Volkswagen The T-Cross台湾试驾体验
遥想年少轻狂时期，总是希望快点长大，好去实现那些你儿时的梦想以及父母的寄托，毕业踏入职场工作3-5年，才发现我们一直活在别人的脚本中，爸妈希望你23岁考个公职、希望你28岁成家立业、希望30岁前生子抱孙等等，现在惊觉原来这还不是我要的，趁着年轻还有很多生活可以尝试，何必长大被年纪束缚呢？就像买车一样，有更好的选择，你又何必屈就于国产入门代步车？
The T-Cross拥有4,108×1,760×1,559mm都会身形，但靠着MQB平台的灵活优势规划出优异的2,563mm轴距，因而造就同级最大车室空间
我是标准的80后末段，踏入职场5年有了，也算是一个小小主管，在与好友相聚的场合，大家不约而同的提到了购车的想法，不外乎就是因为厌倦了挤沙丁鱼般的大众运输，也不想风吹雨淋日晒的骑着速克达上下班，晋升四轮跑客户不仅方便许多，还不用蓬头垢面，最重要的是向往放假时能够开车带亲人或是与三五好友出游，于是乎开始讨论起购车的需求与方向，上市的Volkswagen The T-Cross很有默契的成为热议的对象。
一体式水箱罩与头灯相连，搭配下护板、黑色防刮塑料等营造出SUV粗犷的车头样貌
很多亲友建议我首次买车还是看辆国产代步小车吧，但我总是回应一个尴尬又不失礼貌的微笑，因为对我来讲汽车就代表了一位伙伴、一种品味、一种信念以及一份安全，当然衡量现实及个人需求后，还是必须得跟购车及后续养车成本妥协，此时出现的Volkswagen The T-Cross俨然成为最适合我的首选。
或许你会说「Volkswagen The T-Cross是德国进口车耶，肯定不便宜吧」，但我也必须打脸你，Volkswagen也是德国大众品牌，在台湾早就有良好口碑，是不少人晋升进口车的首选，而The T-Cross国内共设定4种车型，售价从82.8万起至104.8万，价格其实与其他日系进口车相当，此时「欧洲产」的身分不仅无形让价值增加，无须拘泥于国产制服小车，人生突然有了「进阶」的感觉。
双C型的尾灯搭配横贯饰条、熏黑外框的设计让车尾点缀出时尚感
受限于台湾汽车市场不大，以及国产车的保护伞，让所谓的「入门代步车」老实讲没有太多选择，似乎就只有那些老掉牙的小型房车/掀背车可以挑选，以年轻人用车的角度来看实在是一点都不Cool，此时打着「百万内唯一欧系休旅」大旗的The T-Cross立刻吸引我的关注，集进口、欧系、年轻、机能、时尚于一身的都会小休旅，完全满足了我的购车需求。
人家说买车可以看出一个人的品味以及生活态度，而Volkswagen给人的「品牌印象」代表的正是德国有条有理的汽车工艺与高效率，因此在The T-Cross有限的尺码与机能规划中描绘出你对都会休旅的种种想像。
虽然美丑因人而异，但好不好看、顺不顺眼着实也蛮重要的，毕竟它会是你上班通勤、假日旅游的伙伴，因此选「小老婆」还是得精挑细选符合胃口才是。Volkswagen The T-Cross基于MQB-A0小型车平台，是一款专为年轻消费者打造的车款，与头灯相连的一体式水箱罩、独特的镀铬饰条矩形雾灯设计、金属下护板、黑色防刮塑料等应用，从车头带出SUV应有的粗犷感，而车尾则是透过饱满的曲线、一体式熏黑跑格化尾灯、搭配品牌首款采用「T-CROSS」中央镀铬车型铭牌，点缀出都会潮车的时尚感，让拥有The T-Cross的你即刻享有多采多姿的用车风貌。
为了满足年轻族群求新求变、想与众不同的消费习惯，台湾福斯汽车也替The T-Cross提供多达7种车色可选，像是主打的金属松石绿、活力曜金橘以及炫亮红等都是专为年轻买家量身打造，其中金属松石绿车色在全车系里更是仅有The T-Cross独占，搭配同样是独家拥有的Design专属套件，打造出独一无二的The T-Cross，我想这绝对是一般制服小车少见的待遇。
The T-Cross是品牌首款采用中央镀铬车型铭牌的车款
由于The T-Cross目标客群是年轻消费者，台湾福斯导入了多种规格，其中T-Cross Style Design车型提供喜好追求独特性的消费者黑、橘及深绿三种颜色的Design套件，分别在18寸Koln铝圈、后视镜罩、专属双色3D全新设计内装饰板和Diag皮质混搭织布专属座椅上，拥有专属色彩，透过多样颜色组合打造个性化都会风格，成为道路上的焦点；此外，Style R-Line车型更具跑格外型，配置专属R-Line外观套件（前保杆、同色侧裙、后保杆），R-Line专属徽饰（前气坝、左右叶子板）以及R-Line专属18吋Nevada铝合金轮圈，展现The T-Cross与众不同的运动气息。
The T-Cross的内装以年轻、时尚、科技氛围来打造
独特的3D立体饰板
AID 10.25吋数位仪表板不仅注入科技元素，也带来更直觉的行车资讯判读
车室部分也是以年轻买家需求出发，The T-Cross透过3D立体设计双色饰板提点出活力有朝气的内装氛围，AID 10.25吋数位仪表板不仅注入科技元素，也带来更直觉的行车资讯判读，而Composition media 8吋多媒体镜面触控主机，除了基本的蓝芽/MP3/USB连接之外，更提供App-Connect多媒体手机镜射功能（含Apple CarPlay与Android Auto），带来更多元丰富的影音娱乐数位生活，对应现代「人手一机」的时代，The T-Cross标配多达4个USB插孔，Life等级以上亦标配手机无线充电装置，最多可同时替全车5位成员手机充电；此外The T-Cross也提供beats环绕音响系统的选配，让300瓦8声道输出功率和重低音响大满足你的视听飨宴。
除了车室氛围、科技配备的年轻化之外，The T-Cross也是首款使用新式方向盘及排档杆的车款，带来更直觉的操作表现。
后排座椅可前后滑动14cm，确保后排每一位成员都能轻松调整至最佳坐姿，同时行李厢容积也可在385至455L之间灵活应用
搭配后座6/4分离倾倒功能，最大可将行李厢胃纳量扩大至1,281L，创造出同级最大空间
The T-Cross车身尺码为4,108×1,760×1,559mm看似短小精干，但受惠于MQB模组化底盘设计可灵活调整轴距与前后悬长度的优势，The T-Cross 前轮轴位置更趋近车体前方，规划出的2,563mm轴距，因此拥有同级最大车内空间， 而且后排座椅还可前后滑动14cm，确保后排每一位成员都能轻松调整至最佳坐姿，同时行李厢容积也可在385至455L之间灵活应用，搭配后座6/4分离倾倒功能，最大可将胃纳量扩大至1,281L，创造出同级最大行李厢空间，为你说走就走的旅游作好空间规划。
The T-Cross动力单元搭载1.0升直列三缸TSI汽油涡轮增压引擎，运用铝合金制曲轴箱、活塞以及活塞连杆，彻底达成轻量化，搭配7速DSG双离合器自手排变速箱，最大马力为115hp/5,000-5,500kgm、最大扭力20.4kgm/2,000-3,500rpm，0-100km/h加速表现为10.2秒，极速达193km/h，充分展现小而强的动力输出，轻松快意游走城市街道，17.7km/L的平均油耗以及低一阶的税金更是小资族的大确幸。
Composition media 8吋多媒体镜面触控主机提供App-Connect多媒体手机镜射功能（含Apple CarPlay与Android Auto）
The T-Cross也提供beats环绕音响系统的选配，让300瓦8声道输出功率和重低音响大满足你的视听飨宴
连同前后排各2个USB插槽以及手机无线充电装置在内，可同时替车内五名乘员手机充电
The T-Cross乘坐高度也经过缜密设计，提供最佳坐姿高度和驾驶视野，对于开车经验较少的首购族而言无非是一大利多，而短截的车身搭配5.3m最小回转半径的灵活性，让你在都会巷弄中穿梭、会车或停车都能更加得心应手。说到停车就不得不提The T-Cross（Style Design及Style R-Line车型）搭载同级唯一配备的自动停车辅助系统，让驾驶新手也能不慌不忙的轻松停车。
除了高刚性车体、6具SRS辅助气囊外，The T-Cross也将IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统为全车系标准配备，包含Front Assist车前碰撞预警系统（含AEB自动辅助紧急煞车功能）、 ACC主动式固定车距巡航系统（全速域）、疲劳驾驶辅助系统，后方辅助停车煞停功能、MCB二次碰撞预煞系统与Hill Hold上坡起步辅助控制系统等。而高阶的Style Design及Style R-Line车型再增加Rear Assist显影式停车导引系统、前方行人监控系统、车侧盲点警示系统、车道维持及偏移警示系统、主动乘员防护系统和RTA 后方横向车流警示系统（含煞车辅助功能），以入门级产品而言这绝对是高规格的配备水平。
啊对了！忘了告诉你Volkswagen The T-Cross在台湾售价换算竟然比德国还便宜，以230 TSI Style Design与德国当地相同配备的版本比，台湾定价为99.8万台币，德国折合台币为107万，换算下来省了7.5万元，台湾购买的The T-Cross除了更显超值，还能换来更有品味的用车生活。
The T-Cross动力搭载1.0升直列三缸TSI汽油涡轮增压引擎，拥有115hp/20.4kgm最大输出，搭配7速DSG双离合器自手排变速箱，除了短小精悍的动力表现外，17.7km/L的平均油耗以及低一阶的税金也是一大卖点！
汽车除了是交通代步工具外，它还会是一位伴你少说7-8年、陪你一起成长的伙伴，因此除了购车所需花费外，关于养车成本这一块也是必须锱铢必较的，而据台湾福斯汽车推算，以台湾平均换车期10年为例，包含牌燃税、例行保养、零件耗损、油资在内，The T-Cross养车总成本大概落在24.1万，对比同级竞品可以说是相对便宜，其中还不乏许多国产对手，所以别再说进口车就比较难养的歪理了！