懂行 | 一个月内推两款SUV新车 腾势能否在SUV市场复制MPV成功？
品牌焕新一年后，腾势凭借D9一款车型，向市场交出了一份10万+的答卷。最新数据显示，7月腾势销量达到11146台，连续5个月单月销量破万。作为主力车型的D9在MPV领域已经实现了豪华新能源车型的突破，连续7个月蝉联30万以上MPV市场销冠，打破过去燃油车多年的垄断地位。
天下武功，唯快不破。如今，腾势在新能源MPV发起第一波攻势后，又瞄上了更大的SUV市场。在很短的时间内腾势就向市场推出两款车型，继7月3日智能豪华猎跑SUV车型N7上市后，很快就在8月迎来第二款SUV车型N8的上市，迅速补齐产品阵容，为拉升销量做足了准备。
8月5日，智能豪华全场景SUV腾势N8正式上市，共推出两个版本车型，四驱超混旗舰六座版售价为32.68万元，四驱超混旗舰七座版为31.98万元。作为此前大7座SUV腾势X的升级换代车型，这款新车不仅在外观上做了“改头换面”的调整，在最新云辇-C系统的加持下驾乘体验也有显著提升，可实现城市、越野全场景驾驭。同时，这款新车也保持了腾势品牌一贯的豪华大空间传统，并配置了丰富的娱乐配置和智能属性。
与定位于智能豪华纯电猎跑SUV的N7不同，N8的插混全场景SUV定位所覆盖的用户群体显然更为广阔。不过，与稍显小众的MPV市场相比，SUV市场竞争更为激烈，N8与N7能否复制D9在MPV市场的成功，将成为腾势品牌提升市场地位的关键。
可城可野 N8全地域性能SUV让你少买一辆车
“目前市面上很多所谓的SUV只能称之为伪SUV，它们只侧重某些部分家庭需求的功能，给SUV的多功能属性大打折扣。”腾势汽车销售事业部总经理赵长江在N8上市发布会上如是说。
在官方看来一台“可城可野”的全场景SUV才是符合当代消费者需求的真SUV。为此，作为腾势X的升级换代车型，全新N8做了重新定位，并在外观内饰、空间表现、舒适性和越野性能上都做足了功课。
外观方面，腾势N8设计融入腾势品牌焕新后的全新设计语言π-MOTION势能美学，实现经典和创新的融合，除了前大灯还有腾势X的影子外，大部分已经做了全新的升级，比例更优雅、视觉冲击力也更霸气，更有现代科技风。
在尺寸方面，腾势N8的长宽高分别为4989毫米、1950毫米和1725毫米，轴距为2830毫米，相比腾势X长了59毫米，同时轴距增加了10毫米，空间表现上更加灵活，提供5/6/7座供选择，满足用户的差异化需求。
相比外观的硬朗运动的风格，内饰则更注重体贴感和亲和力的打造。N8采用了大面积的软质包裹材料，顶棚采用了麂皮绒材质，档杆和空调出风口处采用了水晶套件来进行装饰。用料及工艺也更精致、质感更强，更具豪华感。
在舒适性上，腾势N8的座椅不仅仅在与用户身体接触的部分位置采用了Nappa真皮，而是在整个三排座椅包裹全部采用Nappa真皮，让视觉与触觉都被赋予更多的豪华气息。同时，N8在主副驾座椅后背全系标配中排双桌板，既是“移动的办公桌”、小朋友“放学路上的小书桌”，也可以作为“旅途中的小餐桌”，灵活满足用户多场景的使用需求。
全新N8的越野性能主要靠其搭载的DM-p超级混动系统来彰显，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率高达360千瓦，整车零百加速仅需4.3秒。值得一提的是，N8继承并升级了腾势X的奔驰底盘，搭载了比亚迪全新的云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，并且还支持 OTA 升级。
云辇-C技术为N8全动力场景提供舒适驾乘体验，毫秒级控制能力，随时调整悬架软硬控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡。当车辆在正常路面行驶时，小幅振动明显减少，更具舒适性；而当车辆过减速带时，收敛会随之提升；当遇到大起伏收敛迅速，没有不安全的抛起感。
在四驱性能表现上越野优势更为明显，腾势N8所搭载的电四驱，能够使传递路径更短、更精准，并搭载了后桥机械差速锁，更大程度地提升脱困能力，增强用户的越野体验。
可以看到，全新N8让家庭代步与户外越野一步到位，既能满足城市用车的便利性，也拥有户外撒“野”的资本，加上维持一贯水准的豪华品牌用料，给到用户更大的诚意。
全场景新智能 开创智能豪华全新生活方式
为了强化腾势豪华新能源品牌的属性，除了整车豪华感营造外，N8在科技配置堆料上丝毫不敷衍，毕竟在30万元级别的SUV市场上“卷”是常态。
新车搭载了腾势Link超智能交互座舱，可实现12.3英寸的仪表屏、W-HUD与15.6英寸的中控屏三屏联动。同时全场景智能语音系统支持连续对话、随时打断、全局可见即可说、语音播报等功能和体验，覆盖1000项车控功能的语音控制，并支持四音区即时对话。
在智能驾驶上，腾势N8标配了腾势Pilot智能辅助驾驶系统，拥有12个超声波雷达，5个高精毫米波雷达，4个智能驾驶环视摄像头以及1个智能驾驶高感知摄像头，可实现L2+级辅助驾驶。同时还支持车道居中行驶、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等功能，智能辅助驾驶体验技能点满。
同时为了满足用户对娱乐化功能的需求，这款车配备了全场景K歌系统，匹配丹拿音响专属调校，打造移动的全场景私人K歌房，配合更多K歌互动，K歌模式可选择“喝彩”“鼓掌”“鲜花”等互动特效，为用户家庭出游增添更多趣味性。
此外，腾势N8还为全角色体验打造专属的游戏空间，用户可选配智能游戏座舱，拥有游戏解耦方向盘、无线手柄、手机虚拟手柄三种连接方案，在进行游戏的同时，智能游戏座舱还会根据游戏状态进行方向盘振动、氛围灯联动、空调联动等多体感沉浸式联动，做到身临其境的游戏效果。
沉浸式联动听上去很简单，但要真正实现需要技术加持，腾势N8也成为首个搭载解耦游戏方向盘的车企，这件事情的意义在于将踏板和方向盘这类原本只服务于驾驶的硬件与动力系统解耦合，让动力系统硬件有了更广的“使用场景”。
目前该功能已经可以支持王牌竞速、元气骑士、梦幻家园、保卫萝卜等知名度相当高的“国民游戏”，还支持根据用户喜好及需求进行游戏库共创。
丰富的智能豪华配置搭配腾势N8在新技术加持下的性能表现，让这款新车能够满足包含城市通勤、周末郊游、长途自驾、户外野奢露营等全场景需求，游戏车座舱配合丹拿音响、全场景K歌的丰富功能，满足用户将“豪华客厅”直接带到野奢的场景瞬移愿望。
除此之外，新能源车型的优势则主要体现在电池性能和燃油经济性上，N8所搭载的45.8度混动专属刀片电池可以实现NEDC纯电续航216公里、综合续航1030公里、馈电油耗低至百公里6.45升，并支持90千瓦快充，续航无忧和用电无忧，也为当下新能源车主们出行提供安心保障。
腾势SUV组合拳出招 品牌发展进入快车道
虽然N7与N8两款车型上市时间仅相隔一个月，甚至价格区间还有部分重合，但两款车型面向的用户群体和产品定位完全不同。前者更强调纯电和智能化，后者则突出满足家用和越野需求的插混车型。
可以说腾势在SUV市场的突破上，选择在同一价格区间上用两款拳头产品，迅速覆盖两类不同喜好的人群，实现快速覆盖市场的目的，也是当下市场激烈竞争下的一种策略选择。
具体来看，腾势N8仅提供四驱超混旗舰六座版和四驱超混旗舰七座版两种，除了座椅数量不同外，辅助驾驶、智能座舱等其他配置绝大部分都是标配，将多场景需求的用户全覆盖。这款“可城可野”并兼具豪华属性的车型更适合想买豪华新能源车又想要成熟稳定产品的人群。
作为用户群体覆盖更为广泛的腾势N8，进入到竞争激烈的SUV市场后，不仅对传统燃油车是一大冲击，同样面对同为新能源的车型对手，这就要求腾势不仅要在产品性能、技术配置等硬实力上有特色无短板，更需要在豪华智能、渠道服务体系等软实力上有更为突出的表现。
单一产品的强大不等于销量高，豪华的车辅以豪华的服务才有机会完成突破。在渠道建设方面，腾势在全国多个核心城市的腾势中心也陆续建成。截至今年6月初，腾势在全国88个城市拥有215家线下店，也更加坚定潜在消费者对于品牌的信心。
这些渠道门店根据功能服务为导向，逐级覆盖不同城市的不同阶段，分为腾势体验店、腾势中心、腾势MINI中心等多种模式，并均为直营模式。与传统直营模式不同的是，腾势进一步开拓线上端，采取全链路数字化购车服务体系。
关于未来产品规划，腾势品牌将在3年内推出1款MPV、3款SUV和3款轿车产品。随着产品阵容补齐、渠道建设加快、服务体系升级，品牌影响力也将进一步扩大，腾势有望成为30-80万豪华新能源品类的优秀样本。