开思维修案例 | 路虎揽胜运动版同时出现多个故障码
车型信息
车型：Range rover sport路虎揽胜运动版
年份：2015
发动机：SDV6 HSE V6 3.0柴油
行驶里程：110293km
故障现象
转向沉重，方向无助力，系统存在多个故障码，仪表显示正常
以下是原厂诊断电脑检查后的故障代码照片。
电脑诊断多达25个故障代码，包括PSCM（动力转向控制模块）、RCM（约束装置控制模块）、ACM（音频控制模块）、BCM（车身控制模块）、CHCM（底盘控制模块）等。
故障诊断和排除
从以上故障现象看，除发动机可以正常启动外，车辆动力转向系统、安全气囊、ABS应该全部处于失效的状态，车主毫不知情。
表面故障现象除转向没有助力外，似乎并无其他故障现象，仪表也没有发现点亮的故障指示灯，尤其是辅助约束系统。仔细查看车辆仪表，打开点火开关接通电源，发动机不启动，仪表自检的相关系统指示灯也没有点亮，包括辅助约束系统（安全气囊），这非常不正常。
保存诊断结果，尝试清除故障代码，全部可以清除，本以为是历史故障码，可是外出试车几公里方向再次变得非常沉重，完全没有助力，仪表仍然没有任何故障指示灯点亮。再次用诊断电脑对全车进行检查，以上所有的故障代码再次全部出现，证明这些都是当前正在发生的故障。
这么多系统同时出现故障的概率非常低，故障代码可以暂时清除，说明硬件并没有损坏，应该是电路有接触不良的地方。仔细询问车主才知道，这是一辆二手车，一个月前因为方向没有助力更换过方向机，现在出现同样的故障。路虎方向机非常昂贵，而且刚更换不久，修理厂不敢再次更换，请求开思售后技术人员进行协助。
仔细看故障代码类型，和底盘有关的基本都是U开头的通讯类故障代码，对照路虎揽胜通讯网络电路图查找可能的故障原因。
从这张网络拓扑图可以看出，所有故障代码显示的系统几乎都在这张电路图里面，通过CAN线连接到一个共同的连接点C12-A1/C12-A2。
该连接点位于右侧副驾驶座脚部的地毯下面，如下图：
掀起地毯检查线路，发现地毯下面有很多水，地毯下面的线路插头基本都泡在水里，插头C12-A1/C12-A2就是其中之一。
水的来源我们不得而知，故障原因总算找到了。
处理的方法非常简单，拆除地毯，彻底烘干。线路插头里面的水渍处理干净后再做一次防腐处理，对已经严重生锈的插针和插脚进行更换。然后删除故障代码，上路试车，故障不再出现，看上去非常复杂的故障彻底排除。
故障总结
这次故障和一个月前换方向机时的故障现象是一样的，可以肯定方向机是换错了。因为当时修理工没有做任何检查，单凭故障现象就直接更换了方向机，的确好了一段时间，这是线路接触故障最典型的特征，时好时坏。
进一步和车主沟通才知道，买这两二手车就是觉得价格非常便宜，而且高端大气上档次，开出去倍儿有面子。进一步检查，发现这辆车是一辆大事故车，所有气囊全部弹出，还泡过水，地毯下面的水就是当时没有处理干净的结果。
多个系统出现故障，但仪表故障指示灯并没有点亮，甚至自检时故障指示灯也没有点亮，拆下仪表检查，发现部分故障指示灯LED被人为摘除。部分小型修理厂维修水平有限，又找不到相关维修资料，尤其对高端车型电路更加不熟，只能用掩耳盗铃的方式掩盖维修结果。这种人为故障维修相当困难，无法用常规思路进行分析和判断，维修前彻底了解车辆的前世今生，对复杂故障的分析和维修至关重要。
辅助约束系统只在车辆发生严重交通事故时才启用，很多车主平时并不特别注意仪表指示灯是否正常，因而车主和粗心大意的修理工都没发现这个问题。
ABS系统的工作条件是车速40km/h以上并且在紧急制动的情况下才启动，正常减速和停车ABS并不参与，所以车主也没有发现这个系统处于失效的状态。
由于方向沉重，在开思售后技术人员的协助下发现多个其他故障并且全部排除，也算是无心插柳，因祸得福。