奔驰S级 百万级轿车最畅销
在车身尺寸方面，奔驰S级长宽高分别为5283x1905x1500毫米，轴距为3165毫米，与现款车型保持一致。新一代奔驰S级外观内饰全面升级，新车将于年内正式上市。而车头和车尾的细节变化，更能凸显出这辆奔驰S级的精致豪华感。前保险杠的两边也采用了垂直的LED日间行车灯，这在提升车辆气质的同时，也对车辆的识别率起到了很好的作用。这个尾灯也是我认为比较具有辨识度的，点亮后的效果也是一如既往的抢眼。前进气格栅进一步彰显激进、前卫，加以银色的镀铬饰条进行装饰，前脸造型看上去更为犀利激进且充满运动攻击性。
在后面，奔驰S级看起来很有层次感，并在下面的镀铬包围上添加了两个排气口。新奔驰S级采用了新一代家族化风格设计，前脸看上去很像普通家用车。前大灯升级为几何多光束全LED大灯，这套大灯在照明效果和技术表现上都有提升，它能够智能规避路上的远光灯，以及车辆前方障碍物。不得不说这一代的奔驰S级在外观方面有了明显的提升，如果你对这台车感兴趣，也可以去4S看看这款车。
这个尾灯也是我认为比较具有辨识度的，点亮后的效果也是一如既往的抢眼。不论是路试车还是最新的官图，我们都可以清晰地看到全新奔驰S级的前脸更加扁平，更像是一款运动轿跑的设计风格。外形方面，奔驰S级采用了奔驰最新的设计语言，前格栅配备的是“钻石”造型，配合两侧修长的前大灯，使其前脸更加豪华大气。这款车的外观看起来就比较霸气，而且内饰的豪华程度也是相当的不错，很有性价比。
新车在外观设计上采用了最新的家族设计语言，前脸配备了更大尺寸的盾形中网，下方进气格栅造型更为夸张，两侧的进气口也比现款车型更加宽大。而尾部最为明显的变化就是换装了最新的扁平式LED尾灯，同时整车还加入了许多镀铬装饰，后保险杠的造型也有所变化，整体的精致感更到位。而从谍照上我们可以看到，新车采用了全新样式的前脸格栅，同时前大灯组也经过了重新设计，造型锐利的同时也与现款车型较为接近。这个尾灯也是我认为比较具有辨识度的，点亮后的效果也是一如既往的抢眼。
不仅如此，全新一代车型的中控台设计变得更加简洁了，最显眼的是贯穿前部空调出风口的长方形装饰，其设计与AMG_GT R车型非常相似。在内饰方面，全新一代的奔驰S级轿车将会有一个新的内饰设计。这套内饰最早在C级车上使用，目前像C级轿车，奔驰E级和奔驰S级轿车等车型都已使用了。而奔驰S级，在科技化内饰的设计上也有着自己的独特之处，除了方向盘上的一道小屏幕，其他功能都融入到多媒体系统，这就使得很多人对这款汽车有着很高的兴趣。
这一代奔驰S级的内饰同样采用了全新的设计理念，在这辆车上我们看到了一个集齐了当前最为先进的智能科技配置，同时对车机互联和人机交互有着较高的要求。此前，全新一代奔驰S级的内饰已被曝光，新车采用了一体式贯穿大屏设计，并且中控及方向盘均为全新的造型。中央控制台上的物理按钮已更改为钢琴钮，整个内饰都更具技术感。
内饰方面这款车的表现比较不错，车内多处采用了真皮材质进行包裹，触感是比较的好的，整个氛围也更加高端豪华。这样一款内外兼修、动力强劲、配置高档的车，是不是让你不爱呢。在整个内饰部分，我们可以见到最为显眼的当属其三幅式多功能方向盘，奔驰S级拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，整体的操作便利性值得肯定。而内饰方面，2021款奔驰S级也进行了全面升级，其整体内饰设计在上一代基础上更加豪华，无论是用料还是配置都更加智能。
此外，该车在用料上也毫不逊色，大面积的软质材料包裹看起来质感不俗。同之前我们已经获得过全新一代奔驰S级内饰的谍照，新车的内饰变化也比较大，采用了一体式双联屏，整体看上去更加具有科技感。而在如今的汽车内饰设计上，虽然BBA车型已经是满大街跑的豪华了，但我依旧认为只要将视觉设计的足够漂亮，就足够了。新的方向盘将拥有更现代的设计。在座椅方面，奔驰S级与奥迪A8的高配车型均为真皮包裹，不管是舒适还是豪华程度都非常的出色。同之前我们已经获得过全新一代奔驰S级内饰的谍照，新车的内饰变化也比较大，采用了一体式双联屏，整体看上去更加具有科技感。此次升级改款的内饰，无疑让这款曾经的"爆款神车"更上一层楼。
这里就暗藏玄机了，我们就先说说智能领航限距功能。而在车速低于60公里/小时的工况下，还可切换至TJA交通拥堵辅助模式。新奔驰S级在设计的时候已经很靠前，这样的设计在很多车型上也能看到，包括奥迪、大灯甚至保时捷都有使用，日间行车灯的造型很别致，大灯的内部结构也非常美观。
奔驰S级还配有多功能三辐式平底方向盘和悬浮式中控液晶屏，此外，该车还加入了一些智能驾驶辅助系统。而一体式排档杆的加入也为空间再添了一份保障，令整个中央扶手如同置身飞机座舱之中。新增的多向遥控泊车功能、多场景驻车辅助系统为驾乘者带来便利，以及舒适的开车体验。新一代奔驰S级轿车的每一个细节都照顾着车上每一位成员，凭借丰富的科技配置为乘客提供了从容惬意的出行体验。这套智能车身调节系统可以根据当前的空气质量条件，自动将空调切换为内循环，同时实时调整车内的氛围灯效果，让内部空间更为清新宜人。配备的64色环境光以让晚上更加柔和独特，给后排乘客带来更加舒适的乘坐体验。
在驾驶舱正前方就有一个面积超大的全景天窗，使得车内有通透感。这款车的空间表现，非常的不错，后排空间可以说是非常宽敞的，而且座椅也很舒适，很有沙发感。不过，对于后排来讲，空间才是对车型舒适性的最佳体现。这辆汽车的空间性能非常好，因为奔驰S级的定位类似于商务车。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。
在实际乘坐上，身高180cm的笔者调整好前排座椅，头部空间为一拳，整体来说非常宽裕。空间方面，奔驰S级作为一台行政级轿车，后排空间当然是它最重要的价值所在。而对于我们一家四口来说（180cm x 168cm）的男士坐在里面也完全没有压力，再加上车内超过3拳的腿部空间，翘个二郎腿也是轻而易举。在驾驶舱正前方就有一个面积超大的全景天窗，使得车内有通透感。在驾驶位调到最低的位置时，头部能够与手掌的空间保持一致，驾驶者能够非常轻松的找到自己最舒适的坐姿。
而对于奔驰S级的这种豪华型轿车来说，空间已经不再是奢求了。这个后排空间，不但不会让人失望，而且对于一家五口出门旅游都很方便，后排的乘坐体验比前排更好一些。不论是中排还是后排，对于奔驰S级的第二排都是非常友好的。
不过，考虑到它的空间和舒适性，我们对这款车还是能够接受的。而作为一台行政级轿车，新车的后排空间也肯定不会小，当然如果第二排能够坐下“老板”，那后排的乘坐体验一定不能少。在车上的扶手箱采用了非常灵活的设计，盖板打开非常方便，里面可以放各种各样东西。而从个人体验来看，当前排调整到舒适坐姿时，后排腿部空间几乎没有受到影响，依然可以轻松翘起二郎腿。
而且后排座垫也是可以放下来的，这样后排的空间会更宽裕一点儿。不难看出，无线充电面板、后排独立扶手以及全新的触控板等元素，均使其在实用、设计以及科技等方面不落于对手。而作为一台行政级轿车，新车的后排空间也肯定不会小，当然如果第二排能够坐下“老板”，那后排的乘坐体验一定不能少。当然这也是必不可少的后排座椅靠背角度调节功能的。
这台3.0T的直列4缸涡轮增压发动机拥有着367马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，从账面数据来看在同级别车型中都是上游水准。其次，新一代奔驰S级还将推出一款名为S Class Pullman Tullwing的跨界车型，使这款车有望成为世界上最快的SUV车型。其搭载的新型V6涡轮增压发动机采用了气缸关闭功能。其3.0T的动力输出达到了367马力，峰值扭矩472 Nm，这样的硬件配备在一台重型商务座驾中实属难得。这辆车的起步很稳，加速也很轻松，而且在怠速的情况下只需要48V电机就可以了。在动力方面，这款车搭载的是3.0T发动机，有着367马力和367马力的最大功率。
而一些其他的安全配置更是一应俱全，例如5安全气囊、车身稳定系统等都是消费者非常关注的配置，在这方面也不需要过多的去进行介绍。这不仅提升了驾驶安全，更让驾驶者能够充分享受到奔驰S级轿车的技术优势。这款车型的安全配置非常丰富，也颇为全面，毕竟是作为商务接待，能够给到客户最好的保障。同期，博世公司已经在其车内开始提供27个汽车安全传感器，其中1个前向摄像头可以用来识别行人，奔驰S级对于前方车辆的速度信息和周围环境的感测都不可同时得到改善。
此外，新车还配备了一套严格的安全装置，例如可以识别骑自行车的人或者行人，并且根据情况可以进行完全紧急制动。这一代奔驰S级在安全性方面获得了大幅提升，首先车架的刚性和抗扭转性会更为出色。在主动安全方面，奔驰S级配备了升级的智能领航限距功能，以及多项黑科技，包括面部识别、情绪表达以及自然语音控制。而当车辆发生侧面碰撞，由于车身结构的优越，全新奔驰S级将会把能量高效分配至前后车轮，来提升行车的安全系数。
这里值得一提的是，新款奔驰S级在安全带气囊数量方面也是全套安全系统，因此在配置上不能说是碾压所有对手，但至少不会让你败在半分。其他安全配置方面，奔驰S级型会配备主动刹车系统，自适应巡航，自动泊车，车道保持辅助系统以及倒车雷达等配置。这些安全系统的出现对于后排乘客来说也具备很强的安全意义。其次，在1930年的时候，ESP电子稳定系统已经发展到第五代，也就是我们所熟知的ESP系统，ABS的一开始普及到了ESP当中。
当然这是属于正常现象，毕竟这是一款定位舒适的豪华轿车，不需要运动与操控的加持。最重要的是，S550的燃油消耗性能令人印象深刻。当你驾驶着这款车去往往去往目的地之外，你会发现，它确实是一款好车，而且开起来也非常舒服。不要以为这就是保养维修的价格，在这方面，保养也不贵。在NEDC循环中，每100公里的二氧化碳排放量仅为127克。
这一次，19年款的奔驰S级在9挡手自一体变速箱的基础上，新增了“畅心醒神”功能，以配合导航系统的升级，全力以赴达成更加愉悦的驾驶之旅。底盘方面，前后均是多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。不少车主之所以喜欢轿车，就是想要一款省油耐用，外观漂亮的轿跑车。而在底盘技术方面，新一代奔驰S级将基于后驱的全新MSB后驱平台而来。