Polo的SUV版？上汽大众T-Cross车小鬼大
上汽大众在SUV领域的车型布局有紧凑型SUV-途观、途岳，中型SUV-途观L，中大型SUV-途昂。在小型SUV这一细分市场目前还是空白，不过这种局面仅是目前。不久，上汽大众首款小型SUV也是大众家族入门级SUV-T-Cross将要隆重登场。
上汽大众T-Cross基于MQB A0平台打造而来，与全新一代POLO平台相同，所以很容易理解为T-Cross是新POLO的SUV版，当然真相不是这么简单。
外观：“途”字辈家族前脸 车身紧凑 外形硬朗
没有上市的国产T-Cross延续了海外版的名字，还没有拥有一个中文名，但作为上汽大众SUV家族的一员，无疑将会加入“途”字辈。从整车的外形尤其是前脸，上汽大众T-Cross已拥有十分熟悉的家族脸，像极了大哥“途昂”。
作为国产版T-Cross，加长是它的第二个亮点，上汽大众T-Cross长度为4199mm高度为 1568mm ，轴距相比海外版增加了80mm，达到了2651mm，已经是紧凑级别水平，同比一汽-大众旗下的探歌，上汽大众T-Cross要低一个级别。
前脸采用了大众最新家族式设计语言，车头方正饱满，双横幅贯穿式进气格栅、一体式前大灯跟途昂很像。简约、大气的前脸很耐看但套娃设计免不了让人觉得新意不多。
实拍的车型并不是高配车型，应该属于1.4T低配车型，依然配备了矩阵式透镜大灯，大灯采用LED光源。同样大灯内部还配有LED日间行车灯。
下进气格栅同样采用一体式设计，蜂窝状中网设计提升了前脸的运动感。实拍车型还配备了前雾灯。上汽大众T-Cross前脸的用料颇为讲究，钢琴烤漆面板额镀铬饰条贯穿前脸和雾灯区，让车头看起来精致时尚。
车身侧面延续了大众最新一代车型短悬长轴的设计理念，将前后车轮尽可能的贴近车头与车尾，最大化扩展车内空间。车身腰身线很凌厉，走的是大众最新的硬朗风格，前翼子板处的镀铬铭牌也是大众车型标志性设计。
五辐式铝合金轮圈造型富有力量感，轮胎使用的是韩泰KINERGY EX系列，规格为205/55 R17。
车顶的铝合金行李架拔高了T-Cross的高度，也让车身看起来更有SUV的气质，相比实际作用，美观作用更突出。
相比前脸的家族设计，上汽大众T-Cross的尾部采用了全新设计，贯穿式尾灯设计首次出现在大众车型上，很有辨识度。橙黄的车身颜色配上熏黑的尾灯带设计很有撞色的感觉，看起来颇为时尚。从尾标的“280TSI”看出来车型搭载了大众的1.4T发动机。双边单出的排气管仅是装饰，真正的单边双出的排气管隐藏在下方。
熏黑的尾灯是尾部最大的亮点，内部光源采用的是LED光源，点亮之后视觉效果不错。
内饰：配色个性靓丽 配置一般
上汽大众T-Cross的内饰设计与新朗逸十分相似，是我们极其熟悉的大众风格。不过T-Cross采用了双色设计，中控台的颜色与车身一致，内饰共提供活力金、梦幻蓝、极地白、星辰灰、罗曼红五种颜色，双色设计让见惯了的“大众”风格显得时尚个性。
由于实拍的是T-Cross的1.4T低配车型，并没有看到高配车型上出现的10.2英液晶仪表盘、搭载了最新的MIB系统的8英寸多媒体中控屏。
仪表盘是传统的双圆仪表盘，简单清晰，信息易读取。
中控台镶嵌的是一块6.5英寸触控液晶屏，两边配有实体快捷键，系统带有蓝牙、电话、多媒体娱乐，支持CarPlay/CarLife。屏幕下方就配有USB接口、SD卡槽。
内饰做工用料基本保持了现款POLO的水平，多以硬质塑料材质，中控台的配色和用料更丰富时尚些。
手动空调由三个旋钮控制，发动机启停是全系标配。
无疑，驻车制动依然是传统的机械手刹。令人遗憾的是高配车型配备的也是机械手刹。这种10万级别国产车型基本标配的实用配置，T-Cross全系没有配备，显得很小气了。
惊喜的是上汽大众T-Cross全系配备了全景天窗这种讨喜的配置，前半段可开启。尽管是低配车型，T-Cross还为后排乘客提供了后排空调出风口，贴心地设计了两个USB接口，值得称赞。
空间：后排空间表现优秀
对于国人来说，没有比大空间来得更具诱惑力。上汽大众深谙国人的需求和喜好，紧接着新朗逸加长、新帕萨特加长，国产的T-Cross接过加长之风，上汽大众T-Cross比海外版轴距增加了80mm，轴距水平达到了紧凑车型级别，在小型SUV中处于中上水平。
身高1.65米的女性体验者乘坐前排将座椅调整至舒适坐姿，头部余有1拳空间。
前排座椅保持不变，体验者乘坐后排，头部余有1拳空间，而膝部的空间就相当宽敞了，剩余近3拳的空间。虽是小型SUV，但空间不小。对于年轻消费者来说，后排能够轻松载上三两个朋友出游。
大概是为了迎合年轻人时尚、个性的审美需求，上汽大众T-Cross采用一体式座椅来彰显年轻运动。座椅采用皮布混搭的材质，座椅的软硬度适中，包裹性一般。尤其是头枕不可调。相比常规座椅，一体式座椅好看但舒适感要差一些。
后排座椅的材质与前排一样，座椅靠背的角度和坐垫的长度设计地很符合人体工程学，乘坐起来舒适感不错。新车还为中间乘客提供了头枕，但由于后排地板隆起的幅度较高，所以乘坐的姿势不适合久坐。
上汽大众T-Cross的行李厢空间看起来跟POLO(行李厢容积为250L)差不多，后排座椅支持4/6比例放倒，能够进一步扩展空间。
车内的储物空间很常规，前后门储物格空间大，能够轻松放置水杯等零碎的东西；手套箱、前排杯架、中央扶手箱、卡槽等适用各类型物品的储物格配置的很全面。
动力：提供1.4T和1.5L两种动力
上汽大众T-Cross搭载1.4T和1.5L两款发动机，其中1.4T发动机也就是实拍的280TSI车型最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm；1.5L发动机最大功率81kW（110Ps），最大扭矩150Nm。
传动系统，与之匹配的是7速双离合和6速手自一体变速箱。
悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合。
写在最后：上汽大众T-Cross强势入驻合资小型SUV细分市场，且成为了上汽大众家族中“小老弟”。车身小空间大、相貌年轻、动力强劲T-Cross来头不小，有着很强的竞争实力。再加上大众品牌在国内的口碑和实力，预测小车也有大作为。