狗哥原创 瑞虎8这个车怎么样，可以从QQ说起
一直以来，都想给大家讲一个故事。
自从买了瑞虎8这个车之后，写了不少瑞虎8的文章，给大家分享一些使用感受和经验。
但是说来说去，瑞虎8这台车到我手里也不过两年的时间，很多人说，一台车的寿命可能是十几年，你就开个两年能说明什么呢？故障率，耐用性这些事情，如何有说服力呢？其实这话说的也并不是没有道理，但是我总不能等我这台瑞虎8开到十年再跟大家去聊这个稳定性耐用性的事情吧。
所以我打算换个角度来说，作为一个奇瑞老车主，我可不是只有瑞虎8这一台奇瑞车，我拥有的奇瑞车现在已经达到了四台，其中A516已经被我卖掉了，QQ还在，今天呢，就把故事从QQ身上讲起来。
为什么要从QQ身上说呢，因为这台奇瑞QQ有这么几个特点。
首先是开的时间比较长了，2010年买的，到现在也有十年了，在这个汽车更新换代比较快的年代，也真算一台老车了。所以说这车，耐用性和质量方面更有说服力一些。
其次，这台车非常的便宜，我的QQ是0.8排量，三缸发动机，372，手动档最低配，没有助力的那款，买的时候是26800，因为最便宜，所以理论上说，这台车肯定是奇瑞性能和用料各方面都最差的车应该是没啥问题，所以分析完了QQ的表现之后，如果套用会瑞虎8身上，作为一台晚诞生了8年，而且是奇瑞品牌目前的旗舰车型来说，怎么都要比QQ强太多，这样就可以有个参考。
先说发动机吧，发动机这个事情很有意思，我们先说实际情况，然后再慢慢分析。
QQ这车的发动机经历过几次换代，最初的一代老QQ用的是东安465的发动机，1.1排量，这台发动机当时应用范围非常的广泛，主要还是用于大量的小面包车。
后来到了我这一代QQ，就开始用上了奇瑞自己研发的发动机了，也是分0.8和1.1两个排量，我这是0.8的三缸，叫372发动机，另外还有一个1.1的是四缸发动机，叫472.我车上用的这台就是372。
说性能，首先来说，小排量发动机最需要看重的，是动力。因为啥，本来排量就小，动力弱，一个气缸就胡萝卜那么粗的小玩意儿，如果动力比同级发动机再弱一点那就基本没法开了。比如我以前的三缸1.0夏利，那到夏天一开空调，油门就变成了棉花，怎么踩都没有反应。
而我这0.8的三缸QQ，动力就这级别来说，那真是相当的好，请注意啊，这个级别，毕竟是微型车。大概能到什么水平呢，我觉得一般的1.6排量的A级轿车的动力是不会比我这三缸QQ强多少的，甚至如果说到爬坡，比大部分的1.6车还强一点，这么个水平。
跑高速也是很厉害的，这种级别的小车，大多数群众的水平都会停留在怀疑它能不能上高速的程度，实际上，当然能上高速啦，而且动力还行，哪怕是车速到了110，提速还是能感觉到明显的提速效果不需要悠上去。
缺点呢，就是噪音大，主要是这发动机本身噪音也不低，车头又小，发动机隔音太近，这级别的车也完全没有隔音可言，所以跑高速跑到120的时候，发动机转速也都四千多转了，开一两个小时吵的头疼。
所以我总结一下，这老Q，动力明显超过同级别车型，动力不错。高速性能也不错，有不错的提速能力，高速性能在微型车里面也是出类拔萃的。
我们再来看看瑞虎8，哪怕是我的18款老虎八，1.5T的动力也超过绝大部分同排量1.5T车型，甚至超过一部分1.5T直喷车型，另外，高速性能也是非常出色，120巡航感觉就像坐车一样轻松舒适，110的车速在倾盆大雨中跑过高速，也是稳如狗。
所以，发现了没，奇瑞车的遗传特点出来了，同级别中的动力一直都是有优势的，QQ也是，虎八也是。高速性能一直都是领先的，只不过QQ压制的对象是夏利和F0这些，而虎八压制的是自己的同时代同级别对手。
性能方面不想说太多，再说说油耗。
我的QQ很省油，油耗最低纪录是3.8升每百公里，非常好玩的是，我记得很清楚我看到一张奇瑞官方的QQ车的宣传单页上写的郊区理论油耗也是3.8.这也算是传统了，因为到了瑞虎8这里，我最低开到了5.8，这差不多也是官方的最低理论油耗了，所以从QQ到虎八，省油的传统是一直保持着，大实在的油耗数据传统也保持着。
这一点老QQ车主们和虎八车主们应该都会了解。
另外补充一下，我的虎八平时综合油耗在8左右，纯市区油耗在9.5左右，纯郊区油耗稳定在6，而我的QQ基本上纯市区在5.5到6的范围。
还有一点就是空间，空间很有意思。
我说这话，估计只有QQ车主知道，QQ车的空间是很大的。虽然QQ长度只有3.5米，比虎八短了1.2米，但是在当年它QQ那个级别也算是大块头了。
而且更关键的一点是，内部空间真是大，大到什么程度呢，我举几个例子。
首先是我认识好几个大个子QQ车主，最高的大概有192那么高，这身高说实在的，一般的轿车都坐着很憋屈，但是QQ他能开，而且空间不怎么憋屈。啥原因呢，车型空间设计的好，首先来说，几乎没有车头，另外完全没有屁股，所以这看似只有三米多的长度，主要都是分配给车厢了，所以实际上QQ的乘坐空间比大众宝来是要大那么一点点的。
另外我还经常拿qq来拉东西，动不动就是几十箱苹果，还搬过几次家，有一次所有的家当都塞到QQ里面，中控台还放了花盆，车型顶了两床被子，后备箱门外面还挂了一个笼子里面有一只大兔子，风驰电掣的几百公里，回家之后把东西都卸车摆开了自己都不敢相信。
然后说虎八的空间，这玩意似乎都不需要说了，迄今为止买车两年了，我就没有遇到过一次说是拉东西空间不够的情况，就有那么一次，就是我开虎八跑三千公里的长途去丈母娘家，东西是真塞满了，因为拉了四口人还有那么多行李。另外还有一次拉过一张大桌子和四把椅子加一大块玻璃，当时我还感叹，买虎八买的真对了，这玩意儿如果真买的是稍微小一点的车比如虎七，那是真心拉不下。
所以这空间大呢，也算传统，这个不细说。
回归正题，说的是耐久性的事儿。
我的QQ开了十年，里程不算多，九万公里左右，但是使用强度其实还是不算低的。
尤其是到了这两年，因为家里车多，老Q又便宜，真不当个车伺候了，啥也拉，啥活儿也干，小车不倒就往前跑。
石头也拉，砖头也拉，拉水浇菜，基本当小三轮在用，保养也都是用的最便宜的那档的机油，最过分的是有一次，跑了八千多公里才换机油，发动机的声音都变了才去换的，机油黑的如煤炭，什么烂路也跑。
现在车况如何呢？
折腾的最狠的减震器，据说有点漏油了，那回去4S保养的时候小师傅跟我说的，我也没打算换，这车都不值四条减震钱的，这话夸张点，反正懒得花钱，反正能开，就是感觉过坑的时候减震的声音比以前更大，懒的管。
发动机呢，一点毛病没有，声音也跟新车的时候没什么区别，新车哒哒哒，现在还是哒哒哒，没啥变化，以前有点吵，现在还是一样的吵。不烧机油，当然也不产机油，对这车所有的保养就是换个机油机滤而已。
油耗呢，其实很久都懒得算了，毕竟老Q从身份上说已经成了三蹦子了，三蹦子的油耗有谁关心呢？不过大概这么一看，反正加满一箱油大概170块钱，每天上下班能跑十来天，基本跟年轻那会差不多。我估计油耗还是五六个的样子吧。
抖动呢，抖动刚才忘了说啊。我感觉QQ这车基本上在当时的微型车里面是鹤立鸡群的存在，作为一款三缸车，这么便宜的小车，如果不开空调，那怠速的发动机抖动可以说是相当相当的轻微，轻微到我很难接受的程度。
到什么程度呢，咱举个例子说，奇瑞同期的四缸车，比如我的A516和其他的比如旗云什么的，抖动都要比QQ明显不少，但是这玩意估计可能跟QQ的原型车spark的发动机悬置设计的好有关系吧，不能把什么功劳都算在奇瑞头上，对吧。要跟同级别比，那就更厉害了，同级别的F0之类的，那方向盘抖动是相当明显，要说到夏利，那就要了亲命了，那方向盘抖动肉眼可见，怎么也得有个几公分的震动幅度。
而且一直到现在，十年的车了，QQ的方向盘抖动一如既往，还是那么轻微，让人感动啊。
不过有啥说啥，我不知道是不是因为排量太小了，所以开空调影响蛮明显，动力影响不大，主要是怠速开空调抖动增加很大，屁股底下都能感觉到。
底盘稳定性呢，还是没啥变化，虽然我现在胆子小了，开QQ不敢跑120了，但是真要跑那也还是没问题。
变速箱也没有任何问题，跟新车的时候完全一样，或者准确的说，比新车的时候还强，因为新车的时候还有个别档位有点生涩，现在磨合好了，每个档位都很顺，跑起来挂挡相当有感觉，挺酷。
前提的毛病，盘点一下这车出过的毛病吧，十年来，坏过一次水泵，记得大概是跑到两年的时候吧，另外第八年的时候油泵有点毛病换了一个。其他的都没啥问题。
现在最愁人的就是车况了，不是因为车况太糟糕，而是车况太好了。
亲们，你们可能想不到，车况好有时候真的是烦恼啊。
有人可能会觉得我矫情，车况好是好事，怎么会烦恼呢？远了不说，我刚刚卖掉的A516就是一个例子啊，这厮都13年的高龄了，一点毛病都没有啊，异响都没有啊，但是马上就要半年一审了，车况这么好有个啥用，关键是卖起来根本不值钱，而且车况好到你舍不得，纠结。
QQ也是同样，一直都是发动机那么哒哒哒，哼哼唧唧，仿佛永远不会坏的样子。
所以我现在学精了，我的虎八现在各种脏活累活都干，上次还租给人家去做测试干苦力，因为，我知道它按照现在这个趋势，开到第十三年肯定还是现在QQ这个样，又车况好，让你不舍得卖，卖又不值个手机钱，所以趁着现在使劲造，错不了。