”
负责信号设备大修、中修
对到使用寿命及新上道的信号设备
进行更换、安装、调试
现场防护员
现场作业的“安全卫士”
眼观六路、耳听八方
“盯控列车”是他们工作的常态
及时传达上道、下道命令
他们为现场作业的信号工
筑牢安全屏障
驻站联络员
作业安全的“双保险”
在现场作业过程中
负责在调度大厅、运转室
及时通过对讲机
将列车运行信息
传达给现场防护员
确保现场作业人员安全
电子信号工
电务系统的“技术尖兵”
电源屏、微机联锁、列车控制系统等
各类高精尖电子设备
是指挥整个行车系统运行的“中枢”
他们负责对这些电子设备
进行日常巡视和维护
施工中对数据进行校核、试验
监测分析员
信号设备的“远程诊断医生”
通过分析数据、浏览曲线
实时监控设备运用状态
预防设备故障
为安全行车提供坚实的保障
设备检修员
设备运用的“第一关”
负责检验转辙机、继电器
变压器等设备
线路上每一台设备的正常运用
都离不开他们的精检细修
车载专业岗位
车载检测员
车载设备的“体检科医生”
他们的工作是对机车、轨道车上的
LKJ、机车信号、CIR等车载设备
进行功能性试验、检修和维护
库修信号工
机车库内的“外科医生”
他们在机车检修库内工作
每天都根据设备运用状况
对入修的车载设备
进行检修和维护
保障机车车载设备可靠运用
车载检修员
车载设备的“心内科医生”
镊子、钳子、螺丝刀、仪器仪表……
他们的工作台上工具齐全
每一台车载设备
都要经过严格精细的检修测试后
才能再次投入使用
车载数据工
车载数据维护的“脑科医生”
负责车载数据
日常维护升级工作
每逢铁路调图、重大施工等节点
车载工作人员都会进行数据换装工作
为机车更换最新版本的数据
保障列车安全运行
信号设备就像铁路系统的神经
时刻传递着控制列车安全运行的指令
正因为有电务人的努力与付出
才有了趟趟列车的“耳聪目明”
才有了条条铁道的安全畅通