市值百亿的车企，账面上不足3000元，沦落到卖汽车生产线！
想要做百年企业的品牌很多，能做成百年企业的品牌却很少，尤其是在充满了浮躁的汽车市场，都想着急功近利的早点拿到结果。可是一个百年企业的成长必然离不开愿意“俯首甘为孺子牛”的开拓者，没有这些人的奉献哪来的后人乘凉。别管你话说的多好听，别拿打造中国自主品牌为牌子去市场收割，没有脚踏实地的努力，市场容不得你，国民更加容不下你。今天我们故事的主人公就是一个要打造中国高端品牌汽车的车企———观致汽车。
相比造车新势力而言，背靠奇瑞汽车的观致，底蕴要比他们多上几年。2005年，奇瑞汽车在想要开拓国际市场的时候，结识了未来几年里最重要的合伙伙伴———伊丹·奥弗尔。也就是这个男人的加入，才促使了观致的诞生。
2007年12月，奇瑞量子汽车有限公司成立，该公司由奇瑞主刀操盘，资金方面主要以伊丹·奥弗尔为主。一个人外国人入资中国汽车，在那个年代怎么看都像是老外在“空手套白狼”，不过这个老外的出手让我们对他放下了成见。公司成立，伊丹·奥弗尔所承诺的几十亿资金迅速到位，原来这位伊丹·奥弗尔并不是别人，正是在国际上大名鼎鼎的对冲资金量子基金的当家人，除了这个身份以外，他还是连续蝉联以色列财富榜多年的以色列首富。
资金到尾的的奇瑞量子当务之急便是把这笔钱用于投入研发，毕竟奇瑞量子面向的国际市场，而且打的还是高端品牌的旗号。为此，他们搞出了一个全新的高端汽车平台，B平台。有着几十亿的资金作为后盾，奇瑞团队大开脑洞，充分的挥发了自己的创造力，不仅大胆采用了当时一系列先进技术，例如G6的可变阻尼CDC式自适应悬架，而且还开发了全球独一无二的悬架结构以及超强的碰撞性能。
确实，奇瑞独一无二的悬架结构以及超强的碰撞性能可以在当时拿到5颗星的测评，不过，想要立足于国际高端市场，单凭耐撞实在是不够丰田、奥迪等国际大牌看的，即便生产出来也只能被吊打。
为了可以提高团队的研发力，让奇瑞量子更早亮相，奇瑞的尹总便向大财阀伊丹·奥弗尔提议，可以利用人脉和金钱从当时受到经济危机冲击的欧洲汽车企业挖人。伊丹·奥弗尔也是对造车下了决心，没计较之前的投入不说，还利用自身的资源挖来了一众牛人。在伊丹·奥弗尔的努力下，当时的奇瑞量子的阵容可以说完全可以比美世界任何一家顶尖车企了，首席设计师何歌特，曾任宝马MINI的设计总监、三菱首席设计师、大众汽车公司沃尔夫斯堡概念设计分部主管、为观致新车做整车系统工程开发的是麦格纳斯泰尔。
管理层方面，董事长兼总经理郭谦，曾任全国学联副主席、北汽集团副总经理、北京现代常务副总经理、大众中国项目负责人。副董事长石清仁，曾任北美大众汽车执行副总裁以及德国大众高层领导。一众牛人的加入，让奇瑞团队有了质的飞跃，奇瑞也凭借这些大咖打造了新的高端车造车平台CF平台。
人多力量大，主意也多，虽有豪华顶配的阵容，但是缺少时间沉淀的奇瑞量子只能不断的调整计划，调整来调整去，奇瑞量子改名字了。2011年11月28日，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并正式发布商品品牌“观致汽车”，英文名称为Qoros。
耗时几年奇瑞量子并没有取得太大的突破，伊丹·奥弗尔不得不对当年自己的判断提出了质疑，当年伊丹·奥弗尔和奇瑞合作的前提是因为他觉得，与奇瑞的合作，是以色列集团的重要战略举措，奇瑞的高成长性和产品的技术能力定使我们的合作取得成功。在几年间不断的调整计划，奇瑞浪费了大量的人力物力不假，可伊丹·奥弗尔的以色列集团拿出来的可是白花花的银子啊，怎么说现在的成绩也无法让人满意啊！最后，双方在股权上做出了调整，从奇瑞量子的股比55:45，改成了观致汽车的50:50，与此同时注册地也发生了变化，奇瑞量子的注册地是芜湖经济开发区，观致汽车的注册地和生产基地则设在江苏常熟，研发中心设在上海。
股份虽然变化了，但是却丝毫不影响观致的豪华阵容。奇瑞量子在成立的四年时间，也并不是毫无作为，用观致汽车董事长郭谦的话来讲，就是：“过去4年，公司网络全球汽车人才，组建了一个多国团队，致力于打造一流国际品质欧洲标准汽车。他表示，观致汽车将以国际化的视野、严格的流程管理、高水准的工艺，为全球消费者打造全新的产品，以满足并超越消费者的需求。”
确实，此时的观致不单单拥有了世界顶级的大咖，还有300多名员工在为观致的问世努力着。2013年，观致首款车型轿车观致3在日内瓦车展重磅亮相，问世的观致3确实得到了业内的一众好评，甚至观致3的车主都一致的认为观致是一个值得信赖的品牌。
口碑虽佳，但是时运不济。观致3并没有如预想一般火爆市场，因为2013年开始，中国汽车市场进入到了SUV高潮阶段，仅2013年一年，中国的SUV销量就足足涨了50%，更别提这一涨就是3年。错失先机的观致并没有及时补救，直2016年3月观致才推出了首款SUV车型，三年过去为时已晚，此时此刻和观致同处一个位置的WEY和领克早就凭借着SUV的红利把观致甩在身后了。
车型的战略失误对于观致来说是错失了市场的红利，可外籍高管团队的营销策略可谓是让观致彻底和中国市场背道而驰。一直到孙晓东团队加入观致才可以让在冰面上的观致有了回暖的迹象，只不过观致的命运实在太为坎坷，企业刚有好转孙晓东这位救世主便因为其他品牌的“陈年旧事”被带走调查。
孙晓东锒铛入狱对于观致而言无异于晴天霹雳，此时此刻的观致经过几次三番的折腾也把自己的心血耗没。对于股东们而言，迎着常年亏损坚持不断注资却还望不到希望，也对观致失去了信心。
2015年01月 Kenon Holdings（建安集团）从以色列集团分拆，获得以色列集团原有50%观致汽车股份。
2016年观致全年亏损超过18亿元，不断亏损的情况下股东依然持续注入资金，2017年3月观致从34亿的注册资本增加到了104亿元。
2017年，观致汽车销量更是惨不忍睹，在多方不断注资下全年才销售出2524辆。从情感上来讲，无论是奇瑞还是曾经的股东以色列集团，又或者是后接手的建安集团，他们对观致已经仁至义尽了，几年间他们花费了近百亿推着观致前行，但是观致却止步不前。无奈之下，双方只能为观致寻找一个更好、更有实力的买家。2017年12月，宝能集团战略投资观致，66.3亿收购观致汽车51%的股份，奇瑞与建安集团股份下降，奇瑞占24%，建安25%，宝能成为控股股东。
宝能接手观致，对于观致而言即是好事，又是坏事。2017年正是中国汽车市场井喷之年，房地产大佬、互联网大佬、制造业大佬纷纷把热钱洒向车企，姚振华的宝能恰恰就是其中一份子，那个时期的宝能也正值得意之时，一笔不菲的资金注入必然可以让观致得以续命。
坏的就是这些把钱撒向车企的大佬们并不是真正为了制造出一个可以从中国走向国际的汽车，而是想要趁着汽车的这个风头让这个口袋更充实一切。而姚振华作为一个精明的商人，这笔投资他自然打着必赚的算盘，可以说留给观致的时间并不多了。
宝能入股之后观致也确实迎来了自己的转折点，但是这个转折点也是迫使观致走向灾难的关键点。宝能为了让观致的业绩在短时间内提升，在全国范围内大量铺设线下4S店，仅仅半年时间观致的4S店就突破了200家。如果说这一招打的还算高明，那么接下来的招式可算是彻底砸毁了观致多年烧钱积累下来的招牌。
宝能不仅在线下扩充了渠道，还把销售渠道方向了B端，依靠着自家汽车租赁公司玩了一手自欺欺人。依靠着宝能自家旗下的联动云大批量买入宝能自家的观致这一手段，观致迎来了史无前例的销量，全年销售汽车6.3万辆，同比增长320%。这其中联动云租车去年采购约4万辆。
要说这招到底有多臭？要知道无论是之前的奇瑞量子还是如今的观致，一直致力的都是高端市场，为其各大股东不惜花费近百亿的资金也要养着观致前行，结果宝能一招，让观致遍地都是，而是还是市场上最受鄙视的共享汽车。
B端市场把观致的销量拉了起来，C端却迟迟没有动静，急不可耐的宝能又下杀招，开始在C端市场玩起了折扣营销，优惠力度最高时期高达3.5万。你宝能自顾自的玩的倒是开心了，可是让之前奔着观致高端牌子购买的车主怎么想？宝能看似聪明的玩法实在不够精明，很快便引起了车主们的抗议，于是，一时之间整个互联网上都充斥着对观致的嘲讽。
宝能打法不仅遭到了市场的排斥，还引起了内部的骚乱。前有刘良、蔡建军、李峰等多位高管离职，后有宝能大换血，一口气免去6名中国团队高管和一名外籍高管。这时候的观致已经是内忧外患了，对外经营多年的高端牌子没有了，对内苦心网络的人才也不在了。
多招尝试下去，观致一时之间没有起色已经是板上钉钉的事了！这个时候宝能也不逞强了，直接玩起了无赖。当年宝能为了让业绩好看一些，不是让子公司联动云不是采购了观致4万辆汽车么？实际上这笔交易并没有让观致得以喘息，因为联动云一直拖欠着25亿车款没有付给观致。不仅如此，宝能还把观致最后一点作用都给榨干了，宝能以打造年产能200万辆新能源汽车工厂的名义，斥资千亿元先后在西安、杭州、广州、昆明、昆山等地投资新能源产业基地，但根本没有开发。
你看，姚振华的宝能终是没能遮盖住自己真实的目的，借着造车的名义大量圈地，房地产大佬们的狼子野心昭然若见。不过宝能这个算盘也没能打响，2019年开始房地产的颓势已现，宝能未能幸免其中，搬起石头砸自己的脚的宝能也算是自食其果了。
可怜的就是观致，从出生到如今一直都被人当做捞钱的工具，现在更是沦落到连吃饭的家伙都保不住了。11月30日，芜湖经济技术开发区人民法院披露一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元。顺着这条线找下去，曾经被资本青睐的观致如今更像是流浪的孩子，账面上已经不足3000元，而且还被多家经销商告上了法庭。
希望观致的落寞也能那些富有“雄心壮志”的野心家们一个警示，中国汽车崛起是势在必行，但是目前的中国汽车需要的是一个真正实干，有风险精神的企业家，而不是只会投机取巧的商人。
如今，华为、恒大、小米、格力纷纷都奔赴在造车的路上，您觉得哪一家能走到最后，成为汽车届的国货之光呢？