国内油价那么香 开上这几台车让你的心情美滋滋
【太平洋汽车网 导购频道】5月15日刚刚公布的消息，国内成品油价格依旧保持不变，这也就意味着我们依旧能享受到这低油价的初夏，更重要的是我们的燃油经济性成本也明显的提升，尤其对于中大型SUV来说，本就在舒适性和配置方面具备着不俗的长途穿越能力，而在这个低油价的当下，势必解决了后顾之忧，那么接下这几款车型你一定要好好看看了。
哈弗H9车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：20.38~27.28万最高降0.6万元
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商家报价：23.98~32.58万最高降0.1万元
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商家报价：43.58~60.48万
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商家报价：42.99~53.99万
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我们今天所述几款车型售价在20-60万区间，完全根据消费者的预算来定，几款车型在各自的售价区间内有非常强的竞争力，并且有一定的可比性。另外就是从工信部标定油耗来看，它们并不是我们嘴中所说的油老虎。反而无论是自驾游还是日常通勤完全可以兼顾。
推荐车型及售价 车型官方指导价 哈弗H920.98-27.28万元 汉兰达 23.98-32.58万元 牧马人 42.99-53.99万元 普拉多 43.58-60.48万元 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网
哈弗H9
官方指导价：20.98-27.28万元
哈弗品牌的旗舰SUV就是哈弗H9了，2020款也在去年8月份上市，凭借着2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，标配了四驱，并且新增了一把伊顿前桥差速锁，配备CCO低速巡航和“坦克掉头“功能后，不仅让消费者喜出望外，在同价位SUV车型来说基本没有对手，反而给越级的对手形成了很大压力。对于消费者来说，这肯定是好事，不仅功能丰富，而且具备了不错的性价比。
工信部油耗标定百公里9.8升，对于一台身长接近5米，自重2300kg的中大型SUV来说还是比较有说服力的。当然对于我们现在的低油价也再好不过了，相比从前，而今相同的距离燃油经济性表现更好了不是么？
优化过后的哈弗H9前脸相比老款车型更加有视觉冲击力了，在配置层面也进行了不少升级，LED灯组更有穿透力，中网造型也相比从前看起来干练了不少，并且采用了家族最新的黑色LOGO，具备了不错的时尚属性，整体风格依旧是硬派越野的感觉。
车侧部分增加电动侧踏板功能让乘客上下车会更从容，属于舒适性配置，对于206mm离地间隙中大型SUV来说考虑得比较周全。避免了上下车的囧态也确保了安全。全车尺寸5090*1926*1900mm（背负备胎款），轴距2800mm。这样的数据表现已经胜过了合资竞品车型汉拉达和普拉多了。要知道后者可都是主打空间的车型，这么看来作为自主品牌的哈弗H9也是充分考虑到了国内消费者对空间方面的需求。
哈弗H9内饰布局很规整，作为品牌旗舰SUV车型，增加了一些木纹装饰元素让它看起来更沉稳有内涵，对豪华氛围有不少提升。另外在科技配置层面上7英寸液晶仪表以及9英寸中控触屏，搭载了全新一代的车联网功能，在智能网联方面也提升明显，属于时下比较主流的配置，实用人性化的操作非常好上手。
空间及舒适性表现上哈弗H9首先得益于2800mm的轴距优势，让它无论是五座版还是7座版车型都拥有不错的空间乘坐表现，另外就是5座、7座与大5座车型在后排座椅方面也是采用了不同的设计样式，前排座椅提供了电控调节腰部支撑及通风加热功能，坐垫软硬度适中，提供了不错的包裹感，相比日系车型那种软踏踏的感觉，其实哈弗H9乘坐感受会更扎实，并且有不错的支撑包裹性，确保了后排在长时间乘坐时也不会产生疲劳感。
当然除了满足日常行驶的舒适性之外，强大的越野能力也是哈弗H9出彩的地方，四驱系统匹配三把锁，加上只有百万级硬派越野车上才具备的CCO蠕行模式和“坦克掉头”功能，让它不仅在日常行驶时分配前后轮动力输出，确保燃油经济性，同时在越野能力上也具备了极强的脱困能力。
额外提一嘴，如果是具备同样出众越野性能的话，牧马人起码要上到罗宾汉才行，而价格也超过50万元，可想而知哈弗H9不仅在舒适性有不错表现之外，越野性能方面的配置也是物超所值的。
动力方面，哈弗H9搭载一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8速自动变速箱，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。这个数据表现已经与2.0T的牧马人几乎齐平，而2.0T的汉兰达和3.5L的普拉达相比哈弗H9来说稍逊一筹。
编辑小结：哈弗H9在30万元内的中大型SUV中凸显了其性价比，不仅配备三把锁，而且增加了CCO蠕行和坦克掉头功能，在越野性能方面如果说与牧马人平分秋色的话，那在配置及舒适性上真可以说是上打普拉多，下压汉兰达了，这就是为什么在消费者嘴里哈弗H9的口碑那么好的原因。
汉兰达
官方指导价：23.98-32.58万元
汉兰达作为国内城市SUV车型中关注度很高，也算是在SUV市场中的一颗常青树了，与国内消费者见面已经有10个年头了，目前是第三代车型，凭借其品质可靠性和不错的空间深受消费者喜欢，价格方面与哈弗H9有一定重叠，在丰田车系中算是一代网红车型。
了解汉兰达的消费者可能也都知道，目前官方没有提供优惠，在一定程度上还是限制了消费者选择，但好在这车足够热，在这个价格区间内选择城市SUV的话，汉兰达算是一个不错的选择。油耗方面，工信部综合油耗每百公里8.9升（7座版），五座版车型每百公里8.3升，在燃油经济性上还是具有不错保障的。
骑士版是基于汉兰达第三代中期改款车型所打造，现款汉兰达拥有三种前脸造型，其中骑士版的前脸和精英版和豪华版的一致，但不同的是，骑士版的中网格栅采用更加醒目的酷黑镀铬，两侧依旧配备LED光源前大灯，同时内部做了更加明显的黄金镀铬设计。总的来说，前脸给人的新鲜感是非常强的。
骑士版在车身尺寸方面和其它四驱版本一致。另外骑士版的侧面造型和其它汉兰达车型大体上一致，只是在侧裙位置加入了带酷黑装饰的迎宾踏板，另外四个19英寸铝合金轮毂同样采用哑光的熏黑处理，同时连顶部的行李架也做熏黑处理。尾部造型厚实，两侧长条状后LED组合尾灯加入酷黑的尾灯饰件。
汉兰达内饰布局不会有什么花俏的设计元素，但在一些细节处理上绝对是充满人性化。其中骑士版在其他车型内饰基础上，增强了内部质感，例如贯穿中控以及在门把上的木纹装饰板。
中控车机系统相对单一，但常规功能均有配备，支持手机互联，基本满足了日常使用需求，简洁化的操作对于驾乘者使用来说还是非常人性化的。
骑士版座椅材质为真皮+合成皮，其中前排座椅配备电动前后调节和靠背调节，驾驶席还配备了电动腰托。
骑士版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩为350N·m。虽然动力参数不算突出，不过220匹马力驱动这台硕大的SUV也足够了，匹配的6挡手自一体变速箱带来了平顺的动力输出特性和驾驶感受。
编辑小结：汉兰达给人的印象是沉稳、大气，但如果能有一些个性元素相信会是一件锦上添花的事情。随着骑士版的推出，一些特别的细节设计或许能吸引到一批原本对汉兰达形象不感冒的朋友们，而这次骑士版的风格确实能和其它车型很好地区分开来。另外就是对于汉兰达这样的城市SUV来说，同级别竞品车型都对其有较大冲击，但似乎并没有出现夹缝而生的局面也从侧面显示出其还是有不错的市场竞争力的。
Jeep牧马人
官方指导价：42.99-53.99万元
Jeep牧马人对于不少越野迷来说是如同“信仰”一般地存在，该车系最吸引人的莫过于刚性十足的车身、强悍的四驱系统加上前后差速锁（RUBICON版本）带来极其强悍的越野能力。对于预算充足的重度越野车改装发烧友来说，拥有丰富改装方案与改装件的牧马人也通常是首选。不过，最新一代的牧马人换装了2.0T发动机，这让信仰有所减弱，好在其原厂的越野能力依旧强悍，造型依旧经典。
牧马人Rubicon四门版工信部标定油耗百公里9.9升，相比较Sahara四门多了不到1升，但越野能力可强大不少。而选择牧马人的车主往往对油耗其实没有什么概念，并且大部分车友都选择了Sahara车型，凭借着高颜值来赚取城市街道上的回头率。
外观设计还是熟悉的配方，你只能在一些细节上看到它的变化。对于这些经典车型而言，以不变应万变才是最理想的，大刀阔斧的改变就不是那个味儿了，但对于局部配置的升级还是挺有必要的。
内饰用料升级明显，8.4英寸的多媒体触控屏幕也是Jeep常见的那一套，上手非常简单，支持了CarPlay和Carlife功能，实用性也非常不错。
对于硬派越野SUV车型来说，多种的驾驶模式通过按键切换，原汁原味的分时四驱系统，并且Rubicon车型配备两把锁，即便是一个越野小白驾驶也上手简单。这套四驱系统提供了自动切换两驱四驱模式，会根据路况条件来进行驱动模式的切换对燃油经济性有不小帮助。
乘坐舒适性表现上，相比较另外三款车型会偏差，后排座椅靠谱角度比较直，并且坐垫较短，所以在长途行驶时后排乘客容易产生疲劳，短途的话还是完全没问题的，坐垫软硬度相比较上一代牧马人舒适性还是有提升的。
这一代牧马人引进国内的车型全系都将搭载2.0T涡轮增压发动机。最大功率为200kW(271PS)，最大扭矩为400N·m，与之匹配的是来自ZF的8速自动变速箱，动力并没有减弱，油耗表现则要比之前强不少。
编辑小结：虽然价格上不低，但不可否认的是它极具性格的经典造型和品牌认知度，无论是男生还是女神都会被它所迷住，也是最容易冲动消费的车型了，但是，一台可以载你去远方的车是不能用价格去衡量的，从性能来说，这台牧马人无论是素车还是后期改装都可以给人留下非常亮眼的表现，属于彻头彻尾现象级的车型。
普拉多
官方指导价：43.58-60.48万元
相信不少朋友们都看过一辆警车涂装或者深绿色涂装的丰田越野车在为一些官人车队开路的场面，而那辆丰田越野车就是我们所熟悉的普拉多，平时我们都称之为“霸道”。作为丰田越野车家族当中最畅销的车型之一，普拉多的地位几乎可以说无可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表现，但同时实用性也不错，舒适得体，这样的表现在同级别同价位当中的车型中难觅对手，甚至可以说无可替代。
油价5元时代的当下，这么一台硬派野味SUV势必会在路上多了起来，工信部标定油耗每百公里11升，也是几台车型中油耗指数最高的，但又何妨，架不住现在是油价的“春天”，相比曾经还是节约了不少加油成本的。
外观依旧是那种散发着男性荷尔蒙的味道，对前脸进行了小幅的改动，和牧马人那种阳光大男孩和哈弗H9那种沉稳的感觉不同，它更适合中年油腻男的口味，高高的坐姿也有一种居高临下的感觉。
内饰没有太多花里胡哨的设计，看似平庸却不失品质，大面积的软质材料触感不错，银色和木纹的饰条点缀也恰到好处，整体看上去舒服自然，用中规中矩来形容在合适不过了，智能网联系统没有另外几台车全面，但常规功能还是一应俱全的。
除最低配车型之外，前排中央扶手冰箱都为全系标配，炎夏当中能够随时喝到一杯冰镇饮料无疑是非常爽的事，人性化十足。
舒适性表现没得挑剔，日系车在舒适性方面还是非常下功夫的，尤其是后排坐垫宽大，并且偏软的坐垫让你有一种坐沙发的感觉。这也是为什么很多车友会在长途穿越或游玩时选择普拉多的原因。
动力方面，普拉多目前在售的车型只有3.5升V6一款发动机可选，最大马力：280Ps，最大扭矩：365N·m，与之匹配的则是6速手自一体变速箱。不过遗憾的是由于该车型目前并没有满足国六排放，在售车型均是国五排放，所以后续验车、养护问题还是需要车友们去自行考量的。
编辑总结：四台车虽然在价格上仅哈弗H9和汉拉达有直接碰撞，但不难发现几台车型在性价比方面还是有明显差别的，综合表现最好的当属哈弗H9，有三把锁、CCO、坦克掉头等越级越野配置，加上诸多科技、舒适配置，让H9既有越野穿越能力又兼顾了日常行驶，其次是汉兰达，更多的在城市道路通勤又能自驾游玩。而普拉多和牧马人相比较前两者虽然价格高，但品牌认知度和自身附加属性会更强，相信通过几台车型的解读，怎么选择您心中也会自有答案了。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）