动力强 空间大 解析10万级运动家轿奕炫MAX
90/00后已经成为了汽车市场的主力消费群体，市面上也出现了很多主打年轻人群的轿车，由于大部分年轻人刚成家立业，10万左右预算买车，但又不想让自己的车过于平庸，所以，运动风格的车型近两年在国内市场最受关注。
不过这也有一个问题，很大一部分群体都已经成了“潮爸”，运动属性的车型固然适合他们，但从“潮爸”的角度来说，更要考虑家人和孩子乘坐是否舒适。这也是为什么兼顾家用和运动造型的车型在国内更受青睐的原因。
有着“高端性能普及者”称号的奕炫MAX很快进入到大家的视野，这是一款主打10万级的运动家轿，凭借着高颜值、马赫动力、大空间，在中国T动力家轿销量名列前茅，那么它通过哪些方面来满足当下的“潮爸”需求呢？
动力+性能
10万左右的车型，大部分都把动力和性能放在了比较靠后的位置，所以给人的感觉偏向家用，驾驶时也会感到无聊。而对于自主品牌来说，则把动力以及运动性表现放在了靠前的位置，吸引年轻人的同时也让车子在驾驶时不无聊，这也是自主品牌车型让大家感到性价比高的原因，在奕炫MAX上得到了充分体现。
奕炫MAX具备两套动力总成，分别是燃油版和混动版：
燃油版搭载马赫动力1.5T发动机，最大马力190Ps、最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，单看账面数据要比同级1.5T车型高出不少，接近很多2.0T低功率发动机的表现，这也让它的官方百公里加速做到6s多破百，纵观同级车型，能进入6s俱乐部的车型并不多，即便对比合资车型，也要到动力级别很高的车型上才能获得这样的成绩。
另一套动力总成则搭载了1.5T油电混合动力系统，匹配一套E-CVT变速箱，发动机最大净功率120kW，最大扭矩230N·m，电动机总功率为130kw，扭矩300N·m，这也是同级自主品牌家轿中这也是自主家轿中首先采用混动（HEV），带来的好处是初段响应更快，。
而混动版搭载的马赫动力1.5T发动机具有高达41.07%的最大热效率，什么概念呢？对咱们用户来说，高热效率带来的好处是可以让动力和燃油经济性达到较好的平衡。而从让油耗达到4.3L/100km。
两套动力总成其实也丰富了大家选择，也都可满足大家对于动力的需求，并且在刚刚结束的2021年CTCC比赛中，由装载了马赫动力的奕炫车队，与某鲸动力同场竞技，也获得了不错的成绩，也说明代表中国动力技术的集体突围。
底盘上，奕炫MAX采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，并且采用CTCC冠军赛车团队调校，让这套底盘有了不错的支撑性和较高的极限，所以你会发现驾驶中带来的运动氛围浓厚，其实这种有着丰富经验的底盘调校团队对于家用车型来说难能可贵，可以能让整车行驶品质更加扎实、舒适，而同级很多车型在底盘调校上都是欠缺经验的。
运动造型
如果你观察过如今10万左右的家轿，可以发现当下的外观设计已经形成了两大阵营，以合资阵营为代表的是家用化设计，以自主品牌为代表的则是运动化设计，尽管两者从设计上无法表明谁更优秀，但是对于更注重运动感的年轻人来说，年轻运动的外形显然更吸引他们。
奕炫MAX作为一台基于东风DSMA架构打造而来的全新车型，无论是从产品设计还是定位上，都是一台基于男性用户考量的车型，所以你会发现外观更动感，并且运动化的外观下还能拥有不错的车身尺寸。
外形上，由于它本身就是一个主打运动的车型，在外观设计上运动化特征明显，音爆数字格栅是家族式全新的设计语言，大面积的中网占据了车头的视觉中心，就让整个车头看起来更加运动，同时还有较高的辨识度。
尽管这是一台紧凑型轿车，但主观感受上要比同级车型尺寸更大，4797x1870x1475mm的车身尺寸已经领先很多A+级轿车，甚至与一些入门B级车持平，其实这也是自主车型比合资车型更有优势的一点，给大家的感觉就是花小钱买大车！
奕炫MAX此次一共提供7款配置车型，除入门配置外均配备了全LED大灯，甚至在高配车型上搭载了矩阵式灯组，这本就是一个高成本的做法，带来的好处就是在夜晚情况下灯组照明亮度会更高。贯穿式的尾灯也是当下比较流行的一套设计，但奕炫MAX在细节上采用了熏黑式灯组，无论是白天还是夜晚的辨识度都会明显很多。
在轮毂尺寸上，奕炫MAX将全系进行统一，均配备了17英寸亮黑配色铝合金轮毂，视觉上做到了统一，而轮胎尺寸为215/50 R17，主打静音舒适性。
内饰品质
这个价位的轿车多数更注重实用化和科技化。
很少有把质感放在一个很重要的位置，所以给人的感觉虽然实用，但是看起来缺乏质感，奕炫MAX在保证实用化的同时，也将内饰做得更有质感。
进入车内，首先能够感受到的就是内饰设计简洁，档次感强。
这主要体现在用料上，中控台以及门板上采用了大量的软质材料包裹，并且加入了高级麂皮材质，车内在门板、中控台上也加入了翻毛皮材质进行包裹，多种材料的运用不仅考验着做工水平，也让触摸起来的质感更舒适。
配色上，也采用了更加大胆的白色，这是一个很多高端车型才会采用的颜色搭配，视觉上提供了不错的新鲜感，这是其他配色所比不了的。
当然，除了图中的白色内饰外，还有黑色、红色内饰选择，你更喜欢哪个呢？
舒适的表现也体现在座椅上。
奕炫MAX采用舒适零压座椅，皮质和填充物柔软，坐垫两侧的橙色包边更加时尚。座椅宽大舒适，对于身体的包裹性和承托性到位，虽然很少有“潮爸”带着它做激烈驾驶，但是长途驾驶不会让身体疲劳。
功能上，高配车型上除了常见的电动调节外，还提供了通风和座椅记忆功能，这对南方用户来说是个福音，重点是在这台车上见到了按摩座椅功能，24中按摩组合尽管只提供给主驾驶使用，但这在10万级的家轿车型里也算是一个新鲜配置了。
坐在舒适的座椅上，还可以享受到11扬声器的丹麦尊宝品牌音响带来的歌声，可能很多人对这个品牌了解不多，殊不知，这个品牌的音响素有“纯正丹麦之声”的美称，可见其性能还是不错的。音质细腻，有着独特的声音走向，虽然不算发烧级的顶级音箱，但在民间占有率很高，是一个高性价比的品牌。
终于要说到大家关心的空间啦，这也是大家在购买紧凑型轿车比较注重的地方，由于奕炫MAX车身尺寸本就够大，并且2770mm的轴距表现在同级突出，直接的影响就是前后排都可以获得相当大的腿部空间。同时宽车身也带来了不错的横向空间，后排同时乘坐3人时也会更宽敞。
乘坐上，后排坐垫填充物同样充足，并且坐垫的长度够长，对于腿部的承托到位。而这一点也正是很多同级车型都达不到的水平，相比之下奕炫MAX这一方面值得我们肯定。
全景天窗在紧凑型家轿里也是近一两年才出现的配置，自然好处很多，比如通风、采光效果好，尤其是对于“潮爸”来说，后排是家人和孩子乘坐的地方，仰头就是天窗，通透感是普通天窗所比不了的。
智能科技
自主品牌在智能科技上的表现一直要比合资车型智能化高，而在自主品牌中，对于智能科技的追求更是你追我赶，所以会发现很多车型都采用贯穿式大联屏幕，给人的感觉大都是为了科技感而做出的设计，但真正用了后才发现尽管造型好看，但设计不好，实用性就不会很高。
而这次奕炫MAX并没有跟随大家，反而选择传统样式的分体式屏幕，实际使用过程中更实用。
12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏幕成为了奕炫MAX科技的一面，具备自己的风格。
这块大屏幕内搭载了风神最新的WindLink6.0人工智能车机系统，中国的车机一直处于领先地位，所以在这块屏幕内，除了支持在线导航、在线音乐、语音控制外，也加入了百度CarLife以及华为HiCar手机互联功能，这就让整套车机系统可以适应不同使用习惯的人群。
安全配置上，奕炫MAX全车搭载了5颗摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，组成了一套准L3级智能驾驶辅助系统，一般来说主流车型还处于L2/L2+的水平，准L3级已经在科技配置上作出了很大的突破。
而类似360全景影像功能在自主品牌里已经常见了，出现在奕炫MAX上不意外，但FAPA遥控泊车系统是一个新鲜配置，简单来说，这是一项可以通过手机遥控车辆泊车的功能，比如一名新手停车时，这项功能就有了自己的意义。
4D智能柔风系统，这项功能还是我首次见到，了解过后发现这其实是一个隐藏式的电动出风口，通过智能触控面板控制，360°自由扫风，其实就和家里的智能空调类似，功能上可以做到避人吹，对人吹，能够看出奕炫MAX在科技配置上还是很高的。
更安全的配置上，还有DMS智能安全提醒系统，这是一套集成人脸识别和驾驶员状态监测的系统，它的作用可以通过A柱上的监测器识别车主的面部特征自动登录车机系统、调整后视镜和座椅位置，并且还可以识别人脸的状态，比较实用的就是监测驾驶员是否疲劳驾驶，必要时对驾驶者进行提醒。
总结：
综合来看，奕炫MAX的产品在保证了运动化外观的前提下，也提供了宽大舒适的乘坐体验。满足了“潮爸”人群的基本需求，另外在科技配置、做工用料上提供了出色表现。在这个价格区间里提供了独特的选择，全系9.39-12.59万，即便顶配落地也不到15万，结合他的产品力来看，颜值和才华兼具。
对很多朋友来说，可能还不太清楚东风这款车型的存在，一旦发现后就会发现，原来一款10万级的紧凑型轿车也给到如此均衡的表现，如果你手握10万左右的预算，想买一台兼顾运动大空间的车型，不妨去看一看这台奕炫MAX，说不定会给你惊喜。