自动启停能省油?
自动启停确实能省油
节油率可以达到10%左右
自动启停它的确是可以省油的,技术也是验证过的,搞了不好关键时刻增加的这个续航能力还能帮上忙。
根据通用的技术说明,搭载自动启停的车子,节油率可以达到10%左右,百公里能减少15.1克的二氧化碳排放。
德国博世公司也做过实验的,它的结论是平均节油率大概8%到15%左右,而且越堵、排量越大、效果越明显。
不会影响汽车部件寿命
而且自动启停,它作为一个热启动技术,再配合一些特殊的起动机,和专门的设计,它其实是不会减少车辆零部件的寿命的。
不管是什么工况,开自动启停多少是可以省点油的,也不用担心把车子弄坏。
打个比方,突然有个小偷偷了你个手机,你马上冲过去一把抓住他,把他按在地上想要揍他,很容易拉伤肌肉的,你原来好端端走着,这就叫冷启动。
但是跑步比赛你前面什么伸伸腰、拉伸动作、热身做了做然后再跑,这个就是热启动,是不太容易受伤的。
省下的油关键时刻可能用的到
那拿个销量冠军朗逸来说事,平均油耗6.7升百公里,你开不开启停一箱油大概相差57公里。
如果直观点,就是差不多能多走两个高速服务区,你如果憋了一个上厕所,或者油不太多的时候,那还真的是有点用的,从这个角度来讲。
自动启停专用电瓶比较贵,不省钱
综算下来,不是很省钱
但是自动启停不省钱,根据艾瑞咨询的数据,我们国内汽车平均里程数是49.6公里,这可是连出租车都算进去了,平均了一下,一年差不多是18000公里。
那朗逸,一年大概能省84升油开了这个启停,开三年省1900块钱,自动启停刚才说了,你想要不伤车,它要配很多特殊的东西的。
自动启停专用电瓶价格比较贵
电瓶就是专用的和其它的不一样,瓦尔塔电瓶算是有点名,启动专用的电池要1500块钱,普通的蓄电池300不到就搞定了
你按照推荐的三年一换的情况下,换电池的差价有1200块钱,好了,前面省1900,1200换电池一减,其实省了700块钱。
换句话说了,你就算是接受了自动启停的各种缺点或者难受,一年的话粗粗省下200块钱,一个微信红包钱,你说多不多说少不少。
自动启停有噪音,有点烦人
自动启停会影响驾驶体验
自动启停技术,它天生就是有噪音和震动的,你不发动的然后你突然发起来,声音肯定有,无非多少。
这个的确是对我们的驾驶和乘坐时体验上面是有点影响的,这也是厂家绞尽脑汁在想的那个NVH。
各大厂商都在改良NVH
根据科普中国的统计资料,大概有1/3的汽车投诉是跟NVH相关的,而且各大厂商每年20%的研发费用,都是在改良NVH上面。NVH你不用去理解它的全称或者专业意思。
就比如说你出差住酒店,你住一个比如说如家、汉庭快捷酒店,隔壁男朋友和女朋友,在看电视节目,聊什么话你听的挺清楚的,有可能整个人感觉都不好了,睡不着觉了。
你跑到迪拜帆船酒店,隔壁在那边打电钻,搞了不好声音都比你在如家听到的要轻,这就是区别,这就是NVH。
睡的好不好在车里面,清净不清净、舒服不舒服,环境体验它是比较整体的,震动、声音都有。
自动启停的噪音很烦人
自动启停它的噪音,我自己是不太喜欢的,有点烦人,「嗯」这么一下,那美国汽车工程师协会SAE它做了个统计,驾驶员关闭自动启停的主要原因,就是因为噪音吵。
根据启停机构不同,噪音它也是有差别的,一般来说75分贝是舒适听力的天花板。
噪音超过人耳舒适分贝
根据SAE的报告,主流的汽车起动机噪音,都是在75到95分贝之间,是超过这个舒适听力的天花板的。
超过85分贝的噪音的话,会破坏这个耳蜗内的毛细胞的,这伤害还不可逆,老式的这种起动机的噪音峰值,甚至可以达到95分贝。
说了一堆数字,你可能没概念,什么85、75、95,95分贝就是你楼上装修打电钻。
现在的自动启停不够平顺,驾驶体验不佳
自动启停不平顺,有明显空挡
再快的自动启停的设备,或者一套系统也不能做到无缝衔接的。SAE的统计报告,有一项专门关于发动机启停平顺性的参数,叫做发动机再启动时间,熄火了然后再启来。
大部分的发动机从停止到再启动,都要消耗0.4到0.5秒的时间,而只有当间隔小于0.03到0.1秒之间,人才不容易察觉。
换句话说,就是我们现在的发动机启停,是会让人感觉「咯噔」一下了,或者有个空挡。
连续不顺会让人很不舒服
这个就好比你在超市里面结账,拎了一堆东西过去了,收银小姐说,您好,欢迎光临,请问这个是你的吗?扫了一下,然后她拿了下一个商品又跟你说,您好,欢迎光临,这个是你的吗?然后再扫一下。
你买了十样东西,她跟你说十遍你难受不难受?人家很礼貌,服务也很好,也不构成你骂人的理由,心里总觉得有点堵。
自动启停,很多驾驶员关掉它的原因,就是超市里结账这个收银小姐姐,跟我说了十遍,十个路口买了十样东西,就跟我说了十遍欢迎光临,不舒服。
目前自动启停还不够智能,会瞎启停
自动启停不够智能,经常瞎启停
自动启停以现在的车子,和普遍的水平来说,有时候也是不够智能的,有时候会出现瞎启停的情况。
拿个14年的Smart来举例,别家的自动启停是不智能,它的是丧心病狂,感受一下不太好的最低水平是怎么样,倒车入库你轻点刹车,它触发启停熄火了,那倒不了了。
如果停车技术不过关,多打两把方向,每打一把就触发两次启停,脾气再好的驾驶员都要去骂人了。
还好这个车子长的小小可爱,停车也是不错,有时候我在想,要不我下去像搬脚踏车一样,把它搬搬进去好了。
自动启停还可能会引发故障
再比如说南方的小伙伴,经常会碰到路面有积水或者怎么样,你趟进去的时候刹车一脚点了重点,给你来了个启停。
好了,怎么弄,进水还是不进水?你这个赔起来是算保险的,还是算我的,还是算厂家的呢?说不清楚了。
你如果马上抬脚,主动解除了启停,水进去了,你踩死了30秒系统自动解除启停,然后再往前面走,都在慌兮兮的,这其实都是很为难的,很难操作代价也很大,你万一真的进水发动机坏掉了。
自动启停跟车时,反应迟钝
还有就是比较堵的时候,你刹车等在那边,启停就介入了,前车往前面挪了一点点,就有可能轮胎转了半圈一圈,你想抬脚跟一跟,发动机还没启动,右边的车子就一下就塞进来了。
脾气好一点的开车耐心一点的,没有太大问题,那本身你就买个运动型车子,偶尔还想插插人家的这种,你启停启停被人家插进来,要生气的,搞了不好要打架。
总的来说,启停带来的优点,我个人感觉是少于缺点的,如果是求个安逸图个舒服,品质要好一点,也真的不纠结一年200块钱,还是关掉好了。
等红灯要不要挂N挡 ?
自动启停一般都是等红灯的时候,触发的比较多,那同样等红灯我挡位怎么挂?挂N挡还是挂P挡,要不要拉手刹?问的人还比较多。
还有我好端端往前面开,我看红灯在倒计时,5、4、3直接变成0了,我这个时候已经停在马路当中央,会不会罚款?