欧拉好猫推12.99万最便宜版本，这才是正确的姿势？
日前，欧拉好猫推出了莫兰迪版两周年轻享型上市，售价12.99万元，该车在现款车型最低配的基础上取消了ORA-Pilot及部分配置，成为欧拉好猫最便宜的车型，相比之前的入门版豪华型，新车价格拉低了1.11万元。目前，欧拉好猫的最新售价区间也调整为12.99万-17.10万元。
为什么欧拉会推出这样一个减配版？减配降价后的性价比如何？我们不妨来分析一番。
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好猫的价格太贵？
众所周知，欧拉品牌关注女性用车市场，凭借旗下黑猫、白猫、好猫三款车型，在2021年曾经取得非常好的销量成绩，长期名列新能源车型销量榜单前列，并摘得10万元以上A0级BEV市场年度销量桂冠。月销量过万信手拈来，在2021年12月销量甚至曾经超过2万台。
但是，今年欧拉品牌突然宣布黑猫和白猫停售，欧拉好猫成为欧拉汽车唯一在售车型。从此，欧拉基本放弃了10万元以内的新能源市场，重点转向了15万元级别的好猫系列。在欧拉的销量构成主要来自于欧拉好猫之后，整体销量并不乐观，从8月份数据看，欧拉好猫销量为7594台。相比2021的销售火爆局面，形成了一定反差。
而市面也出现了更多的同类纯电小车，比如比亚迪海豚、元PLUS，这些新来者反而取得了更好的销量成绩，而在价格方面，比亚迪海豚定价区间为10.28-13.08万，明显比欧拉好猫更便宜。
在这样的情况下，欧拉好猫推出更便宜的车型，无疑也是出于对定价策略的全新思考，适当地降低入门款的价格，能有效扩大消费者的选择范围，有利于快速提升欧拉好猫的销量。
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新车有哪些变化?
外观上，欧拉好猫莫兰迪版两周年轻享型延续了复古的造型设计，依旧采用经典的“复古未来”设计理念，车身线条圆润流畅，复古中又透露出浓郁的时尚气息。酷似保时捷样式的大灯依旧亮眼，尾部同样是相对简约的风格。内饰方面，新车同样采用现款的座舱布局，包括大量的软质皮革覆盖，加上撞色拼接的设计，十分讨好女性消费者。
不过，新车下格栅取消了主动进气功能。车身尺寸方面，新车长宽高分别是4235/1825/1596mm，轴距2650mm。
在配置方面，新车给予现款车型最低配（14.10万元）的基础上取消了ORA-Pilot功能，以及部分配置。
ORA-Pilot作为欧拉的智能驾驶辅助系统，包括车道保持辅助、自适应巡航、自动避让前车、AEB主动刹车（前侧后三方）、疲劳驾驶监测等多种功能。
此外，安全配置方面也有减少，比如取消前排侧气囊、前后排头部气囊。
在一些彰显豪华的地方也有所减配，比如把皮质方向盘换为塑料材质的，座椅材质由仿皮换为织物材质。
实用功能方面，则取消了了复古亮银车窗饰条、迎宾灯光、手机无线充电、自适应远近光灯、外后视镜折叠/加热，车内的主副驾驶化妆镜照明灯、5个摄像头等配置都取消了。
动力部分则没有变化，新车搭载了最大功率105kW的前置单电机，最高车速150km/h，峰值扭矩210牛·米。配备47.8千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC工况下续航里程401km。
作为一款入门车型，基本上只剩下了主副安全气囊、前排安全带未系提醒、后驻车雷达、360度全景影像几项安全配置，这个配置确实只能算是“入门”。
个人感觉，欧拉此次配置和价格调整力度不算太大，相对缺乏有吸引力的卖点。对于女性消费者来说，可能减掉的这些配置正是她们所看重的，而1.1万元的优惠似乎也缺乏冲击力。
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海豚抢占了好猫的市场？
提到欧拉好猫的竞争对手，就不能不提比亚迪海豚。
2021年，10万元以上A0级BEV市场年度销量桂冠是欧拉好猫。而2022年，这一桂冠毫无疑问将花落比亚迪海豚。海豚已经持续数月销量在2万台左右，1-8月的销量为好猫的2倍多。
对比二者的价格，基本上海豚的顶配（13.08万）才刚好能买到欧拉好猫的最低配（12.99万）。
在车身尺寸（好猫有微弱优势）、续航差不多的情况下，最大的区别就是海豚的配置要丰富很多，主要体现在前排侧气囊、前/后排头部气囊、ACC、LCC、自适应远近光、全车车窗一键升降等。同时，海豚所使用的130kW电机比好猫的105kW电机功率更大，提速有一定优势。
在外观设计方面，好猫和海豚走的产品路线是完全不同的。好猫走的复古轻奢路线，给人的第一印象就是这车还挺好看的。而海豚则是时尚潮流路线，空间感和空间利用率也做得非常不错。
相对来说，喜欢欧拉好猫的消费者更为细腻敏感，欧拉好猫在一些细节处理上更贴近女性消费者，而海豚则偏向更实用、讨好注重动力需求的消费者。
写在最后
自主品牌这些年都在提“品牌向上”，很多车企都推出了很多品质、定位都有大幅跃升的产品。
但这就要求车企对于市场有非常高的感知和把控能力，我国新能源市场发展非常快，热点也在不断转移。而产品的定位一旦出了偏差，对产品的后续表现影响实在太大。比如欧拉好猫，可以说这是一款精心设计后推出的产品，设计和实力有成为爆款的潜力，可惜的是因为定位过高而一定程度上影响了销量。