史上最全smart求生指南

作者 —— 咖加用户：风pin

作为老款smart车主，我觉得有必要分享一下如何在smart上求生。为了防止你第一脚下去就怼墙上或者下车想砸车，先打个预防针。

（生存篇无图，请认真观看，没准哪天就帮到你了）

生存篇

开车门基本不用注意，虽然门子长度快赶上车长的70%了，那么窄的车不太容易给旁边的车留下个坑。当然，新款smart要很小心。因为那东西比老款宽了好多，门子厚了一倍都不止。
掏出钥匙，向档杆后面找，那里是插钥匙的地方。拧钥匙之前要做好心理准备，当然，你要是刚起床想清醒一下请果断的拧钥匙，发动机启动时候那几下子你应该也就不困了，杜绝疲劳驾驶。
请在你开出去之前，想一下，要用比一般车大很多很多的力量去踩刹车。刹车踏板重到像是在踹大石墩。而且踩前边没有，再踩制动力才突然来，然后就基本上踩不动了。我第一次开smart，先是倒车，踩刹车没反应差点怼上别的车。油门虽然重量正常，但是踩前半脚车不走，踩到某一个点，呼的一下车就出去了。外加上重的超乎想象的刹车，很可能不注意，上车五秒你就happy tree了。

如果你这五秒没有怼墙上

怼别的车上

或者被吓死

那么你可以接着看了

排挡杆左侧有一个按钮，很像15年前老自动挡车的超速档，向左拨，仪表板上显示A，这时一定把那个按钮按下去。全程用手动模式，自动模式没法用。换档慢到你不知道变速箱是不是喝了口水才想起来自己该干什么。当然这都不叫事，最恐怖的是，上坡拖档。这都不是偶发事情，只要速度稍微快一些的时候上坡就会拖档。本身三缸机怠速就快抖得自带按摩功能，高档上坡无论你怎么踩油，就感觉着震动越来越大，各种异响，车速一点一点往下掉。实在没办法了，变速箱会突然降档，动力中断一个向前的大顿挫。新款更甚，平路70油门踩小了就看着速度慢慢往下掉。
接着说回来，路上超车请提前手动降档并且留够空间。由于没有转速表只能听声换档，1档大概50强制升档，2档稍微超过80，3档不到120，剩下的不知道。但是这也有一个好处，正常驾驶就感觉发动机在卖力的工作，加上声音还不算太难听（虽然高转衰减声嘶力竭）。上路之前要提前规划路线，不是躲避拥堵，主要是躲避减速带等一切不平路面。否则就是高高兴兴开过去，然后感觉被揍了一顿。然而还是过减速带最喜感，你有两种选择，要不踩着石墩一样重的刹车，刹到10公里／小时以内，听着后面车不停按喇叭带着疑惑的眼神超过你，慢慢的通过减速带。要不就稍微开的快一点，蹦两下也就过去了。中速过减速带才是最恐怖的，你会觉得这东西的用的不是避震器，就是个铁棍，哦不对铁棍多干脆，前后各一下。这货前面过会整个弹起来，后面跳的更厉害，还有颤动。所以我开着smart过减速带，提前观察好路况，快到减速带绷紧屁股，身体前倾抱着方向盘，做好防冲击准备。
这车音响基本上连不上蓝牙，进入蓝牙连接的条件是拉起手刹而不是挂进空档，所以行进中副驾驶要是想帮你连上蓝牙，可能需要你拉起手刹。但是我不确定这样做你会不会来了个手刹漂移然后怼别的车上。手套箱里可以接手机线放歌，但我觉得也没什么用，因为压根就没隔音。基本上速度稍快音响就没用了。一不小心跑个高速，会有开200的错觉，稍微快一点提速就要用出全力，外加上重度负载换档很大的换档冲击，会有一种很硬核的感觉。速度快了遇到旁边有车要很小心，不然很容易车就自己变道了。刮大风走快速路，一路上车就一直左右摆。真正的随风摆荡
最后，油耗，很高。smart虽然车很小不到1吨，但是高度很高，没比城市SUV低多少。因为动力差，很多时候都要拉高转，大油门。我不论开什么车，都不会影响别人的通勤效率，起步提速一般都是第一个冲出去的，绝对不佛系。在我手里，smart冬天开出7个油很正常，我妈开也得6个。

以上是全部的生存提示

希望你遇到smart不要受到惊吓

不要把这货当车看就行了，就是个玩具

玩具篇

但这玩具还是有一些好的方面的，如果你开smart时间长一点你就发现smart有他自己的一些魅力。

1. 动力响应很直接，迟滞什么的不存在的。基本上脚动的同时，车身就会有反应。踩到哪里动力就给到多少绝对的动力很弱。

2. 适应了起步多踩点就窜的油门，就很容易开的比较激烈。因为从起步开始车就是窜出去的。

3. 极限很低。稍微快一点过弯，就连滑带出溜。路上有水多个点油车尾就出去了。没人的地库可以简单甩一下。ESP无法关闭并且介入粗暴，很多时候帮倒忙，到极限给修成严重推头，过个减速带还得进来展示一下存在感，过度修正，推头完了突然甩尾而且一次修正完还会往另一边甩。但是，手动2档，时速高于20公里制动，减速到略低于20，大脚给油（不要踩到底），smart标定的逻辑是先拉高转速然后突然结合，这样ESP会反应不过来，可以小小的甩一下。1档不行，ESP会直接把你按住。有时候就这小小的一下也挺开心的。

4. 每次开smart都感觉在飙车，只不过很不容易超速。

别的车开个100多气定神闲，smart开100多，都跟飙车一样。就听着发动机：啊！～～～～啊！～～～～一个换档顿挫，低头一看不到80。跑高速就更夸张了，随时享受全油门的快感。

5. 车小是绝对的优势，不是说就能随便停乱停车，是窄路掉头，smart转弯半径小到让你掉下巴。倒车可以选择非常多的路线倒进去。窄路错车便利（新款不行，车款明显更宽）平时路上路口交通秩序混乱，很多车不按照一边走一个的规矩，生挤。smart绝对是治这种人的好武器，虽然轻踩不走重踩窜，但是什么事都有个适应。适应了以后，还好。然后就全是优势了，别的车很难生挤，因为smart大概只有一般车一半多一点大小。基本上让别的车无法防守。

6. 后备箱空间虽然很小但是规整，而且支持两端式开启，平时放东西掀起上面的就可以了，搬整箱水这样重的东西可以把箱子放在打开的下半部份上，安排好其他东西再摆。

7. 车内虽然只有两个人的空间，但是座椅还算是舒服，相比起驾驶感受来说。虽然座椅偏窄，感觉有人架在腋下的一条，头靠不到头枕，最起码不硌屁股过弯的时候感觉支撑也可以。哦对，也可能是因为极限太低，G值很低才觉得支撑可以的。方向盘后方左右两侧各有一个储物格，设计比较好，放些纸巾，太阳镜，冬天摘下来的线帽很合适。但是，新款取消了。

8. 视野极好，没车头没车尾，探身伸手就是车头，回身伸手就是车尾坐姿很高。你想调座椅高低…什么？你还想调节座椅高低？拜托想的也太多了吧。连方向盘都是固定死的，转速表都没有，还想座椅调节高低。顶棚也是透光玻璃还是什么材质的，冬天是个温室。夏天请自备防晒霜

自动启停，抖动抑制专家。低于大约7-8公里／每小时就停机。属于抖动抑制不行，我们启停来凑。反正停机了也就不存在什么抖动了对吧。

附录

质量与可靠性

使用5年，质保期内，挂不上倒档维修过一次变速箱。后来又有一次，拖回4S店查了半天发现是尾灯不亮了就不让挂档。发动机故障黄灯亮过两次。启停出现过几次快刹停发动机停机，再抬起来准备走，启动失败亮故障灯的情况。解决办法就是，挂空挡，关闭电源，再打火。异响有，主要是拖档的时候比较明显，声音主要是安全带扣的位置。冬天出现过一段时间，关闭风扇响几下，后来就好了。冬天天太冷，后备箱解锁有个卡扣不回位，关不上上半部分，通过多次按解锁后备箱按钮并用钥匙挑一下解决。

保养

4S保养10000km一次，小保养1300，真的，没骗人。大保养1800。出去靠谱地方保养，基础机油机滤，用金美孚，大概也就400+