2024年春节过后,国内的新车市场迎来了一轮价格战,比亚迪率先将紧凑级的秦PLUS DM-i(配置|询价)入门价格降至7.98万,顶配也只有12.58万元。众多紧凑级对手,也纷纷降价。不过这里大家可不能只盯着紧凑级市场,其实中级车领域也有不少价格非常实惠的优秀产品,荣威D7 DMH(配置|询价)就是其中之一。
看完动力参数,我们再来看两台车的续航表现。荣威D7(配置|询价) DMH 125km超越版配备了21.4kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航为125公里。秦PLUS DM-i 荣耀版120km领先型配备了18.32kWh的磷酸铁锂电池,NEDC纯电续航为120公里。这部分测试规则统一换成WLTC的,荣威D7 DMH为103km,秦PLUS DM-i为101公里。综合续航方面,荣威D7 DMH CLTC工况综合续航达到了1400公里,官方给出的实测续航更是达到了1962公里。而秦PLUS DM-i的标称续航是1245公里,且未给出测试工况。无论是动力还是续航,这两方面荣威D7 DMH相对秦PLUS DM-i都是有一些优势的。
通过对比不难发现,价格相同的荣威D7 DMH 125km超越版,和秦PLUS DM-i荣耀版120km领先型,两台车虽然价格相同但是差异还是很明显的。荣威D7 DMH尺寸优势十分明显,轮毂更大且悬挂也更舒适,动力优势不算太明显,但有着更长的续航里程和更出色地经济性表现。秦PLUS DM-i相比较而言,比较特色的旋转屏系统,以及比亚迪的刀片电池的安全性能够搬回一些分数。但整体而言,相同价格的话,显然荣威D7 DMH更有性价比一些。